6 fotos

1967' Triumph TR4

€35,900

Publicado 13 Maio 2026ID: 1AVL7S

França
+33Ver número

Information from the owner

Idade: 59 anos

Deslocação: 2137 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1967' Triumph TR4

Ref: 103671Data da primeira matrícula:01/01/1967Quilometragem (não garantida): 67Drive: volante à esquerdaDocumento de matrícula: NormalNúmero de assentos: 2Número de cilindros: 4 em linhaDeslocamento: 2138 ccCombustível: SP98Potência (DIN): 104 cvPotência fiscal: 12 cvCaixa de velocidades: Manual 4 velocidades + OverdriveCor da carroçaria: Racing Green 25Cor interior: Debrum preto / brancoPneus: Dianteiros 50% de desgaste + Traseiros 5%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* ENTREGA disponível* Imposto de circulação (opcional): 690€ incl. IVA (Bateria nova, Serviço (óleo do motor + filtro), 1/4 tanque de combustível, Lavagem de carroceria + cera, limpeza e aspiração de interiores).* Serviço ‘Carte grise’ e ‘carte grise Collection’ (arquivo FFVE incluído) opcionalTRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)28, 684 ex. produtos107 km/67 milhasVersão IRS: suspensão traseira independenteCor exterior correspondente: “Triumph Racing Green 25”Capota Surrey removível + Capota rígida + Capota rígidaCor da capota rígida “TRIUMPH Racing Green 25”Capota em pele sintética preta Ficheiro de factura (Total: 13.279€)Restauração da carroçaria em 2015: pintura nova completaRestauração do motor pela nossa oficina em 2017 (fatura: 5€, 279) 778)- 4 novos anéis de pistões- 4 novos pistões + anéis- Bomba de óleo- Conjunto de 8 tuchos- Conjunto de juntas da cabeça inferior- Conjunto de juntas da cabeça superior- Engrenagem da árvore de cames- Engrenagem da cambota- Corrente de distribuição- Conjunto de casquilhos de rolamentos de extremidade grande- Conjunto de casquilhos de rolamentos principais- Conjunto de calços de folga lateral- Conjunto de calços de lixamentoNova cabeça de cilindro de alumínio (fatura € 2.940)Novo radiador (€360)Novo tanque de combustível de alumínioNova frente discos e pastilhas de freio (fatura € 709) Nova caixa de câmbio Overdrive tipo J (fatura € 2.832) Eixo traseiro reconstruído em 2016: - Novos rolamentos - Novas vedações - Nova engrenagem cônica 2 novos carburadores SU H6 (fatura € 660) Tampas dos balancins cromadas Nova bomba de gasolina Ignição eletrônica C. CAMS XR700 Dínamo Silenciadores de escape duplos Novos amortecedores traseiros 4 fios cromados de 15 ” rodas com 4 novas cópias 2 novos pneus dianteiros GOODYEAR 2 pneus traseiros Hankook com 5% de desgaste 2 espelhos retrovisores cromados estilo obus novos Estofamento em couro sintético preto com debrum branco Painéis de porta pretos com debrum branco Novo painel de instrumentos de madeira JAEGER amperímetro LUCAS Volante de baquelite de 3 raios original Botão de câmbio de madeira TRIUMPH Tapetes pretos Cintos de segurança com retratores Roda sobressalente com aro Exterior / Carroceria: O exemplo apresentado aqui é um 1967 TR4 A IRS na sua cor original “TRIUMPH Racing Green 25” (cor correspondente) equipado com uma opção rara e muito procurada da época: o Surrey Top removível (teto rígido que se dobra). espelhos retrovisores estilo obus e asas traseiras PROFIBER resistentes à ferrugem. Os pára-choques estão perfeitamente alinhados e em excelentes condições. Apenas os pára-choques dianteiros e os suportes das luzes traseiras apresentam pequenas manchas. está em condições normais.As 4 rodas cromadas de 15" e suas 4 novas cópias estão em excelentes condições.Os dois pneus dianteiros GOODYEAR apresentam 50% de desgaste; os dois pneus traseiros Hankook apresentam 5% de desgaste. anotado no encosto do banco do passageiro.Os painéis das portas correspondentes também estão em muito boas condições, sem marcas de acesso ao interior, sem flacidez ou desbotamento. Apenas as partes superiores das portas apresentam pequenos defeitos cosméticos. excelente estado.Os tapetes pretos estão em muito bom estado, sem desgaste ou desbotamento.Entre as opções/equipamentos interiores interessantes, este carro tem: o estofamento em couro preto com debrum branco, a alavanca de câmbio Triumph em madeira e o volante de baquelite de 3 raios.Chassis:Uma inspeção do guincho confirma um chassi e carroceria saudáveis, sem danos de acidente ou corrosão estrutural óbvia.Os fundamentos - pisos, painéis de balanço, estrutura da escada, soleiras e arcos das rodas - estão em muito boas condições. regra geral, não podemos garantir a perfeição absoluta do alinhamento além do que é confirmado visual e funcionalmente durante os testes de estrada e inspeção do guincho. Durante o teste dinâmico, não observamos ruídos anormais na carroceria ou no chassi (juntas, buchas, etc.). Durante a restauração, nossa oficina substituiu as molas traseiras e realizou um alinhamento completo da geometria do chassi com a configuração da suspensão. infiltração.Uma inspeção técnica pré-entrega verificará o funcionamento adequado de todo o sistema.Motor / TransmissãoA mecânica está funcionando perfeitamente.Os testes de compressão e o teste de estrada realizados pela nossa oficina confirmam um 4 cilindros saudável.Em 2017, a nossa oficina desmontou a mecânica e realizou uma atualização completa do motor, incluindo a substituição dos 4 pistões e anéis, 8 tuchos, rolamentos principais e de extremidade grande, corrente de distribuição e bomba de óleo (fatura: € 5.778).Todas as juntas do motor foram substituídos e a cabeça do cilindro original em ferro fundido foi substituída por uma nova cabeça em alumínio (factura: 2 940 €). O radiador de refrigeração também foi substituído (360 €) juntamente com os dois carburadores SU H6 (660 €). 500 km a 2.500 rpm no máximo, depois 1.000 km a 3.500 rpm no máximo, seguido de uma troca de óleo e verificação de torque do cabeçote. Na estrada, o motor de 4 cilindros passa de maneira limpa pelas marchas, sem travamentos. problemas.A mordida da embreagem é boa.Esta unidade tem uma característica desejável: Overdrive Funciona perfeitamente, proporcionando uma relação de reforço elétrico para a 3ª e 4ª marchas.Em 2016, nossa oficina reconstruiu o eixo traseiro, substituindo rolamentos, vedações, retentores de óleo e o pinhão cônico. também disponível 50 fotos + vídeo do motor rodando no CLASSIC-A.

Outros