1960' Alfa Romeo Giulietta Veloce Spider

A West Coast Classics tem o orgulho de apresentar este Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce Roadster 1960 extraordinariamente bem restaurado e impressionante. Deve ser o melhor exemplo disponível em qualquer lugar!
Alimentado por mecanismo de números correspondentes
Destinatário de restauração abrangente concluída em 2021, totalmente documentada em um arquivo grosso.
Entregue novo nos Estados Unidos
Acompanhado de faturas de restauração, documento Alfa Romeo Museo Storico, kit de ferramentas e manual do proprietário
O definitivo e charmoso roadster italiano
Apenas 1.203 Giulietta Spider Veloces foram produzidos em 1960, e eles permanecem entre as variantes mais procuradas do modelo atualmente. Ostentando um motor de quatro cilindros em linha de 1300 cc com cames duplos com carburadores Weber duplos, alta taxa de compressão e perfis de cames vigorosos, resultando em um carro esportivo de alto desempenho na mais atraente das configurações Spider!
Data de produção: 03/06/1960
Data de entrega: 07/04/1961 Hoffman Motor Co., Nova York.
Chassi #AR 1495 10204
Motor #AR 00261
1 de apenas alguns 2.796 Series 101 Veloce Spiders construídos entre 1956-62, este exemplo em particular com seu motor # correspondente está completo com seus raros carburadores Weber DCO de especificação original! Notavelmente livre de qualquer histórico de acidentes ou ferrugem, o que, como qualquer entusiasta confirmará, é altamente raro e improvável de ser encontrado na história de qualquer outro modelo, com este exemplar ainda ostentando excelente ajuste de painel e componentes originais!
Este Giulietta Spider Veloce dá continuidade a esse legado, oferecendo um belo design italiano com prazer de condução ao ar livre. Os registros indicam que este Spider Veloce foi encomendado com exterior Bianco em acabamento Veloce e concluído em 3 de junho de 1960. Entregue aos Estados Unidos em abril seguinte e vendido novo pela Hoffman Motor Car Company, acredita-se que tenha permanecido nas mãos de apenas alguns indivíduos na Nova Inglaterra, beneficiando-se de uma restauração no início dos anos 1980.
O Alfa Romeo seria guardado durante as três décadas seguintes; acabou sendo descoberto em 2014, quando foi vendido a um novo proprietário. Em 2018, um segundo esforço de restauração foi iniciado pela premiada Milestone Motorcars de Boynton Beach, Flórida. Faturas e fotos arquivadas registram as mais de 1.000 horas de trabalho investidas na restauração, trazendo o veículo às condições espetaculares que vemos hoje. Além disso, este Giulietta Spider Veloce mantém o seu motor de correspondência de números, conforme indicado no documento Alfa Romeo Museo Storico em arquivo.
Adquirido pela Milestone Motors em 2014 e mantido em estoque para restauração até o final de 2017, quando a restauração foi iniciada. Somente peças novas originais ou peças fabricadas corretamente foram utilizadas na restauração. Como o carro já estava em ótimas condições originais, nenhum problema grave foi previsto e nenhum foi encontrado.
O corpo foi completamente desmontado e despojado até o metal descoberto e restaurado com a mídia de metal puro jateada para remover todos os resíduos de tinta. Decidiu-se retirar o enchimento de fábrica da estrutura e da parte inferior do carro e repintá-lo na cor da carroceria original. O motor foi despojado de todos os componentes mecânicos e também jateado até ficar totalmente metálico antes de ser restaurado na cor Grigio. O interior foi confiado à 'Central Auto Trim' de West Palm Beach e os bancos, painéis das portas e compartimentos traseiros foram completamente refeitos num tom original de vinil vermelho proveniente de Itália, de um dos fornecedores originais da Alfa Romeo. A capota e os tapetes também foram refeitos com material do tipo original usado apenas nos tapetes e encadernados em vinil como original. Todos os mecanismos das janelas foram reconstruídos e todos os trilhos das janelas substituídos. Todas as juntas, vedações e componentes de borracha da carroceria também foram provenientes da Itália e substituídos.
Todos os principais componentes mecânicos foram desmontados para reconstrução. Todos os componentes auxiliares do motor seriam reconstruídos ou substituídos, incluindo novo conjunto de juntas do motor, correntes de distribuição, haste e rolamentos principais, arruelas de encosto, buchas de pino de pulso, anéis de pistão, novos pistões, disco de embreagem, velas de ignição, conjunto de fio de ignição, pontos, condensador, óleo e filtro, componentes do distribuidor, suportes do motor, novos coletores de escapamento, novo sistema de escapamento em aço inoxidável, bloco e cabeçotes de teste de pressão, componentes de equilíbrio do motor. O sistema de combustível com novo tanque de gasolina, nova bomba elétrica de combustível e os dois carburadores Weber originais reconstruídos por um especialista Weber. Novos rolamentos e revedação da transmissão original. Todos os novos rolamentos e vedações para o diferencial. A suspensão e os freios foram totalmente reconstruídos. Todas as novas buchas, terminais de direção, caixa de direção reconstruída, novas molas de maior classificação e amortecedores Koni, novas lonas de freio, cilindros mestre e escravo e linhas de freio flexíveis.
O carro era originalmente branco e foi repintado na cor correta da época, 'Grigio' (cinza metálico), que seria complementado com um couro vermelho escuro totalmente novo com interior preto em materiais italianos originais. Um novo topo foi montado junto com uma estrutura superior reconstruída e refinada. Todos os brilhos, pára-choques e todas as peças auxiliares foram re-cromados. Todos os vidros eram originais e em bom estado, então deixados sozinhos com o para-brisa polido. Todas as rodas foram retificadas, revestidas a pó balanceadas e equipadas com pneus vintage 'Michelin' do perfil e tipo original. O sistema de refrigeração, incluindo o radiador e o núcleo do aquecedor, foram completamente reconstruídos e recuperados. Mangueiras corretas do período também foram instaladas. A cablagem foi examinada e considerada ainda em excelentes condições, apenas para ser reparada quando necessário. Qualquer religação necessária foi concluída. Todos os instrumentos foram verificados e todos os componentes elétricos foram substituídos ou reconstruídos conforme necessário.
A originalidade foi fundamental na restauração com a Milestone usando apenas peças novas e antigas ou peças equivalentes modernas usadas na restauração, sem economia de despesas.
Agora apresentado com um exterior cinza muito bonito sobre o impressionante vermelho com debrum preto, você procurará muito para encontrar um exemplo melhor em qualquer lugar deste Alfa Romeo Giulietta Veloce Spider 1960 maravilhosamente restaurado, que o torna um cruzador de verão totalmente elegante e agradável. Um exemplo tão bom não deve ser ignorado por nenhum Alfa sério ou mesmo por qualquer colecionador sério de automóveis desportivos europeus ou italianos.