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1953' Austin-Healey 100/4
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£32,995Veröffentlicht 1 Juni 2024ID: 81q9WG
Abgelaufen
3 Monate her
3 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 71 Jahre
Kilometerstand: 79000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1953' Austin-Healey 100/4
Wir haben dieses Auto an seine beiden Vorbesitzer verkauft und sind absolut begeistert! Dies ist ein Austin-Healey 100/4 BN1 aus dem Jahr 1953, original in Großbritannien gelieferter Rechtslenker, rot lackiert mit roter Innenausstattung und einer Laufleistung von 79.000 Meilen auf dem Tacho. Es handelt sich um eine ältere Restaurierung, er fährt großartig und weist eine schöne Patina auf!
Donald Healeys stilvoller Austin-Healey 100 sorgte bei seiner Premiere auf der London Motor Show 1952 für Aufsehen. Der Austin-Healey 100 war als kostengünstiger, leistungsstarker Sportwagen mit limitierter Auflage gedacht und auf den US-Markt ausgerichtet, der anfangs fast 100 % der Produktion ausmachte. Die Hauptkomponenten des Austin-Healey 100 stammten aus der Limousine Austin Atlantic. Tatsächlich erschien das Auto erstmals in Earls Court mit der Plakette „Healey Hundred“ und erhielt noch auf dem Stand die Plakette „Austin-Healey“, nachdem Austin-Chef Leonard Lord die Rechte an dem Design gekauft hatte. Das war auch gut so, denn Healey nahm während der Show über 3.000 Bestellungen entgegen, doch sein Unternehmen hatte in einem einzigen Jahr nie mehr als 200 Autos hergestellt!
Lord hatte der Lieferung von Austin Atlantic-Komponenten gerne zugestimmt, da sich das Modell auf dem vorgesehenen Markt – den USA – nicht gut verkauft hatte und daher aus dem Verkehr gezogen werden sollte. Der niedrig drehende und drehmomentstarke 2.660-cm³-Vierzylindermotor des Atlantic leistete unauffällige 90 PS, aber wenn er in den leichteren und stromlinienförmigeren Healey eingebaut wurde, war das Ergebnis ein echtes Auto mit mehr als 100 Meilen pro Stunde, das in weniger als 11 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Ein Dreiganggetriebe mit Overdrive in den oberen beiden Gängen war ein ungewöhnliches Merkmal des ursprünglichen BN1, das 1956 durch das kurzlebige, konventionelle Vierganggetriebe BN2 abgelöst wurde. 1953 bildete ein Fahrerteam bestehend aus Donald Healey und George Eyston stellte in den Bonneville Salt Flats in Utah mit zwei Healey 100 zahlreiche internationale und AMA-Geschwindigkeitsrekorde auf. Zu den Highlights gehören eine Höchstgeschwindigkeit von 143,626 Meilen pro Stunde und 1.000 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 127,00 Meilen pro Stunde, die vom getunten Auto erreicht wurde, und 24 Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 104,3 Meilen pro Stunde, die von dem von der AMA ausgewählten „Off-the-Showroom-Floor“ eingestellt wurde ' Beispiel. Als muskulöser Sportwagen für Puristen wurde der 100 bis zur Einführung des Austin-Healey 3000 im Jahr 1959 in puncto Leistung von seinen Sechszylinder-Nachfolgern nicht übertroffen.
Unser Auto wurde am 11. November 1953 als Home Market RHD-Auto gebaut, ursprünglich in Healey Ice Blue mit blauen Verzierungen und einer blauen Motorhaube lackiert, eine sicherlich wünschenswerte Ausstattung! Sie wurde von Donald Healey & Co aus ihrer Warwick-Basis neu verkauft und hatte als Neuwagen nur drei Besitzer. In dieser Zeit wurde sie teilweise restauriert und mit einigen sinnvollen Verbesserungen versehen, darunter Scheibenbremsen vorne (AH-3000) und ein 4-Gang-BN2 Getriebe. Der Vorbesitzer hat das Auto in den letzten Jahren mit Arbeiten im Wert von über 5.000 £ gut gewartet, darunter eine Überholung der Vorder- und Hinterradbremsen, neuer Kühler/Thermostat, Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe und Leitungen. In einem sehr guten Betriebszustand ist dies ein solides und beliebtes Auto mit einer schönen Patina, könnte aber eine kleine kosmetische Auffrischung vertragen. Es verfügt über eine gute Fahrzeughistorie mit Rechnungen für alle kürzlich durchgeführten Arbeiten und ein BMIHT-Zertifikat. Mit Sicherheit der preiswerteste UK RHD 100, den wir finden konnten. Dies ist aufgrund des großen Anteils exportierter Autos ein seltenes Auto. Bereit, diesen Sommer als ungepflegte ältere Restaurierung zu verwenden oder alternativ neu zu lackieren und in seinen Originalfarben neu zu gestalten und das Auto zu zeigen!
Es gibt 50 Fotos, ein Rundgangvideo und weitere Informationen
Donald Healeys stilvoller Austin-Healey 100 sorgte bei seiner Premiere auf der London Motor Show 1952 für Aufsehen. Der Austin-Healey 100 war als kostengünstiger, leistungsstarker Sportwagen mit limitierter Auflage gedacht und auf den US-Markt ausgerichtet, der anfangs fast 100 % der Produktion ausmachte. Die Hauptkomponenten des Austin-Healey 100 stammten aus der Limousine Austin Atlantic. Tatsächlich erschien das Auto erstmals in Earls Court mit der Plakette „Healey Hundred“ und erhielt noch auf dem Stand die Plakette „Austin-Healey“, nachdem Austin-Chef Leonard Lord die Rechte an dem Design gekauft hatte. Das war auch gut so, denn Healey nahm während der Show über 3.000 Bestellungen entgegen, doch sein Unternehmen hatte in einem einzigen Jahr nie mehr als 200 Autos hergestellt!
Lord hatte der Lieferung von Austin Atlantic-Komponenten gerne zugestimmt, da sich das Modell auf dem vorgesehenen Markt – den USA – nicht gut verkauft hatte und daher aus dem Verkehr gezogen werden sollte. Der niedrig drehende und drehmomentstarke 2.660-cm³-Vierzylindermotor des Atlantic leistete unauffällige 90 PS, aber wenn er in den leichteren und stromlinienförmigeren Healey eingebaut wurde, war das Ergebnis ein echtes Auto mit mehr als 100 Meilen pro Stunde, das in weniger als 11 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Ein Dreiganggetriebe mit Overdrive in den oberen beiden Gängen war ein ungewöhnliches Merkmal des ursprünglichen BN1, das 1956 durch das kurzlebige, konventionelle Vierganggetriebe BN2 abgelöst wurde. 1953 bildete ein Fahrerteam bestehend aus Donald Healey und George Eyston stellte in den Bonneville Salt Flats in Utah mit zwei Healey 100 zahlreiche internationale und AMA-Geschwindigkeitsrekorde auf. Zu den Highlights gehören eine Höchstgeschwindigkeit von 143,626 Meilen pro Stunde und 1.000 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 127,00 Meilen pro Stunde, die vom getunten Auto erreicht wurde, und 24 Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 104,3 Meilen pro Stunde, die von dem von der AMA ausgewählten „Off-the-Showroom-Floor“ eingestellt wurde ' Beispiel. Als muskulöser Sportwagen für Puristen wurde der 100 bis zur Einführung des Austin-Healey 3000 im Jahr 1959 in puncto Leistung von seinen Sechszylinder-Nachfolgern nicht übertroffen.
Unser Auto wurde am 11. November 1953 als Home Market RHD-Auto gebaut, ursprünglich in Healey Ice Blue mit blauen Verzierungen und einer blauen Motorhaube lackiert, eine sicherlich wünschenswerte Ausstattung! Sie wurde von Donald Healey & Co aus ihrer Warwick-Basis neu verkauft und hatte als Neuwagen nur drei Besitzer. In dieser Zeit wurde sie teilweise restauriert und mit einigen sinnvollen Verbesserungen versehen, darunter Scheibenbremsen vorne (AH-3000) und ein 4-Gang-BN2 Getriebe. Der Vorbesitzer hat das Auto in den letzten Jahren mit Arbeiten im Wert von über 5.000 £ gut gewartet, darunter eine Überholung der Vorder- und Hinterradbremsen, neuer Kühler/Thermostat, Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe und Leitungen. In einem sehr guten Betriebszustand ist dies ein solides und beliebtes Auto mit einer schönen Patina, könnte aber eine kleine kosmetische Auffrischung vertragen. Es verfügt über eine gute Fahrzeughistorie mit Rechnungen für alle kürzlich durchgeführten Arbeiten und ein BMIHT-Zertifikat. Mit Sicherheit der preiswerteste UK RHD 100, den wir finden konnten. Dies ist aufgrund des großen Anteils exportierter Autos ein seltenes Auto. Bereit, diesen Sommer als ungepflegte ältere Restaurierung zu verwenden oder alternativ neu zu lackieren und in seinen Originalfarben neu zu gestalten und das Auto zu zeigen!
Es gibt 50 Fotos, ein Rundgangvideo und weitere Informationen
