Es bien conocida la historia de amor de Renault por los motores turboalimentados. El Renault 5 Alpine Turbo debutó en septiembre de 1981. Para darle vida a la fórmula atmosférica, ya un éxito en el mercado con más de 56.000 unidades producidas, Renault eligió el camino más lógico: tanto para atraer a la clientela de carreras que había presenciado las primeras victorias de los monoplazas franceses amarillos sobrealimentados en la Fórmula Uno, como para aumentar fácilmente la potencia y molestar a la competencia, que mientras tanto sentía interés por esta solución. Con el turbocompresor Garrett T3 (pero sin intercooler), el conocido motor de cuatro cilindros y 1.397 cm³ genera 110 CV, aunque a 6.000 rpm en lugar de 6.400. Esto es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 9,1 segundos (el peso en vacío del coche es de sólo 870). kg). El coche ha sido sometido a una restauración conservadora por parte del propietario actual y está en impecables condiciones y en perfecto estado de funcionamiento. Está registrado por ASI y recibió una placa de oro, por lo que no requiere ningún tipo de trabajo. Es un vehículo de exposición.