6 фото
1947' Triumph Roadster
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£24,995Опубликовано 28 августа 2023ID: wOOrHr
Истекло
1 год, 2 месяца назад
1 год, 2 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 76 лет
Цвет: Белый
Электроника: TV
Комментарии продавца про 1947' Triumph Roadster
1947 Триумф 1800 Родстер
Этот яркий автомобиль в стиле ар-деко был существенно обновлен за последние годы: большое количество фотографий, документирующих реконструкцию, и увлекательная подробная история, насчитывающая более пяти десятилетий, выделили день, чтобы прочитать огромное историческое портфолио.
Красивый старинный интерьер с красивой, мягкой, оригинальной кожаной обивкой без пятен и сколов и обилием полированного дерева.
Двигатель работает мягко при давлении масла 60 фунтов на квадратный дюйм и хорошо тянет.
Предыдущий хранитель, который владел автомобилем 22 года, сообщает, что за время своего пребывания в должности он потратил на него 20 000 фунтов стерлингов.
Вкратце, из папки «История»: в 2011 году автомобиль был частично отреставрирован компанией Simply Classics Ltd за 12 633 фунта стерлингов. Работы включали ремонт коробки передач специалистом, восстановление ясеневой рамы - замену стоек B и задней части. новый капот, разведенный распределитель, доработанный центральный рычаг переключения передач, восстановлены и зафанированы приборная панель и накладки на дверях, дворники, стартер, рулевое управление, бак, все отремонтировано, ходовая очищена и покрашена эпоксидной мастикой. колеса отпескоструены и покрыты цинковой порошковой краской, радиатор восстановлен, новые передний и задний бамперы и колпаки. Вся резина практически новая и многое другое.
Последний владелец-инженер обслуживал его с 2014 года и выполнил следующие работы, зафиксированные в документах автомобиля:
Новые паркетные полы в кабине и отсеке для сидений.
Инструменты профессионально отремонтированы.
Новый термостат и корпус
Новые опоры двигателя и коробки передач.
Разведывательный водяной насос
Замена головки блока цилиндров с новыми выпускными клапанами
Установлена твердая медная прокладка головки блока цилиндров.
Заменены каменные щитки крыльев.
Добавлен дополнительный электрический топливный насос.
Главный цилиндр отремонтирован, новые сальники.
Динамо обслужено, почищено, установлены новые втулки.
Установлены светодиодные лампы основного света фар (белые огни)
Новые ковры с кромкой из р/с.
заменены 3 сердечника
Установлен карбюратор Recon
Новые задние тормозные цилиндры Landrover.
Передние тормозные цилиндры обслужены
Тормозные колодки заменены
Автомобиль повторно введен в эксплуатацию в 2020 году с новым аккумулятором и полностью обслужен.
В 2017 году клуб Triumph Roadster осмотрел автомобиль и оценил его в 20 000 фунтов стерлингов для целей страхования. С тех пор корпус кузова (в основном из сплава) был значительно улучшен, плюс недавняя профессиональная перекраска в Crystal Blue стоимостью 2500 фунтов стерлингов.
Этот восхитительный родстер Triumph дарит возможность насладиться летней ездой на автомобиле в немалом стиле. Имеет право на участие во всех главных автомобильных мероприятиях пост-винтажа.
В комплект входит версия V5, старый картонный бортовой журнал, список известных владельцев из нового, руководства по Triumph, полный набор инструментов владельца, досье счетов за восстановление. Позвоните Джону по номеру выше, чтобы узнать больше. Автомобиль находится в Литам-Сент-Аннес, Ланс. Транспорт организован за 1 фунт стерлингов. 70 пр/миля (оплата взимается только в одну сторону)
Информация о марке
Благодаря тому, что его использовал вымышленный телевизионный детектив из Джерси Джим Бержерак, немногие послевоенные классические автомобили так легко узнаваемы, как Triumph Roadster. Знаковая модель в истории фирмы из Ковентри, родстер 1800 года стал одной из первых послевоенных моделей, носящих имя Triumph. Standard уже поставляла Jaguar двигатель с верхним расположением клапанов объемом 1776 куб.см и четырехступенчатую коробку передач для 1½-литрового седана последнего, и они были выбраны для нового автомобиля. Шасси совершенно новой конструкции с независимой передней подвеской состояло из двух стальных труб большого диаметра, соединенных поперечными распорками. Элегантный кузов родстера с легкосплавными панелями, стиль которого разработал Фрэнк Каллаби из Standard, отличался необычным сохранением сиденья-манипулятора, которое было характерной чертой довоенного купе Triumph Dolomite Roadster и было последним серийным автомобилем в Великобритании, который имел эту функцию.
Выпущенный в марте 1946 года вместе с родственным автомобилем, седаном 2000 года, родстер не подвергался модернизации до 1948 года, когда он получил 2,1-литровый двигатель, трехступенчатую коробку передач и задний мост от недавно представленного Standard Vanguard, который также использоваться в спортивных автомобилях Triumph TR. Когда в следующем году производство родстеров прекратилось, всего был выпущен 4501 этот харизматичный автомобиль.
Этот яркий автомобиль в стиле ар-деко был существенно обновлен за последние годы: большое количество фотографий, документирующих реконструкцию, и увлекательная подробная история, насчитывающая более пяти десятилетий, выделили день, чтобы прочитать огромное историческое портфолио.
Красивый старинный интерьер с красивой, мягкой, оригинальной кожаной обивкой без пятен и сколов и обилием полированного дерева.
Двигатель работает мягко при давлении масла 60 фунтов на квадратный дюйм и хорошо тянет.
Предыдущий хранитель, который владел автомобилем 22 года, сообщает, что за время своего пребывания в должности он потратил на него 20 000 фунтов стерлингов.
Вкратце, из папки «История»: в 2011 году автомобиль был частично отреставрирован компанией Simply Classics Ltd за 12 633 фунта стерлингов. Работы включали ремонт коробки передач специалистом, восстановление ясеневой рамы - замену стоек B и задней части. новый капот, разведенный распределитель, доработанный центральный рычаг переключения передач, восстановлены и зафанированы приборная панель и накладки на дверях, дворники, стартер, рулевое управление, бак, все отремонтировано, ходовая очищена и покрашена эпоксидной мастикой. колеса отпескоструены и покрыты цинковой порошковой краской, радиатор восстановлен, новые передний и задний бамперы и колпаки. Вся резина практически новая и многое другое.
Последний владелец-инженер обслуживал его с 2014 года и выполнил следующие работы, зафиксированные в документах автомобиля:
Новые паркетные полы в кабине и отсеке для сидений.
Инструменты профессионально отремонтированы.
Новый термостат и корпус
Новые опоры двигателя и коробки передач.
Разведывательный водяной насос
Замена головки блока цилиндров с новыми выпускными клапанами
Установлена твердая медная прокладка головки блока цилиндров.
Заменены каменные щитки крыльев.
Добавлен дополнительный электрический топливный насос.
Главный цилиндр отремонтирован, новые сальники.
Динамо обслужено, почищено, установлены новые втулки.
Установлены светодиодные лампы основного света фар (белые огни)
Новые ковры с кромкой из р/с.
заменены 3 сердечника
Установлен карбюратор Recon
Новые задние тормозные цилиндры Landrover.
Передние тормозные цилиндры обслужены
Тормозные колодки заменены
Автомобиль повторно введен в эксплуатацию в 2020 году с новым аккумулятором и полностью обслужен.
В 2017 году клуб Triumph Roadster осмотрел автомобиль и оценил его в 20 000 фунтов стерлингов для целей страхования. С тех пор корпус кузова (в основном из сплава) был значительно улучшен, плюс недавняя профессиональная перекраска в Crystal Blue стоимостью 2500 фунтов стерлингов.
Этот восхитительный родстер Triumph дарит возможность насладиться летней ездой на автомобиле в немалом стиле. Имеет право на участие во всех главных автомобильных мероприятиях пост-винтажа.
В комплект входит версия V5, старый картонный бортовой журнал, список известных владельцев из нового, руководства по Triumph, полный набор инструментов владельца, досье счетов за восстановление. Позвоните Джону по номеру выше, чтобы узнать больше. Автомобиль находится в Литам-Сент-Аннес, Ланс. Транспорт организован за 1 фунт стерлингов. 70 пр/миля (оплата взимается только в одну сторону)
Информация о марке
Благодаря тому, что его использовал вымышленный телевизионный детектив из Джерси Джим Бержерак, немногие послевоенные классические автомобили так легко узнаваемы, как Triumph Roadster. Знаковая модель в истории фирмы из Ковентри, родстер 1800 года стал одной из первых послевоенных моделей, носящих имя Triumph. Standard уже поставляла Jaguar двигатель с верхним расположением клапанов объемом 1776 куб.см и четырехступенчатую коробку передач для 1½-литрового седана последнего, и они были выбраны для нового автомобиля. Шасси совершенно новой конструкции с независимой передней подвеской состояло из двух стальных труб большого диаметра, соединенных поперечными распорками. Элегантный кузов родстера с легкосплавными панелями, стиль которого разработал Фрэнк Каллаби из Standard, отличался необычным сохранением сиденья-манипулятора, которое было характерной чертой довоенного купе Triumph Dolomite Roadster и было последним серийным автомобилем в Великобритании, который имел эту функцию.
Выпущенный в марте 1946 года вместе с родственным автомобилем, седаном 2000 года, родстер не подвергался модернизации до 1948 года, когда он получил 2,1-литровый двигатель, трехступенчатую коробку передач и задний мост от недавно представленного Standard Vanguard, который также использоваться в спортивных автомобилях Triumph TR. Когда в следующем году производство родстеров прекратилось, всего был выпущен 4501 этот харизматичный автомобиль.
