1960' Alfa Romeo Giulietta Veloce Spider

West Coast Classics ist stolz, diesen außergewöhnlich gut restaurierten und markanten Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce Roadster aus dem Jahr 1960 zu präsentieren. Muss das beste Exemplar sein, das es gibt!
Unterstützt durch Matching-Numbers-Engine
Empfänger einer umfassenden Restaurierung, die im Jahr 2021 abgeschlossen wurde und in einer dicken Akte vollständig dokumentiert ist.
Neu in die Vereinigten Staaten geliefert
Mit Restaurierungsrechnungen, Alfa Romeo Museo Storico-Dokument, Werkzeugsatz und Bedienungsanleitung
Der ultimative, charmante italienische Roadster
Im Jahr 1960 wurden nur 1.203 Giulietta Spider Veloces hergestellt, und sie gehören auch heute noch zu den gefragtesten Varianten des Modells. Ausgestattet mit einem 1300-cm³-Reihenvierzylindermotor mit zwei Nockenwellen, zwei Weber-Vergasern, einem hohen Verdichtungsverhältnis und temperamentvollen Nockenprofilen, was zu einem Hochleistungssportwagen in der attraktivsten Spider-Konfiguration führt!
Produktionsdatum: 6.3.1960
Lieferdatum: 4.7.1961 Hoffman Motor Co., New York.
Fahrgestellnummer AR 1495 10204
Motornummer AR 00261
1 von nur etwa 2 796 Series 101 Veloce Spiders, die zwischen 1956 und 1962 gebaut wurden. Dieses besondere Exemplar mit dem passenden #-Motor ist komplett mit seinen sehr seltenen Original-Weber-DCO-Vergasern! Bemerkenswert frei von jeglichen Unfällen oder Rost, was, wie jeder Enthusiast bestätigen wird, äußerst selten ist und in der Geschichte eines anderen Modells dieser Art kaum zu finden ist, wobei dieses Exemplar immer noch über eine hervorragende Originalpassung und Komponenten verfügt!
Dieser Giulietta Spider Veloce setzt dieses Erbe fort und bietet wunderschönes italienisches Design mit Fahrspaß unter freiem Himmel. Aufzeichnungen belegen, dass dieser Spider Veloce mit einem Bianco-Exterieur in Veloce-Ausstattung bestellt und am 3. Juni 1960 fertiggestellt wurde. Er wurde im darauffolgenden April in die Vereinigten Staaten geliefert und über die Hoffman Motor Car Company neu verkauft. Es wird angenommen, dass er in den Händen von Just verblieb einige wenige Personen in Neuengland, die Anfang der 1980er Jahre von einer Restaurierung profitierten.
Der Alfa Romeo würde für die nächsten drei Jahrzehnte eingelagert; Im Jahr 2014 wurde es schließlich ausgegraben und an einen neuen Besitzer verkauft. Im Jahr 2018 begann eine zweite Restaurierungsmaßnahme durch das preisgekrönte Unternehmen Milestone Motorcars aus Boynton Beach, Florida. Rechnungen und Fotos in den Akten dokumentieren die über 1.000 Arbeitsstunden, die in die Restaurierung investiert wurden und das Fahrzeug in den spektakulären Zustand versetzten, in dem es sich heute befindet. Darüber hinaus behält dieser Giulietta Spider Veloce seinen nummerngleichen Motor, wie im vorliegenden Dokument des Alfa Romeo Museo Storico vermerkt.
Das Auto wurde 2014 von Milestone Motors gekauft und bis Ende 2017, als mit der Restaurierung begonnen wurde, zur Restaurierung in ihrem Bestand aufbewahrt. Bei der Restaurierung wurden ausschließlich originale Neuteile oder korrekt gefertigte Teile verwendet. Da sich das Auto bereits in einem sehr guten Originalzustand befand, waren keine größeren Probleme zu erwarten und es wurden auch keine festgestellt.
Die Karosserie wurde vollständig zerlegt und bis auf das blanke Metall zerlegt und neu lackiert, wobei das blanke Metall mit Strahlmitteln gereinigt wurde, um alle Farbreste zu entfernen. Es wurde beschlossen, den Rahmen und die Unterseite des Wagens von der Werksspachtelmasse zu befreien und sie in der Karosseriefarbe wie bei der ursprünglichen Herstellung neu zu lackieren. Der Motor wurde von allen mechanischen Komponenten befreit und ebenfalls bis auf das blanke Metall gestrahlt, bevor er in der Farbe Grigio neu lackiert wurde. Der Innenraum wurde „Central Auto Trim“ aus West Palm Beach anvertraut und die Sitze, Türverkleidungen und hinteren Abteile wurden komplett in einem Originalton aus rotem Vinyl erneuert, das aus Italien von einem der ursprünglichen Alfa Romeo-Lieferanten bezogen wurde. Das Verdeck und die Teppiche wurden ebenfalls mit originalem Material erneuert, das nur für die Teppiche verwendet wurde und wie im Original in Vinyl gebunden war. Sämtliche Fenstermechanismen wurden erneuert und alle Fensterschienen ersetzt. Sämtliche Karosseriedichtungen, Dichtungen und Gummikomponenten wurden ebenfalls aus Italien bezogen und ersetzt.
Für den Wiederaufbau wurden alle wichtigen mechanischen Komponenten zerlegt. Alle Nebenkomponenten des Motors würden überholt oder ersetzt, einschließlich neuer Motordichtungssätze, Steuerketten, Stangen- und Hauptlager, Anlaufscheiben, Kolbenbolzenbuchsen, Kolbenringe, neue Kolben, Kupplungsscheibe, Zündkerzen, Zündkabelsatz, Punkte, Kondensator, Öl und Filter, Verteilerkomponenten, Motorhalterungen, neue Auspuffkrümmer, neues Edelstahl-Auspuffsystem, Drucktestblock und -köpfe, Motorkomponenten ausbalancieren. Das Kraftstoffsystem mit neuem Benzintank, neuer elektrischer Kraftstoffpumpe und den beiden originalen Weber-Vergasern wurde von einem Weber-Spezialisten überholt. Neue Lager und Neuabdichtung des Originalgetriebes. Komplett neue Lager und Dichtungen für das Differential. Die Federung und Bremsen wurden komplett neu aufgebaut. Völlig neue Buchsen, Spurstangenköpfe, überholtes Lenkgetriebe, neue Federn und Koni-Stoßdämpfer mit höherer Nennleistung, neue Bremsbeläge, Haupt- und Nehmerzylinder und flexible Bremsleitungen.
Das Auto war ursprünglich weiß und wurde in der damaligen Farbe „Grigio“ (Metallic Grey) neu lackiert, was durch eine völlig neue dunkelrote Lederausstattung mit schwarzen Paspeln aus original italienischen Materialien ergänzt wurde. Ein neues Oberteil wurde zusammen mit einem umgebauten und aufgearbeiteten Obergestell montiert. Alle Zierteile, Stoßstangen und alle Nebenteile wurden neu verchromt. Das gesamte Glas war original und in gutem Zustand, sodass es mit polierter Windschutzscheibe in Ruhe gelassen wurde. Alle Straßenräder waren zentriert, pulverbeschichtet, ausgewuchtet und mit Vintage-Michelin-Reifen des Originalprofils und -typs ausgestattet. Das Kühlsystem inklusive Kühler und Heizungskern wurde komplett neu aufgebaut und neu entkernt. Es wurden auch zeitgemäße Schläuche eingebaut. Der Kabelbaum wurde untersucht und festgestellt, dass er sich noch in ausgezeichnetem Zustand befindet und bei Bedarf repariert werden muss. Alle erforderlichen Neuverkabelungen wurden durchgeführt. Alle Instrumente wurden überprüft und alle elektrischen Komponenten je nach Bedarf entweder ausgetauscht oder umgebaut.
Originalität war bei der Restaurierung von größter Bedeutung, wobei Milestone bei der Restaurierung nur neue alte Lagerbestände oder moderne gleichwertige Teile verwendete, ohne dass dabei Kosten gescheut wurden.
Jetzt mit einem sehr schönen grauen Äußeren über auffälligem Rot mit schwarzen Paspeln präsentiert, werden Sie lange suchen und kaum irgendwo ein schöneres Exemplar dieser wunderbar restaurierten Alfa Romeo Giulietta Veloce Spider aus dem Jahr 1960 finden, die für einen durch und durch stilvollen und angenehmen Sommercruiser sorgt. Ein so schönes Exemplar sollte sich kein seriöser Alfa oder auch seriöser europäischer oder italienischer Sportwagensammler entgehen lassen.