6 фото

1967' Triumph TR4

€35,900

Опубликовано 13 мая 2026ID: 1AVL7S

Франция
+33Показать номер

Information from the owner

Возраст: 59 лет

Объем двигателя: 2137 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1967' Triumph TR4

Ref: 103671Дата первой регистрации: 01.01.1967Пробег (не гарантирован): 67Привод: левый Руль Регистрационный документ: ОбычныйКоличество мест: 2Количество цилиндров: 4 рядных Объем двигателя: 2138 куб.смТопливо: SP98Мощность (DIN): 104 л.с.Налоговая мощность: 12 л.с.Коробка передач: Механическая 4-ступенчатая + Overdrive Цвет кузова: Racing Green 25Цвет салона: Черный/Белая окантовкаШины: Передние 50 % износа + Задние 5 %* ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ включена* Возможна ДОСТАВКА* Дорожный налог (опция): 690 евро вкл. НДС (Новый аккумулятор, Сервис (моторное масло + фильтр), 1/4 бака топлива, Мойка кузова + воск, чистка салона и уборка пылесосом).* Услуга «Carte grise» и «Carte grise Collection» (файл FFVE включен) дополнительно TRIUMPH TR4 A IRS (1965–1967)28, 684 ex. продукты107 км / 67 миль Версия IRS: независимая задняя подвеска Соответствующий цвет кузова: «Triumph Racing Green 25» Съемный верх Surrey + жесткий верх + мягкий верх Жесткий верх цвета «TRIUMPH Racing Green 25» Мягкий верх из черной искусственной кожи Файл счета (всего: 13 279 евро) Реставрация кузова в 2015 году: полная новая покраска Реставрация двигателя в нашей мастерской в 2017 году (счет: 5 778 евро) - 4 новых поршневых кольца - 4 новых поршня + кольца - Масляный насос - Комплект из 8 толкателей - Комплект прокладок нижней головки блока цилиндров - Комплект прокладок верхней головки блока цилиндров - Шестерня распределительного вала - Шестерня коленчатого вала - Цепь ГРМ - Комплект вкладышей коренных подшипников - Комплект вкладышей коренных подшипников - Комплект боковых прокладок - Комплект шлифовальных прокладокНовая алюминиевая головка блока цилиндров (счет 2 940 евро) Новый радиатор (360 евро)Новый алюминиевый топливный бакНовые передние диски и тормозные колодки (счет-709 евро)Новая коробка передач Overdrive type J (счет-фактура 2832 евро)Перестроенный задний мост в 2016 году:- Новые подшипники- Новые уплотнения- Новая коническая шестерня2 новых карбюратора SU H6 (счет-660 евро)Хромированные коромыслаНовый бензонасосЭлектронное зажигание C. CAMS XR700DynamoTwin выхлоп глушителиНовые задние амортизаторы4 хромированных 15-дюймовых проволочных колеса с 4 новыми подделками2 новые передние шины GOODYEAR2 задние шины Hankook с износом 5%2 хромированные боковые зеркала в стиле obus новыеЧерная обивка из искусственной кожи с белым кантомЧерные дверные панели с белым кантомНовая деревянная приборная панельJAEGER Амперметр LUCASОригинальный 3-спицевый бакелитовый руль Деревянная ручка КПП TRUMPHЧерные коврыРемни безопасности с втягивающими устройствами Запасное колесо с оправой Экстерьер / Кузов: Здесь представлен пример TR4 A IRS 1967 года выпуска в оригинальном цвете «TRIUMPH Racing Green 25» (соответствующий цвет), оснащенный редкой и очень востребованной опцией того времени: съемным Surrey Top (жесткая складная крыша). Это съемная версия с двумя возможными конфигурациями: «жесткий верх» и «мягкий верх». Все находится в отличном выставочном состоянии. Небольшое смещение была отмечена дверь водителя. Во время реставрации это устройство было оснащено двумя хромированными боковыми зеркалами в форме обуса и устойчивыми к ржавчине задними крыльями PROFIBER. Бамперы идеально выровнены и находятся в отличном состоянии. Только передние бамперы и кронштейны задних фонарей имеют незначительные выбоины. Съемный верх Surrey Top также был восстановлен во время покраски этого устройства и находится в отличном состоянии, несмотря на небольшую вмятину на задней левой части. Жесткий верх цвета «TRIUMPH Racing Green 25» и мягкий верх из черной искусственной кожи легко помещаются. и герметизированы в соответствии со стандартами эпохи. Обшивка потолка жесткой крыши черной искусственной кожей находится в среднем состоянии. 4 хромированных 15-дюймовых проволочных колеса и 4 новых подделки к ним находятся в отличном состоянии. Две передние шины GOODYEAR имеют износ 50 %; две задние шины Hankook имеют износ 5 %. Этот агрегат оснащен запасным колесом. Среди интересных опций и оборудования «Кузов/Экстерьер», которые есть в этом автомобиле, мы отметили: — 4 хромированных 15-дюймовых проволочных колеса — Surrey Top и Soft Top. Интерьер: Кабина была восстановлена до первоначального вида несколько лет назад и сейчас находится в очень хорошем состоянии. Черная обивка из искусственной кожи с белым кантом находится в хорошем состоянии, без признаков износа или На спинке пассажирского сиденья обнаружены два разрыва. Соответствующие дверные панели также находятся в очень хорошем состоянии, без следов доступа в салон, без провисаний и потертостей. Только верхние двери имеют незначительные косметические дефекты. Деревянная приборная панель и черная накладка приборной панели из искусственной кожи были заменены во время реставрации и находятся в новом состоянии. Вся комбинация приборов JAEGER и амперметр LUCAS полностью работоспособны. В этом автомобиле сохранилось оригинальное бакелитовое рулевое колесо TRIUMPH с 3 спицами в хорошем состоянии с равномерной патиной. Деревянная ручка переключения передач TRIUMPH находится в отличном состоянии. Черные ковровые покрытия находятся в очень хорошем состоянии, без износа и выцветания. Среди интересных вариантов интерьера / оснащения этого автомобиля: черная кожаная обивка с белой окантовкой, деревянная ручка переключения передач Triumph и бакелитовый руль с 3 спицами. Шасси: осмотр подъемника подтверждает исправность шасси и кузова, без каких-либо аварийных повреждений или явной структурной коррозии. Основные элементы: полы, пороги, рама, пороги и колеса арки – в очень хорошем состоянии. Как правило, мы не можем гарантировать абсолютное совершенство центровки за пределами того, что визуально и функционально подтверждено при дорожных испытаниях и осмотре подъемника. В ходе динамических испытаний мы не отметили никаких аномальных дребезжания со стороны кузова или ходовой части (шарниры, втулки и т. д.). При реставрации наша мастерская заменила задние пружины и выполнила полную центровку геометрии шасси с настройкой подвески. Тормоза отцентрированы и эффективны по стандартам эпохи. Передние диски и колодки новые (счет-фактура). 709 евро).Задние барабаны полностью работоспособны и не имеют просачивания. Предпродажный технический осмотр подтвердит правильную работу всей системы.Двигатель / ТрансмиссияМеханика работает идеально. Испытания на сжатие и дорожные испытания, проведенные нашей мастерской, подтверждают исправность 4-цилиндрового двигателя. В 2017 году наша мастерская разобрала механическую часть и провела полное обновление двигателя, включая замену 4 поршней и колец, 8 толкателей, коренного и коренного подшипников, цепи ГРМ и масляного насоса. (счет: 5 778 евро). Все прокладки двигателя были заменены, а оригинальная чугунная головка блока цилиндров заменена на новую алюминиевую головку (счет: 2 940 евро). Также заменен радиатор охлаждения (360 евро) вместе с двумя карбюраторами SU H6 (660 евро). Алюминиевый топливный бак новый. Запуск легкий, без дыма и необычных шумов. Холостой ход ровный, двигатель работает прохладно. Давление масла в холодном состоянии составляет 60 фунтов на квадратный дюйм при 900 об/мин. Примечание. Рекомендуется соблюдать правильный режим приработки: 500 км при 2 500 об/мин максимум, затем 1 000 км при максимальных 3 500 об/мин с последующей заменой масла и проверкой крутящего момента головки блока цилиндров. На дороге 4-цилиндровый двигатель работает чисто и без заиканий. 4-ступенчатая коробка передач плюс Overdrive типа J была заменена на новую в 2017 году нашей мастерской (счет-фактура). 2 832 евро). Четыре передачи сцепляются плавно, без проблем с синхронизацией. Сцепление хорошее. У этого агрегата есть желательная особенность: повышающая передача. Он отлично работает, обеспечивая электрическое передаточное число на 3-й и 4-й передачах. В 2016 году наша мастерская перестроила задний мост, заменив подшипники, сальники, сальники и коническую шестерню. 4-цилиндровый двигатель дополнен двойной выхлопной системой. Как и во многих старых двигателях, двигатель/коробка передач/ сальники сквозной сборки остаются средними. Также доступны другие аналогичные автомобили 50 фото + видео работы двигателя на CLASSIC-A.

Другие