1948' Willys Jeepster

Если вы коллекционируете джипы, но оливково-серый цвет не ваш, что делать? Для начала взгляните на этот гарвардский красный джип на сайте MotoeXotica Classic Cars. Это один из 74 122 Jeep CJ-2, выпущенных в 1948 году. Мы купили этот солидный Willys-Jeep у джентльмена из Миннесоты, который любил, заботился и восстанавливал джип, пока находился под его опекой в ​​течение 25 лет. Нынешний владелец приобрел этот Jeepster в начале 2019 года. Он отправил его прямо на конюшню в Глен Карбон, штат Иллинойс, и потратил более 20 000 долларов на доработку автомобиля, чтобы сделать его достойным и надежным на дороге. Список ремонта был обширным: к нему прилагался полный счет-фактура на рулевой механизм и вал 12/R, рулевое колесо и узел фиксации звукового сигнала, защелку задней/задней двери, починку рычага переключения передач, регулировку троса ручного тормоза, установку нового лобового стекла и множество других деталей. Дополнительный ремонт: исправление повышающей передачи, поворотников, восстановление задней части. С новыми осевыми и опорными подшипниками и тормозами, новыми шлангами и топливопроводами, новым рулевым колесом и звуковым сигналом 9 сентября 2023 года Jeepster вернулся для ремонта указателя уровня топлива, наконечников свечей зажигания, нового ротора распределителя и настройки. Он ездил на этой машине еженедельно и хотел, чтобы она была прочной и надежной! На это было потрачено более 28 000 долларов США. См. прилагаемые счета... Внешний вид Jeeps Tunisian Red в целом находится в отличном состоянии. Его кузов прямой и прочный. Грузовой отсек в порядке, черные бамперы плотно прилегают к кузову. В целом очень хороший джипстер с небольшими недостатками от возраста. На этом Jeep установлены шины Merit размером 215/75R15 на всех четырех углах, а заднее запасное колесо — модели Jet размером FR78-15. Каждый из них установлен на колесе Americar Black. Колеса и шины в целом в очень хорошем состоянии. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель L-134 CID Go Devil от CJ-2. Этот мотор агрегатируется с трехступенчатой ​​механической коробкой передач Borg-Warner T-90 в комплекте с раздаточной коробкой Dana 18; передний мост Dana 25; и задний мост Dana 41. Внутри салон цвета Barcelona Red, включая передние ковшеобразные сиденья и заднее сиденье. Черное трехспицевое рулевое колесо приятно контрастирует с цветом кузова. Красная металлическая приборная панель выглядит великолепно, а напольный рычаг переключения передач дополняет интерьер. Красная краска имеет небольшой металлический отлив. Он прекрасно едет, без каких-либо известных проблем. Уроки, извлеченные из CJ-2, привели к разработке первого серийного CJ, Willys-Overland CJ-2A 1945–1949 годов, или Universal Jeep. Товарный знак AGRIJEEP был предоставлен в декабре 1944 года, но не использовался. CJ-2A очень напоминал гражданский MB с задней дверью и боковой запаской. Явное различие между MB и CJ-2A заключалось в решетках обеих машин. Там, где у MB были утопленные фары и решетка с девятью прорезями, у CJ-2A были более крупные, слегка выпуклые фары, установленные заподлицо в решетке с семью прорезями. Несмотря на то, что CJ-2A по-прежнему оснащен надежным двигателем L-134 Go-Devil, он заменил трансмиссию MBs T-84 на более мощную трехступенчатую коробку передач T-90. Производство CJ-2A началось 17 июля 1945 года, разделив производственное время с MB. До сентября 1945 года было произведено еще примерно 9000 MB. Многие из первых CJ-2A были произведены с использованием оставшихся запасов компонентов военных джипов, таких как блоки двигателей, и в некоторых случаях модифицированные кадры. До серийного номера. 13453, был установлен полностью плавающий задний мост типа MB. Как только они были израсходованы, CJ получил более мощную модель Dana/Spicer 41. Иногда использование деталей MB было связано с забастовками поставщиков, таких как Autolite. Поскольку Willys производила мало деталей самостоятельно и сильно зависела от поставщиков, она была уязвима для забастовок. К несчастью для Willys, после войны забастовки были обычным явлением, и это, вероятно, способствовало низкому объему производства в 1945 и начале 1946 года. CJ-2A поставлялся только с сиденьем водителя и боковым зеркалом водителя, и был доступен широкий выбор опций, таких как как: сиденье переднего пассажира, заднее сиденье, центральное зеркало заднего вида, брезентовый верх, передний отбор мощности (ВОМ), задний ВОМ, ременный привод, лебедка, регулятор, задний гидроподъемник, снегоочиститель, сварочный аппарат, генератор, косилка, диск, груз переднего бампера, усиленные пружины, двойные вакуумные дворники (стоковые CJ-2A оснащались ручным дворником со стороны пассажира и вакуумным стеклоочистителем со стороны водителя), двойными задними фонарями (стоковые CJ-2A имели задний фонарь со стороны водителя и отражатель со стороны пассажира), радиатор для жаркого климата, защита карданного вала, отопитель, боковые подножки и защита щеток радиатора. Верные своему назначению, эти комбинации также напоминали те, которые использовались самыми популярными производителями сельскохозяйственной техники того времени. С 1945 по середину 1946 года CJ-2A были доступны только в двух цветовых сочетаниях: Pasture Green с колесами осеннего желтого цвета и Harvest Tan с колесами Sunset Red. Дополнительные цветовые комбинации, добавленные в середине 1946 года, были: Princeton Black с колесами Harvard Red или Sunset Red, Michigan Yellow с колесами Pasture Green, Sunset Red или Americar Black, Normandy Blue с колесами Autumn Yellow или Sunset Red и Harvard Red с осенним желтым или осенним желтым или Американские черные диски. Комбинации Pasture Green и Harvest Tan были исключены позже, в 1946 году. Комбинации Harvard Red были исключены в 1947 году и заменены на Picket Grey с колесами Harvard Red и Luzon Red с колесами Universal Beige. В 1948 году были также добавлены следующие цветовые комбинации: Emerald Green с колесами Universal Beige, Potomac Grey с колесами Harvard Red или American Black. Если вам нравятся послевоенные джипы, но вы надеялись найти тот, который не будет армейского зеленого цвета, вам следует зайти в MotoeXotica Classic Cars и взглянуть на этот красный экземпляр. VIN: CJ2A191722 Этот грузовик в настоящее время находится на нашем заводе в Сент-Луисе, штат Миссури. Текущий пробег на одометре показывает 73 527 миль. Он продается как есть, где есть, с чистым и ясным документом, освобожденным от пробега. ВЫХОДИТЕ И ЕЗДИТЕ!!! Примечание. Пожалуйста, ознакомьтесь с полными условиями, перечисленными ниже, которые относятся к покупке любого указанного автомобиля. Спасибо.