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1951' Volkswagen Beetle
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€36,900Publié 7 Mars 2024ID: H9ZNsH
Périmée
il y a 9 mois, 2 semaines
il y a 9 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 73 années
Kilométrage: 3670 km
Déplacement: 1200 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Commentaires du vendeur sur 1951' Volkswagen Beetle
Rare coccinelle à fenêtre divisée du marché allemand avec un bon historique. Remise à neuf de haut niveau avec de nombreuses pièces d'origine. Conduite à l’état pur, excellent état, récemment entièrement révisée.
La voiture proposée est un des premiers modèles du marché domestique, construit le 8 novembre 1951 à Wolfsburg et expédié de l'usine deux jours plus tard. Elle a été livrée neuve par « VW-Autohaus Raffay » à Hambourg - un concessionnaire en activité depuis 1904 - à son premier client. Comme c'est le cas pour la plupart des premières voitures à « fenêtres divisées », les couleurs extérieures et intérieures ne sont pas enregistrées sur la feuille de construction d'usine. Ce qui est indiqué, c'est qu'il n'y a « aucun extra supplémentaire ».
Cet exemple est celui de la conduite automobile dans sa forme la plus pure et montre à quel point il était important de construire des voitures avec un budget limité pour satisfaire l'énorme demande de mobilité abordable au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. À l’intérieur de la voiture, il y a beaucoup de métal nu. Les sièges avant ne sont pas réglables et recouverts de vinyle. Un compteur de vitesse est le seul instrument. Il y a des interrupteurs pour les lumières et les clignotants et le réglage du chauffage typique de la Beetle et c'est tout.
Comme mentionné ci-dessus, il n'y a pas de chrome sur la voiture. Les pare-chocs et les enjoliveurs sont peints couleur carrosserie, il n'y a pas de décoration latérale ni de bande chromée autour du pare-brise. Pas même un badge Volkswagen. L'ancien propriétaire a entrepris une rénovation de bon niveau. Quelques touches personnelles ont été ajoutées, comme les jantes peintes pour correspondre à l'intérieur et une discrète bande latérale de la même couleur. Il serait très facile de remettre la voiture aux spécifications d'usine, au cas où un nouveau propriétaire préférerait une originalité absolue.
Mécaniquement, la voiture a un moteur d’époque correct et est en excellent état. Il fonctionne et roule à merveille et ne nécessite que des exercices et un entretien réguliers. Faisant partie d'une plus grande collection de premières Volkswagen, elle a toujours été entretenue et stockée correctement et bénéficie d'un nouveau service complet. Un joli morceau de l’histoire de Volkswagen, qui offre un aperçu fascinant de ce qu’était l’automobile après la Seconde Guerre mondiale.
La voiture proposée est un des premiers modèles du marché domestique, construit le 8 novembre 1951 à Wolfsburg et expédié de l'usine deux jours plus tard. Elle a été livrée neuve par « VW-Autohaus Raffay » à Hambourg - un concessionnaire en activité depuis 1904 - à son premier client. Comme c'est le cas pour la plupart des premières voitures à « fenêtres divisées », les couleurs extérieures et intérieures ne sont pas enregistrées sur la feuille de construction d'usine. Ce qui est indiqué, c'est qu'il n'y a « aucun extra supplémentaire ».
Cet exemple est celui de la conduite automobile dans sa forme la plus pure et montre à quel point il était important de construire des voitures avec un budget limité pour satisfaire l'énorme demande de mobilité abordable au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. À l’intérieur de la voiture, il y a beaucoup de métal nu. Les sièges avant ne sont pas réglables et recouverts de vinyle. Un compteur de vitesse est le seul instrument. Il y a des interrupteurs pour les lumières et les clignotants et le réglage du chauffage typique de la Beetle et c'est tout.
Comme mentionné ci-dessus, il n'y a pas de chrome sur la voiture. Les pare-chocs et les enjoliveurs sont peints couleur carrosserie, il n'y a pas de décoration latérale ni de bande chromée autour du pare-brise. Pas même un badge Volkswagen. L'ancien propriétaire a entrepris une rénovation de bon niveau. Quelques touches personnelles ont été ajoutées, comme les jantes peintes pour correspondre à l'intérieur et une discrète bande latérale de la même couleur. Il serait très facile de remettre la voiture aux spécifications d'usine, au cas où un nouveau propriétaire préférerait une originalité absolue.
Mécaniquement, la voiture a un moteur d’époque correct et est en excellent état. Il fonctionne et roule à merveille et ne nécessite que des exercices et un entretien réguliers. Faisant partie d'une plus grande collection de premières Volkswagen, elle a toujours été entretenue et stockée correctement et bénéficie d'un nouveau service complet. Un joli morceau de l’histoire de Volkswagen, qui offre un aperçu fascinant de ce qu’était l’automobile après la Seconde Guerre mondiale.
