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1951' Volkswagen Beetle
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€36,900Veröffentlicht 7 März 2024ID: H9ZNsH
Abgelaufen
9 Monate, 2 Wochen her
9 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 73 Jahre
Kilometerstand: 3670 km
Hubraum: 1200 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1951' Volkswagen Beetle
Seltener, früher auf dem deutschen Markt erhältlicher Split-Window-Käfer mit guter Geschichte. Hochwertige Aufarbeitung mit vielen Originalteilen. Fahren in seiner reinsten Form, ausgezeichneter Zustand, kürzlich vollständig gewartet.
Bei dem angebotenen Wagen handelt es sich um ein frühes Heimatmodell, das am 8. November 1951 in Wolfsburg gebaut und zwei Tage später aus dem Werk ausgeliefert wurde. Es wurde neu vom „VW-Autohaus Raffay“ in Hamburg – einem seit 1904 tätigen Händler – an seinen ersten Kunden ausgeliefert. Wie bei vielen der frühen „Split-Window“-Autos sind die Außen- und Innenfarben nicht im Werksbauplan eingetragen. Es wird angegeben, dass es „keine zusätzlichen Extras“ gibt.
Dieses Beispiel ist Fahren in seiner reinsten Form und zeigt, wie wichtig es war, preisgünstige Autos zu bauen, um die enorme Nachfrage nach erschwinglicher Mobilität nach dem Zweiten Weltkrieg zu befriedigen. Im Inneren des Autos gibt es jede Menge blankes Metall. Die Vordersitze sind nicht verstellbar und mit Vinyl bezogen. Ein Tacho ist das einzige Instrument. Es gibt Schalter für Licht und Blinker und die Käfer-typische Heizungseinstellung und das war’s.
Wie oben erwähnt, ist am Auto kein Chrom vorhanden. Stoßstangen und Radkappen sind in Wagenfarbe lackiert, es gibt keine Seitenverzierungen oder Chromleisten um die Windschutzscheibe. Nicht einmal ein Volkswagen-Emblem. Der Vorbesitzer hat eine Sanierung zu einem guten Standard vorgenommen. Es wurden einige persönliche Details hinzugefügt, wie zum Beispiel die passend zum Innenraum lackierten Räder und ein dezenter Seitenstreifen in der gleichen Farbe. Es wäre sehr einfach, das Auto auf die Werksspezifikationen zurückzusetzen, falls ein neuer Besitzer absolute Originalität bevorzugt.
Mechanisch hat das Auto einen zeitgemäßen Motor und ist in ausgezeichnetem Zustand. Es läuft und fährt wunderbar und benötigt nur regelmäßiges Training und Wartung. Da er Teil einer größeren Sammlung früher Volkswagen ist, wurde er immer ordnungsgemäß gewartet und gelagert und profitiert von einem frischen Komplettservice. Ein schönes Stück früher Volkswagen-Geschichte, das einen faszinierenden Einblick in die Automobilwelt nach dem Zweiten Weltkrieg bietet.
Bei dem angebotenen Wagen handelt es sich um ein frühes Heimatmodell, das am 8. November 1951 in Wolfsburg gebaut und zwei Tage später aus dem Werk ausgeliefert wurde. Es wurde neu vom „VW-Autohaus Raffay“ in Hamburg – einem seit 1904 tätigen Händler – an seinen ersten Kunden ausgeliefert. Wie bei vielen der frühen „Split-Window“-Autos sind die Außen- und Innenfarben nicht im Werksbauplan eingetragen. Es wird angegeben, dass es „keine zusätzlichen Extras“ gibt.
Dieses Beispiel ist Fahren in seiner reinsten Form und zeigt, wie wichtig es war, preisgünstige Autos zu bauen, um die enorme Nachfrage nach erschwinglicher Mobilität nach dem Zweiten Weltkrieg zu befriedigen. Im Inneren des Autos gibt es jede Menge blankes Metall. Die Vordersitze sind nicht verstellbar und mit Vinyl bezogen. Ein Tacho ist das einzige Instrument. Es gibt Schalter für Licht und Blinker und die Käfer-typische Heizungseinstellung und das war’s.
Wie oben erwähnt, ist am Auto kein Chrom vorhanden. Stoßstangen und Radkappen sind in Wagenfarbe lackiert, es gibt keine Seitenverzierungen oder Chromleisten um die Windschutzscheibe. Nicht einmal ein Volkswagen-Emblem. Der Vorbesitzer hat eine Sanierung zu einem guten Standard vorgenommen. Es wurden einige persönliche Details hinzugefügt, wie zum Beispiel die passend zum Innenraum lackierten Räder und ein dezenter Seitenstreifen in der gleichen Farbe. Es wäre sehr einfach, das Auto auf die Werksspezifikationen zurückzusetzen, falls ein neuer Besitzer absolute Originalität bevorzugt.
Mechanisch hat das Auto einen zeitgemäßen Motor und ist in ausgezeichnetem Zustand. Es läuft und fährt wunderbar und benötigt nur regelmäßiges Training und Wartung. Da er Teil einer größeren Sammlung früher Volkswagen ist, wurde er immer ordnungsgemäß gewartet und gelagert und profitiert von einem frischen Komplettservice. Ein schönes Stück früher Volkswagen-Geschichte, das einen faszinierenden Einblick in die Automobilwelt nach dem Zweiten Weltkrieg bietet.
