6 фото
1971' Triumph Gt6 Convertible
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£9,000Опубликовано 25 мая 2022ID: knoMck
Истекло
2 года, 5 месяцев назад
2 года, 5 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 51 год
Топливо: Бензин
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1971' Triumph Gt6 Convertible
Добро пожаловать на продажу моего кабриолета Triumph GT6/Spitfire 6.
- Частично перестроен и обслуживается компанией Southern Triumph Services в Борнмуте, есть все документы, и вы можете проверить эту информацию у них (они также позаботились о моем предыдущем Spitfire Mk4 и моем текущем Standard 8)
- Шасси сварено и перекрашено, настолько прочное, насколько это возможно
- Кузов перекрашен 4 года назад предыдущим владельцем, честно говоря, не моя любимая работа, но я также включу 1-литровую банку краски соответствующего цвета (56 фунтов стерлингов)
- 3-рельсовая коробка передач Overdrive J-типа Dolomite 1850, отремонтированная сервисами Overdrive (это коробка передач «Святой Грааль» для GT6)
- Новый более тихий карданный вал
- Стартер WOSP с высоким крутящим моментом
- Дифференциал 3:63 (отремонтированный Hardy Engineering)
- Восстановленные регулируемые струйные карбюраторы Twin Stromberg (оригинальные карбюраторы GT6 включены в комплект, оба работают, когда их вынимают, но могут извлечь выгоду из обслуживания / восстановления, я включу комплект Burlen, 157 фунтов стерлингов 94)
- крышка Alloy Rocker (оригинал входит в комплект)
- Преобразование галогенных фар
- Все новые внутренние панели от классики Park Lane, включая двери, задние колесные арки, центральные стойки, заднюю панель кабины, дверной винил, верхнюю и нижнюю защитную накладку, переделанную центральную консоль (не установлена, так как я не помещаюсь в машину с ней, но это будет в багажнике)
- оба новых лотка для посылок плюс отремонтированные опорные рейки
- Заменены чехлы на сиденья, они дешевые, но пены взяты из классики Park Lane, поэтому могут быть выгодны новые более качественные.
- Электронное зажигание (в комплекте одна оригинальная точка плюс современный сменный трамблер)
- Топливный насос заменен, оригинальный стеклянный колпак в комплекте (восстановленный)
- Новый тахометр и спидометр NOS (последний откалиброван с помощью кабелей Speedy для соответствия этой конкретной коробке передач и дифференциалу)
- Все датчики новые, NOS или восстановленные
- светодиодная подсветка приборной панели
- Новый термостат (88ºC) и новый датчик температуры
- Регулятор напряжения, управляемый IC, для датчиков 10 В (тот, что за спидометром)
- Приборная панель восстановлена (французская полировка)
- Новый мягкий верх (Джеймс Пэддок)
- Жесткий верх в комплекте (восстановлен для использования зимой, я включу остальную белую краску)
- Серво тормоза
— Двойной спортивный выхлоп
- Новый алюминиевый радиатор (сделано в Великобритании, а не дешевая китайская подделка)
- Новая батарея Ясуа
- Восстановлена металлическая передняя четверть и центральная нижняя (нагрудник) обшивка
- Слабое звено этого автомобиля, если вы знаете, что ваш Spitfire / GT6 - это задняя часть, ее несколько раз перестраивали, пока мы не нашли правильную комбинацию UJ / полуоси / фланца / подшипников, и теперь она довольно прочная, она никогда не была тише! (Настолько, насколько Триумф может быть)
- Новый прикуриватель и пепельница
- Вощеное масло под и внутри корпуса
- Восстановленные диски x4 GT6 5. 5J с новой резиной
- Новый клапан отопителя
- x2 новые дверные ручки и замененные ключи
- Запирающаяся крышка бензобака
- Оба задних тормозных цилиндра
- Новый водяной насос
- Полностью промыта система охлаждения, да, включая болт правой стороны блока
У меня есть все квитанции для этого, и вы можете прийти и проверить их, и, конечно же, они будут включены в продажу.
Я дважды ездил туда и обратно в Испанию через Францию на этой машине и ни разу меня не подвел. Это не машина для залов и никогда не предназначалась для этого, это солидный классический ежедневный автомобиль, который привлекает много внимания и выглядит с благоговением, особенно при движении сверху вниз. Хотя машиной приятно управлять, и мне очень понравилось, что она у меня 6 футов 3 дюйма, и я хочу что-то большее, и эта продажа, скорее всего, покроет деньги на Ford Mustang Fastback 1967-68 годов.
Честно говоря, количество денег и работа, которые я вложил в эту машину, не стоят той цены, которую я прошу, но я считаю, что вещи должны быть переданы кому-то другому, чтобы они могли наслаждаться.
- Частично перестроен и обслуживается компанией Southern Triumph Services в Борнмуте, есть все документы, и вы можете проверить эту информацию у них (они также позаботились о моем предыдущем Spitfire Mk4 и моем текущем Standard 8)
- Шасси сварено и перекрашено, настолько прочное, насколько это возможно
- Кузов перекрашен 4 года назад предыдущим владельцем, честно говоря, не моя любимая работа, но я также включу 1-литровую банку краски соответствующего цвета (56 фунтов стерлингов)
- 3-рельсовая коробка передач Overdrive J-типа Dolomite 1850, отремонтированная сервисами Overdrive (это коробка передач «Святой Грааль» для GT6)
- Новый более тихий карданный вал
- Стартер WOSP с высоким крутящим моментом
- Дифференциал 3:63 (отремонтированный Hardy Engineering)
- Восстановленные регулируемые струйные карбюраторы Twin Stromberg (оригинальные карбюраторы GT6 включены в комплект, оба работают, когда их вынимают, но могут извлечь выгоду из обслуживания / восстановления, я включу комплект Burlen, 157 фунтов стерлингов 94)
- крышка Alloy Rocker (оригинал входит в комплект)
- Преобразование галогенных фар
- Все новые внутренние панели от классики Park Lane, включая двери, задние колесные арки, центральные стойки, заднюю панель кабины, дверной винил, верхнюю и нижнюю защитную накладку, переделанную центральную консоль (не установлена, так как я не помещаюсь в машину с ней, но это будет в багажнике)
- оба новых лотка для посылок плюс отремонтированные опорные рейки
- Заменены чехлы на сиденья, они дешевые, но пены взяты из классики Park Lane, поэтому могут быть выгодны новые более качественные.
- Электронное зажигание (в комплекте одна оригинальная точка плюс современный сменный трамблер)
- Топливный насос заменен, оригинальный стеклянный колпак в комплекте (восстановленный)
- Новый тахометр и спидометр NOS (последний откалиброван с помощью кабелей Speedy для соответствия этой конкретной коробке передач и дифференциалу)
- Все датчики новые, NOS или восстановленные
- светодиодная подсветка приборной панели
- Новый термостат (88ºC) и новый датчик температуры
- Регулятор напряжения, управляемый IC, для датчиков 10 В (тот, что за спидометром)
- Приборная панель восстановлена (французская полировка)
- Новый мягкий верх (Джеймс Пэддок)
- Жесткий верх в комплекте (восстановлен для использования зимой, я включу остальную белую краску)
- Серво тормоза
— Двойной спортивный выхлоп
- Новый алюминиевый радиатор (сделано в Великобритании, а не дешевая китайская подделка)
- Новая батарея Ясуа
- Восстановлена металлическая передняя четверть и центральная нижняя (нагрудник) обшивка
- Слабое звено этого автомобиля, если вы знаете, что ваш Spitfire / GT6 - это задняя часть, ее несколько раз перестраивали, пока мы не нашли правильную комбинацию UJ / полуоси / фланца / подшипников, и теперь она довольно прочная, она никогда не была тише! (Настолько, насколько Триумф может быть)
- Новый прикуриватель и пепельница
- Вощеное масло под и внутри корпуса
- Восстановленные диски x4 GT6 5. 5J с новой резиной
- Новый клапан отопителя
- x2 новые дверные ручки и замененные ключи
- Запирающаяся крышка бензобака
- Оба задних тормозных цилиндра
- Новый водяной насос
- Полностью промыта система охлаждения, да, включая болт правой стороны блока
У меня есть все квитанции для этого, и вы можете прийти и проверить их, и, конечно же, они будут включены в продажу.
Я дважды ездил туда и обратно в Испанию через Францию на этой машине и ни разу меня не подвел. Это не машина для залов и никогда не предназначалась для этого, это солидный классический ежедневный автомобиль, который привлекает много внимания и выглядит с благоговением, особенно при движении сверху вниз. Хотя машиной приятно управлять, и мне очень понравилось, что она у меня 6 футов 3 дюйма, и я хочу что-то большее, и эта продажа, скорее всего, покроет деньги на Ford Mustang Fastback 1967-68 годов.
Честно говоря, количество денег и работа, которые я вложил в эту машину, не стоят той цены, которую я прошу, но я считаю, что вещи должны быть переданы кому-то другому, чтобы они могли наслаждаться.
