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1937' Austin 7
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£19,995Publié 17 Mai 2024ID: tg4P4A
Périmée
il y a 6 mois
il y a 6 mois
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Âge: 87 années
Commentaires du vendeur sur 1937' Austin 7
1937 Austin 7 Nippy
Introduit en 1934, le Nippy fait suite au précédent modèle Sports « 65 ». Le nouveau modèle présentait une carrosserie en acier plus solide qui devait s'avérer plus durable que la version précédente à carrosserie en aluminium.
Cet exemplaire a fait l'objet d'une importante restauration menée depuis plusieurs années et achevée récemment et nécessite encore un rodage.
Un châssis de remplacement a été acquis et peu à peu, la voiture a commencé à prendre forme, chaque composant étant soit renouvelé, soit remplacé.
Les dépenses dépassent de loin le prix demandé et une liste complète et détaillée des coûts et de tous les travaux effectués est disponible.
Le moteur a été reconstruit par un spécialiste réputé et équipé d'une manivelle et de biellettes Phoenix. L'arbre à cames a été reprofilé selon les spécifications « route rapide » par Kent Cam Shafts. Le carter est un élément en aluminium à ailettes correct et un carburateur Zenith 30 VM-5 reconditionné est installé comme celui utilisé à l'origine sur ce modèle. La boîte de vitesses est du type sportif approprié avec des rapports rapprochés.
Fini en Signal Red avec des ailes noires, le capot et le sac de capot sont également nouveaux, tout comme la garniture.
Occasion rare d'acquérir l'un des modèles d'Austin Seven les plus recherchés, il suscitera certainement un intérêt considérable à tous les événements.
Introduit en 1934, le Nippy fait suite au précédent modèle Sports « 65 ». Le nouveau modèle présentait une carrosserie en acier plus solide qui devait s'avérer plus durable que la version précédente à carrosserie en aluminium.
Cet exemplaire a fait l'objet d'une importante restauration menée depuis plusieurs années et achevée récemment et nécessite encore un rodage.
Un châssis de remplacement a été acquis et peu à peu, la voiture a commencé à prendre forme, chaque composant étant soit renouvelé, soit remplacé.
Les dépenses dépassent de loin le prix demandé et une liste complète et détaillée des coûts et de tous les travaux effectués est disponible.
Le moteur a été reconstruit par un spécialiste réputé et équipé d'une manivelle et de biellettes Phoenix. L'arbre à cames a été reprofilé selon les spécifications « route rapide » par Kent Cam Shafts. Le carter est un élément en aluminium à ailettes correct et un carburateur Zenith 30 VM-5 reconditionné est installé comme celui utilisé à l'origine sur ce modèle. La boîte de vitesses est du type sportif approprié avec des rapports rapprochés.
Fini en Signal Red avec des ailes noires, le capot et le sac de capot sont également nouveaux, tout comme la garniture.
Occasion rare d'acquérir l'un des modèles d'Austin Seven les plus recherchés, il suscitera certainement un intérêt considérable à tous les événements.
