O caso de amor da Renault com motores turboalimentados é bem conhecido. O Renault 5 Alpine Turbo estreou-se em setembro de 1981. Para apimentar a fórmula naturalmente aspirada, já um sucesso de mercado com mais de 56 mil unidades produzidas, a Renault escolheu o caminho mais lógico: tanto para apelar à clientela automobilística que assistiu às primeiras vitórias dos monolugares franceses amarelos e sobrealimentados na Fórmula 1, como para aumentar facilmente a potência e incomodar a concorrência, que entretanto sentia interesse nesta solução. O turboalimentador Garrett T3 (mas sem intercooler) significa que o familiar motor de quatro cilindros de 1.397 cm³ entrega 110 cv, embora a 6.000 rpm em vez de 6.400. Isso ainda é suficiente para atingir uma velocidade máxima de 185 km/ he acelerar de 0 a 100 km/ h em apenas 9,1 segundos (o peso total do carro é de apenas 870 kg). o carro passou por uma restauração conservadora pelo atual proprietário e está em estado impecável e em perfeito estado de funcionamento. É registrado na ASI e premiado com Placa de Ouro, não necessitando de qualquer tipo de trabalho. É um veículo de showroom.