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1931' Bentley 8 Litre
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VerhandelbarVeröffentlicht 31 Oktober 2024ID: ndwVOo
- London
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 93 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1931' Bentley 8 Litre
1931 Bentley 8L Zweisitzer-Sportcoupé-Cabriolet von Barker
Der einzige offene zweisitzige 8-Liter-Bentley von Barker
Wie vom Erstbesitzer Sir Percy Malcolm Stewart angegeben
49. von 100 8-Liter-Bentleys, nummerngleich
Befindet sich in einer Reihe angesehener Bentley-Sammlungen
Auftritte in Pebble Beach und Villa d;Este
Der einzige offene zweisitzige 8-Liter-Bentley, der ursprünglich von Barker gebaut wurde. Die exquisite Karosserie des Sportcoupé-Cabriolets ist atemberaubend schön, historisch bedeutsam und verdiente zu seiner Zeit durchaus den Titel eines Supersportwagens. Als reiner Zweisitzer war dieses Exemplar einzigartig, wirklich gewagt und sogar selbstgefällig konzipiert. Das schnellste Serienfahrwerk überhaupt, das echte 100 m schafft. P. h., der 8 Liter war der ultimative Ausdruck der Ingenieurskunst von W. O. Bentley – mit den charakteristischen vier Ventilen pro Zylinder, einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle mit Dreitaktantrieb und viel Verwendung von Elektron für große Motorgussteile. Das Chassis YR5099 wurde am 18. März 1931 von Cricklewood aus versandt und in der kürzeren Länge von 12 Fuß mit dem Motor mit höherer Verdichtung an den Karosseriebauer Barker geliefert. Barkers Cabriolet verfügte über Kotflügel und Ponton-Trittbretter im Malcolm-Campbell-Stil, aufklappbare Hecktüren mit modischer, nach vorne geneigter Kante und natürlich nur zwei Sitze vor dem spitzen Bootsheck. Am 1. Juli 1931 bestand sie die Prüfung im Werk und erhielt in London die Zulassung GN 82. Diese verführerische Karosserie wurde vom Erstbesitzer Sir Percy Malcolm Stewart spezifiziert und übernahm den Stil seines vorherigen Speed Six, ebenfalls von Barker. Stewart, Vorsitzender der London Brick Company und einer der reichsten Männer Großbritanniens mit einer Vorliebe für Bentley-Sportwagen, setzte sich auch für bessere Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter ein und war ein bekannter Philanthrop, der in seinem Testament schrieb: „Das wahre Glück muss gefunden werden.“ darin, anderen zu geben und ihnen zu helfen.“ Sir Malcolm wurde während der Weltwirtschaftskrise zum unbezahlten Sonderkommissar der Regierung ernannt, um Arbeitslosigkeit und Armut in England und Wales zu lindern. Während seiner Reise durch das verarmte Wales speiste Sir Malcolm im Royal Train mit Edward VIII., als der ungekrönte König in die Politik abdriftete, indem er „etwas“ erklärte muss getan werden.“ Zu seinen philanthropischen Taten gehörte auch der Erwerb von Nelsons Teleskop bei Trafalgar bei Christie’s, das er für die Nation dem Maritime Museum in Greenwich schenkte. 1935 wechselte die GN 82 erstmals in den Besitz von G. Stewart Ferguson aus Birmingham und wurde wahrscheinlich während der Feindseligkeiten abgelegt. Nach dem Krieg wurde sie von J. A. MacHarg aus Schottland erworben, wobei das Heck zu einem Viersitzer umgebaut wurde. Im Juli 1966 erschien in der Zeitschrift „Motor Sport“ ein amüsanter „Brief eines Bentley“ mit der Unterschrift GN 82, in dem er sich sanft über einen Schriftsteller lustig machte, der zu behaupten wagte, Derby-Bentleys seien ihren W. O.-Vorfahren überlegen: „Kurzatmigkeit von der Geburt bis zum Tod – das ist es, was Derby-Bentleys ausmachten.“ „sind gemacht aus!“ Peter Agg (der bekannte Sammler, Trojan/Heinkel-Leichtwagenhersteller, McLaren-Mitarbeiter und Formel-1-Direktor) übernahm das spitze Heck, die Kotflügel und die Ponton-Trittbretter und fügte einen nützlichen Sitzplatz für Freunde oder Kinder hinzu. In dieser Form und mit zwei Blautönen gewann GN 82 ihre Klasse beim BDC Kensington Gardens Concours 1983. Danach verbrachte sie eine Zeit in Amerika, zunächst bei Frank Miller und hatte 1987 ihren ersten Auftritt in Pebble Beach, später dann bei der Blackhawk Collection. In den letzten Jahren wurde dieser sportliche 8-Liter-Motor auf höchstem Niveau in auffälliger schwarzer Lackierung restauriert und präsentierte sich beim prestigeträchtigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Sie trat erneut in Pebble Beach auf und war ein Höhepunkt der Tour 2019, die anlässlich des 100-jährigen Jubiläums von Bentley Motors stattfand. Heute wird GN 82 aus angesehenem Privatbesitz in ausgezeichnetem Zustand angeboten. Dieser fesselnde und einzigartige zweisitzige offene Bentley ist der einzige seiner Art – er wird mit Sicherheit bei herausragenden Concours-Veranstaltungen willkommen sein oder das ultimative Statement abgeben und eine aufregende Leistung auf dem offenen Gelände liefern ...
Der einzige offene zweisitzige 8-Liter-Bentley von Barker
Wie vom Erstbesitzer Sir Percy Malcolm Stewart angegeben
49. von 100 8-Liter-Bentleys, nummerngleich
Befindet sich in einer Reihe angesehener Bentley-Sammlungen
Auftritte in Pebble Beach und Villa d;Este
Der einzige offene zweisitzige 8-Liter-Bentley, der ursprünglich von Barker gebaut wurde. Die exquisite Karosserie des Sportcoupé-Cabriolets ist atemberaubend schön, historisch bedeutsam und verdiente zu seiner Zeit durchaus den Titel eines Supersportwagens. Als reiner Zweisitzer war dieses Exemplar einzigartig, wirklich gewagt und sogar selbstgefällig konzipiert. Das schnellste Serienfahrwerk überhaupt, das echte 100 m schafft. P. h., der 8 Liter war der ultimative Ausdruck der Ingenieurskunst von W. O. Bentley – mit den charakteristischen vier Ventilen pro Zylinder, einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle mit Dreitaktantrieb und viel Verwendung von Elektron für große Motorgussteile. Das Chassis YR5099 wurde am 18. März 1931 von Cricklewood aus versandt und in der kürzeren Länge von 12 Fuß mit dem Motor mit höherer Verdichtung an den Karosseriebauer Barker geliefert. Barkers Cabriolet verfügte über Kotflügel und Ponton-Trittbretter im Malcolm-Campbell-Stil, aufklappbare Hecktüren mit modischer, nach vorne geneigter Kante und natürlich nur zwei Sitze vor dem spitzen Bootsheck. Am 1. Juli 1931 bestand sie die Prüfung im Werk und erhielt in London die Zulassung GN 82. Diese verführerische Karosserie wurde vom Erstbesitzer Sir Percy Malcolm Stewart spezifiziert und übernahm den Stil seines vorherigen Speed Six, ebenfalls von Barker. Stewart, Vorsitzender der London Brick Company und einer der reichsten Männer Großbritanniens mit einer Vorliebe für Bentley-Sportwagen, setzte sich auch für bessere Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter ein und war ein bekannter Philanthrop, der in seinem Testament schrieb: „Das wahre Glück muss gefunden werden.“ darin, anderen zu geben und ihnen zu helfen.“ Sir Malcolm wurde während der Weltwirtschaftskrise zum unbezahlten Sonderkommissar der Regierung ernannt, um Arbeitslosigkeit und Armut in England und Wales zu lindern. Während seiner Reise durch das verarmte Wales speiste Sir Malcolm im Royal Train mit Edward VIII., als der ungekrönte König in die Politik abdriftete, indem er „etwas“ erklärte muss getan werden.“ Zu seinen philanthropischen Taten gehörte auch der Erwerb von Nelsons Teleskop bei Trafalgar bei Christie’s, das er für die Nation dem Maritime Museum in Greenwich schenkte. 1935 wechselte die GN 82 erstmals in den Besitz von G. Stewart Ferguson aus Birmingham und wurde wahrscheinlich während der Feindseligkeiten abgelegt. Nach dem Krieg wurde sie von J. A. MacHarg aus Schottland erworben, wobei das Heck zu einem Viersitzer umgebaut wurde. Im Juli 1966 erschien in der Zeitschrift „Motor Sport“ ein amüsanter „Brief eines Bentley“ mit der Unterschrift GN 82, in dem er sich sanft über einen Schriftsteller lustig machte, der zu behaupten wagte, Derby-Bentleys seien ihren W. O.-Vorfahren überlegen: „Kurzatmigkeit von der Geburt bis zum Tod – das ist es, was Derby-Bentleys ausmachten.“ „sind gemacht aus!“ Peter Agg (der bekannte Sammler, Trojan/Heinkel-Leichtwagenhersteller, McLaren-Mitarbeiter und Formel-1-Direktor) übernahm das spitze Heck, die Kotflügel und die Ponton-Trittbretter und fügte einen nützlichen Sitzplatz für Freunde oder Kinder hinzu. In dieser Form und mit zwei Blautönen gewann GN 82 ihre Klasse beim BDC Kensington Gardens Concours 1983. Danach verbrachte sie eine Zeit in Amerika, zunächst bei Frank Miller und hatte 1987 ihren ersten Auftritt in Pebble Beach, später dann bei der Blackhawk Collection. In den letzten Jahren wurde dieser sportliche 8-Liter-Motor auf höchstem Niveau in auffälliger schwarzer Lackierung restauriert und präsentierte sich beim prestigeträchtigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Sie trat erneut in Pebble Beach auf und war ein Höhepunkt der Tour 2019, die anlässlich des 100-jährigen Jubiläums von Bentley Motors stattfand. Heute wird GN 82 aus angesehenem Privatbesitz in ausgezeichnetem Zustand angeboten. Dieser fesselnde und einzigartige zweisitzige offene Bentley ist der einzige seiner Art – er wird mit Sicherheit bei herausragenden Concours-Veranstaltungen willkommen sein oder das ultimative Statement abgeben und eine aufregende Leistung auf dem offenen Gelände liefern ...
