1964' Rolls-Royce Silver Cloud Iii Flying Spur

1964 Rolls-Royce Silver Cloud III 'Flying Spur'
1 из 54 экземпляров с кузовом от HJ Mulliner.
Оценивать
120 000 фунтов стерлингов - 150 000 фунтов стерлингов
Детали лота
Регистрационный номер: Зарегистрировано МОМ
Номер шасси: SFU261
ТО: освобождено
1 из всего тридцати пяти шасси Cloud III с правым рулем, изготовленных компанией HJ Mulliner Park Ward с его почитаемым номером конструкции «Flying Spur» 2042.
Четыре новых владельца, предыдущий из которых был бухгалтером рок-группы T-Rex Сэмом Алдером.
При условии обширных реставрационных работ при проживании в нынешнем владении
Самый спортивный из облаков
Приятно представлена ​​в оригинальном цветовом сочетании
Цена четырех новых Jaguar E-Type 4. 2 Coupe или Ferrari 330GT 2+2 плюс три Mini!
Представленный в 1959 году Silver Cloud II имел переработанную систему вентиляции и стандартизированный гидроусилитель руля. Однако самым большим изменением стала замена шестицилиндрового двигателя на полностью легкосплавный 6,2-литровый двигатель V8. Неуказанной мощности было достаточно, чтобы разогнать модель до 60 миль в час менее чем за 11 секунд и достичь максимальной скорости 180 миль в час. Последняя итерация семейства Cloud, Silver Cloud III, предлагала лимузины Drophead и Fixed Head Coupe в дополнение к стандартным лимузинам и лимузинам с кузовом-кузовом. Внешние размеры были немного изменены, интерьер реконструирован, а вес уменьшен примерно на 220 фунтов. Усовершенствования двигателя включали замену 1,75-дюймовых карбюраторов SU на 2,0-дюймовые и повышение степени сжатия до 9:1 в знак признания улучшения качества топлива. Полученная дополнительная производительность была отражена в тесте 1964 журнала Motor, который показал время всего 10,1 секунды для рывка 0-60 миль в час и среднюю максимальную скорость 114,3 миль в час. Очевидным визуальным изменением стало использование четырех фар. Менее заметными были чуть увеличенный наклон капота и укороченная (на 1,5 дюйма) решетка радиатора.
Представленный на S1 Continental и известный как «Flying Spur», этот дизайн был результатом совместной работы внутреннего отдела дизайна Rolls-Royce и HJ Mulliner и имел сильное сходство как с двухдверным Continental, так и с существующими четырехместными кузовами. -стили дверей на шасси Rolls-Royce и (не Continental) Bentley. К уже существующим качествам Continental, скорости и элегантности, Flying Spur добавили четырехдверную практичность, более просторный салон и просторный багажник. Стиль кузова Flying Spur продолжился на S2 Continental с двигателем V8 и был изменен, чтобы включить переднюю часть S3 с четырьмя фарами после появления последнего в 1962 году. и к тому времени, когда в 1964 году было завершено производство шасси под номером SFU261, пара была объединена в HJ Mulliner Park Ward Ltd, тем самым обеспечив будущее двух крупнейших выживших производителей кузовов в Великобритании. К тому времени, когда было построено последнее шасси, в автомобильный мир вошло в общей сложности 2 809 Cloud III, но только 54 из них имели характерный так называемый кузов «Flying Spur»; более официально известный как Mulliner Park Ward, дизайн № 2042.
Полная информация и фото чуть позже.
Обратите внимание: нам сообщили, что транспортные средства, зарегистрированные и ввезенные с острова Мэн, не облагаются ввозной пошлиной. Заявление NOVA также не требуется для их перерегистрации в Соединенном Королевстве.
Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с:
Пол Читам

Просмотр доступен на распродаже, посвященной 30-летию, в Имперском военном музее | Даксфорд, Кембриджшир
Вторник, 19 сентября 2023 г., с 12:00 до 20:00.
Среда, 20 сентября 2023 г., с 9:00.