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1937' Austin 7
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£19,995Veröffentlicht 17 Mai 2024ID: tg4P4A
Abgelaufen
7 Monate her
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Alter: 87 Jahre
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1937 Austin 7 Nippy
Der 1934 eingeführte Nippy war die Weiterentwicklung des vorherigen Sportmodells „65“. Das neue Modell verfügte über eine stärkere Stahlkarosserie, die sich als langlebiger erweisen sollte als die frühere Version mit Aluminiumkarosserie.
Dieses Exemplar wurde über mehrere Jahre hinweg umfassend restauriert und erst kürzlich fertiggestellt und muss noch eingefahren werden.
Ein Ersatzchassis wurde beschafft und langsam nahm das Auto Gestalt an, wobei buchstäblich jede Komponente entweder erneuert oder ersetzt wurde.
Der Aufwand übersteigt den geforderten Preis bei weitem und eine vollständige detaillierte Kostenaufstellung sowie alle ausgeführten Arbeiten liegen vor.
Der Motor wurde von einem renommierten Spezialisten überholt und mit einer Phoenix-Kurbel und Pleueln ausgestattet. Die Nockenwelle wurde von Kent Camshafts entsprechend der „Fast Road“-Spezifikation neu profiliert. Bei der Ölwanne handelt es sich um das richtige gerippte Aluminiumteil, und es ist ein überholter Zenith 30 VM-5-Vergaser eingebaut, wie er ursprünglich bei diesem Modell verwendet wurde. Das Getriebe ist der entsprechende Sporttyp mit engen Übersetzungsverhältnissen.
Neu sind auch die Motorhaube und die Motorhaubentasche, die in Signalrot mit schwarzen Kotflügeln gehalten sind, ebenso wie die Verzierungen.
Es ist eine seltene Gelegenheit, eines der begehrtesten Modelle des Austin Seven zu erwerben und wird bei jeder Veranstaltung mit Sicherheit auf großes Interesse stoßen.
Der 1934 eingeführte Nippy war die Weiterentwicklung des vorherigen Sportmodells „65“. Das neue Modell verfügte über eine stärkere Stahlkarosserie, die sich als langlebiger erweisen sollte als die frühere Version mit Aluminiumkarosserie.
Dieses Exemplar wurde über mehrere Jahre hinweg umfassend restauriert und erst kürzlich fertiggestellt und muss noch eingefahren werden.
Ein Ersatzchassis wurde beschafft und langsam nahm das Auto Gestalt an, wobei buchstäblich jede Komponente entweder erneuert oder ersetzt wurde.
Der Aufwand übersteigt den geforderten Preis bei weitem und eine vollständige detaillierte Kostenaufstellung sowie alle ausgeführten Arbeiten liegen vor.
Der Motor wurde von einem renommierten Spezialisten überholt und mit einer Phoenix-Kurbel und Pleueln ausgestattet. Die Nockenwelle wurde von Kent Camshafts entsprechend der „Fast Road“-Spezifikation neu profiliert. Bei der Ölwanne handelt es sich um das richtige gerippte Aluminiumteil, und es ist ein überholter Zenith 30 VM-5-Vergaser eingebaut, wie er ursprünglich bei diesem Modell verwendet wurde. Das Getriebe ist der entsprechende Sporttyp mit engen Übersetzungsverhältnissen.
Neu sind auch die Motorhaube und die Motorhaubentasche, die in Signalrot mit schwarzen Kotflügeln gehalten sind, ebenso wie die Verzierungen.
Es ist eine seltene Gelegenheit, eines der begehrtesten Modelle des Austin Seven zu erwerben und wird bei jeder Veranstaltung mit Sicherheit auf großes Interesse stoßen.
