6 фото
1951' Volkswagen Beetle
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€36,900Опубликовано 7 марта 2024ID: H9ZNsH
Истекло
9 месяцев, 2 недели назад
9 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Возраст: 73 года
Пробег: 3670 км
Объем двигателя: 1200 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Комментарии продавца про 1951' Volkswagen Beetle
Редкий ранний жук с разделенным окном, продаваемый на немецком рынке, с хорошей историей. Ремонт на высоком уровне с использованием большого количества оригинальных запчастей. Езда в чистом виде, состояние отличное, недавно полностью обслужен.
Предлагаемый автомобиль представляет собой раннюю модель для внутреннего рынка, которая была построена 8 ноября 1951 года в Вольфсбурге и отправлена с завода через два дня. Он был доставлен новым дилером VW-Autohaus Raffay в Гамбурге, действовавшим с 1904 года, своему первому покупателю. Как и в случае со многими ранними автомобилями с разделенными окнами, цвета кузова и интерьера не указаны в заводской ведомости. Заявлено, что «нет дополнительных дополнений».
Этот пример представляет собой вождение в чистом виде и показывает, насколько важно было производить автомобили с ограниченным бюджетом, чтобы удовлетворить огромный спрос на доступную мобильность после Второй мировой войны. Внутри машины много голого металла. Передние сиденья не регулируются и покрыты винилом. Единственный прибор – спидометр. Есть переключатели света и индикаторов, типичная для Жука регулировка отопителя и все.
Как уже говорилось выше, хрома на автомобиле нет. Бамперы и колпаки окрашены в цвет кузова, боковых украшений и хромированной полосы вокруг лобового стекла нет. Даже значка Volkswagen нет. Предыдущий владелец провел качественный ремонт. Было добавлено несколько индивидуальных штрихов, таких как колеса, окрашенные в тон салона, и отдельная боковая полоса того же цвета. Было бы очень легко вернуть автомобиль к заводским характеристикам, если новый владелец предпочитает абсолютную оригинальность.
Технически автомобиль имеет исправный двигатель и находится в отличном состоянии. Он прекрасно бегает и ездит, и ему не нужны ничего, кроме регулярных тренировок и обслуживания. Являясь частью более крупной коллекции ранних автомобилей Volkswagen, он всегда обслуживался и хранился должным образом, а также прошел полное техническое обслуживание. Прекрасный фрагмент ранней истории Volkswagen, предлагающий увлекательное представление о том, каким было автомобилестроение после Второй мировой войны.
Предлагаемый автомобиль представляет собой раннюю модель для внутреннего рынка, которая была построена 8 ноября 1951 года в Вольфсбурге и отправлена с завода через два дня. Он был доставлен новым дилером VW-Autohaus Raffay в Гамбурге, действовавшим с 1904 года, своему первому покупателю. Как и в случае со многими ранними автомобилями с разделенными окнами, цвета кузова и интерьера не указаны в заводской ведомости. Заявлено, что «нет дополнительных дополнений».
Этот пример представляет собой вождение в чистом виде и показывает, насколько важно было производить автомобили с ограниченным бюджетом, чтобы удовлетворить огромный спрос на доступную мобильность после Второй мировой войны. Внутри машины много голого металла. Передние сиденья не регулируются и покрыты винилом. Единственный прибор – спидометр. Есть переключатели света и индикаторов, типичная для Жука регулировка отопителя и все.
Как уже говорилось выше, хрома на автомобиле нет. Бамперы и колпаки окрашены в цвет кузова, боковых украшений и хромированной полосы вокруг лобового стекла нет. Даже значка Volkswagen нет. Предыдущий владелец провел качественный ремонт. Было добавлено несколько индивидуальных штрихов, таких как колеса, окрашенные в тон салона, и отдельная боковая полоса того же цвета. Было бы очень легко вернуть автомобиль к заводским характеристикам, если новый владелец предпочитает абсолютную оригинальность.
Технически автомобиль имеет исправный двигатель и находится в отличном состоянии. Он прекрасно бегает и ездит, и ему не нужны ничего, кроме регулярных тренировок и обслуживания. Являясь частью более крупной коллекции ранних автомобилей Volkswagen, он всегда обслуживался и хранился должным образом, а также прошел полное техническое обслуживание. Прекрасный фрагмент ранней истории Volkswagen, предлагающий увлекательное представление о том, каким было автомобилестроение после Второй мировой войны.
