6 фото
1950' Talbot Lago T26 Record
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£89,500Опубликовано 29 июля 2023ID: 5Kx0UY
Истекло
1 год, 3 месяца назад
1 год, 3 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 73 года
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1950' Talbot Lago T26 Record
Годы славы знаменитой французской марки Talbot-Lago пришлись прежде всего на 1946-51 годы. Оснащенный новым 4,5-литровым двигателем с двумя распределительными валами, установленными высоко в блоке (наподобие довоенных Rileys и BMW 328), этот двигатель приводил в действие весь спектр автомобилей, произведенных из одноместных автомобилей Гран-при Формулы-1, Ле-Мана. выигрыш двухместных (1950 г.) и ряда четырехместных дорожных автомобилей (вместе с ограниченным количеством машин Grand Sport на другом шасси). Серийные автомобили были самыми быстрыми четырехместными дорожными автомобилями того периода, их характеристики иногда описывали как «epoustouflantes» («ошеломляющие»).
Основой производства в этот период был T26 Record, который сейчас является очень редким сохранившимся и оригинальным образцом Berline (седан) со стандартным четырехдверным заводским кузовом.
Технические характеристики: 4, 482 куб. см, 6 цилиндров, степень сжатия 7,00, 170 л.с., 2 карбюратора Zenith-Stromberg, коробка передач с предварительным селектором Wilson, максимальная скорость 110 миль в час.
Где еще вы найдете дорожный автомобиль с тем же двигателем и коробкой передач, что и машины-победители Гран-при и Ле-Мана той же марки?
Предыдущая история
Изготовлен 6 октября 1950 года и впервые зарегистрирован 12 февраля 1951 года. Первым владельцем является Алегре, хотя неясно, является ли он частным лицом или испанским агентом Talbot в Наварре.
Примерно в 1977 году автомобиль перешел в коллекцию семьи Бургос. К 1990-м годам бизнес владельца столкнулся с финансовыми трудностями и, наконец, в 2007 году перешел в управление из-за больших сумм денег, включая долг перед штатом / провинцией. Владелец заключил сделку, чтобы сохранить часть своей земельной собственности за счет передачи активов, включая его коллекцию из около 40 автомобилей, провинции. В течение нескольких лет провинция не знала, что делать с автомобилями, но в конце концов они были помещены в новый подземный автомобильный музей на недавно созданной автодроме Лос-Аркос недалеко от Памплоны, Наварра (открыт в 2010 году). Это не увенчалось успехом, и в 2014 году автомобили были проданы одним лотом консорциуму, в который входил новый (английский) владелец. Таким образом, автомобиль почти наверняка провел весь период с 1951 по 2014 год в Испании.
Новый владелец (2014–2017) потратил около 14 000 фунтов стерлингов на повторную эксплуатацию автомобиля, но, вероятно, не проехал на нем более 7–800 миль из-за задержки с регистрацией автомобиля в Великобритании. Автомобиль также был показан в The Automobile в декабре 2015 года.
Автомобиль находится в очень оригинальном состоянии (хотя много лет назад он был перекрашен с оригинального черного на серо-зеленый), с оригинальными коричневыми кожаными сиденьями и оригинальными встроенными инструментами в багажнике. При нынешнем владении деньги были потрачены на механические проблемы, а не на кузов.
История с текущим владельцем
31.08.2017 – Автомобиль собран (счет-фактура 9/8/17)
2018 г. (пройдено 1 280 км) февраль-август 2018 г. – с IN Racing, Ноттингем, для ввода в эксплуатацию
2019 г. (пройдено 1915 км) Май-август 2019 г. – Компания Just Historic Cars в Сент-Леонардс-он-Си для дальнейшей работы, включая новые колеса, ступицы и обтекатели, а также тормозные колесные цилиндры.
2020 г. (пройдено 865 км) Ноябрь 2019 г. – март 2020 г. Совместно с Graham Whitehouse Autos Ltd, Хейлсоуэн для повторного ввода в эксплуатацию коробки передач с предварительным выбором
Апрель-июнь 2020 – С Just Historic Cars для дальнейшей работы
Август-ноябрь 2020 г. — с Graham Whitehouse Autos Ltd для последующей работы по устранению проблемы со сцеплением и утечкой масла.
2021 г. (пройдено 1115 км)
2022 г. (пройдено 2 170 км) Май 2022 г. - Ралли Фужер, Бретань - ок. 1 660 км / 1 037 миль
Июль-декабрь 2022 г. — с Just Historic Cars для ремонтных работ после ралли: новые опоры двигателя, ремонт динамо-машины, новый топливный насос, переработанная система смазки подвески, перепроверка допусков рулевого управления и передней подвески.
2023 г. Май 2023 г. - Club Talbot Tour de France, три дня (период тура, в котором участвовал) - ок. 1 350 км/ 845 миль
Основой производства в этот период был T26 Record, который сейчас является очень редким сохранившимся и оригинальным образцом Berline (седан) со стандартным четырехдверным заводским кузовом.
Технические характеристики: 4, 482 куб. см, 6 цилиндров, степень сжатия 7,00, 170 л.с., 2 карбюратора Zenith-Stromberg, коробка передач с предварительным селектором Wilson, максимальная скорость 110 миль в час.
Где еще вы найдете дорожный автомобиль с тем же двигателем и коробкой передач, что и машины-победители Гран-при и Ле-Мана той же марки?
Предыдущая история
Изготовлен 6 октября 1950 года и впервые зарегистрирован 12 февраля 1951 года. Первым владельцем является Алегре, хотя неясно, является ли он частным лицом или испанским агентом Talbot в Наварре.
Примерно в 1977 году автомобиль перешел в коллекцию семьи Бургос. К 1990-м годам бизнес владельца столкнулся с финансовыми трудностями и, наконец, в 2007 году перешел в управление из-за больших сумм денег, включая долг перед штатом / провинцией. Владелец заключил сделку, чтобы сохранить часть своей земельной собственности за счет передачи активов, включая его коллекцию из около 40 автомобилей, провинции. В течение нескольких лет провинция не знала, что делать с автомобилями, но в конце концов они были помещены в новый подземный автомобильный музей на недавно созданной автодроме Лос-Аркос недалеко от Памплоны, Наварра (открыт в 2010 году). Это не увенчалось успехом, и в 2014 году автомобили были проданы одним лотом консорциуму, в который входил новый (английский) владелец. Таким образом, автомобиль почти наверняка провел весь период с 1951 по 2014 год в Испании.
Новый владелец (2014–2017) потратил около 14 000 фунтов стерлингов на повторную эксплуатацию автомобиля, но, вероятно, не проехал на нем более 7–800 миль из-за задержки с регистрацией автомобиля в Великобритании. Автомобиль также был показан в The Automobile в декабре 2015 года.
Автомобиль находится в очень оригинальном состоянии (хотя много лет назад он был перекрашен с оригинального черного на серо-зеленый), с оригинальными коричневыми кожаными сиденьями и оригинальными встроенными инструментами в багажнике. При нынешнем владении деньги были потрачены на механические проблемы, а не на кузов.
История с текущим владельцем
31.08.2017 – Автомобиль собран (счет-фактура 9/8/17)
2018 г. (пройдено 1 280 км) февраль-август 2018 г. – с IN Racing, Ноттингем, для ввода в эксплуатацию
2019 г. (пройдено 1915 км) Май-август 2019 г. – Компания Just Historic Cars в Сент-Леонардс-он-Си для дальнейшей работы, включая новые колеса, ступицы и обтекатели, а также тормозные колесные цилиндры.
2020 г. (пройдено 865 км) Ноябрь 2019 г. – март 2020 г. Совместно с Graham Whitehouse Autos Ltd, Хейлсоуэн для повторного ввода в эксплуатацию коробки передач с предварительным выбором
Апрель-июнь 2020 – С Just Historic Cars для дальнейшей работы
Август-ноябрь 2020 г. — с Graham Whitehouse Autos Ltd для последующей работы по устранению проблемы со сцеплением и утечкой масла.
2021 г. (пройдено 1115 км)
2022 г. (пройдено 2 170 км) Май 2022 г. - Ралли Фужер, Бретань - ок. 1 660 км / 1 037 миль
Июль-декабрь 2022 г. — с Just Historic Cars для ремонтных работ после ралли: новые опоры двигателя, ремонт динамо-машины, новый топливный насос, переработанная система смазки подвески, перепроверка допусков рулевого управления и передней подвески.
2023 г. Май 2023 г. - Club Talbot Tour de France, три дня (период тура, в котором участвовал) - ок. 1 350 км/ 845 миль
