1931' BSA Trike

Hier haben wir mein 1931 BSA Trike. Dies ist ein ganz besonderes Auto, das einer gründlichen Restaurierung unterzogen wurde, was zu einer besonderen Straße führte. Es begann als müdes BSA-Trike mit Vorderradantrieb mit dem von Hotchkiss abgeleiteten 1100cc Vee Twin. Zwei Brüder haben das Auto vor etwa 10 Jahren restauriert, einer ein professioneller Ingenieur und einer ein professioneller Karosseriebauer. Alles wurde aufgefrischt und einbrennlackiert, plattiert, poliert oder erneuert. Die Originalkarosserie wurde als zu weit weg für eine Restaurierung angesehen, daher wurde eine brandneue stromlinienförmige Karosserie hergestellt und montiert. Alle mechanischen Komponenten wurden umgebaut und der mächtige V-Twin wurde auf Doppelvergaser umgebaut. Das Ergebnis ist ein unglaublich zuverlässiges und einfach zu fahrendes Auto.
Ich habe das Auto vor über 3 Jahren als zu 90% komplett laufendes Projekt erworben und mich auf den Weg gemacht, um es zu etwas ganz Besonderem zu machen. Geben Sie einem Schiffsbauer ein Autoprojekt aus der Vorkriegszeit und das könnten Sie bekommen. Ich fuhr fort, alle Holzarbeiten zu überarbeiten, beschaffte die richtigen Originalinstrumente, führte eine komplette Neuverkabelung durch und ließ den Innenraum mit Bordeaux-Leder neu bekleiden. Schließlich ließ ich den besten BSA-Mechaniker der Vorkriegszeit vorbeikommen und das Auto von vorne nach hinten mit einer Melodie von etwa 2 km durchgehen. Dieses Auto braucht jetzt überhaupt nichts mehr und es macht Spaß zu fahren.
Wie ist es also zu fahren? Ich habe es so beschrieben, als würde ich nackt durch einen Alpenbach laufen! Es ist eine viszerale Erfahrung. Auf jeden Fall klingt es mit seinem Brooklands-Schalldämpfer wie nichts anderes... daher der Name 'Hells Bells'. Trotzdem startet er immer auf Knopfdruck und ist sehr leicht zu fahren. Es hält mit dem modernen Verkehr mit und hält wirklich sehr gut! Ziemlich bemerkenswert für ein Vorkriegsauto. Ich habe es auf einer flachen, geraden Straße auf 70 Meilen pro Stunde gefahren und es hatte mehr, aber ich habe es rausgeschmissen ... Die Fahrt ist überraschend nachgiebig und es fährt sich gut, wie man es von einem Dreirad erwarten würde. Das Getriebe ist nicht gewöhnungsbedürftig und erfordert nur das geringste Doppelkuppeln und die Kupplung ist wunderbar leicht. Wenn Sie an diesem besonderen Auto interessiert sind, rufen Sie mich an und kommen Sie für eine Probefahrt vorbei... Ich garantiere Ihnen, Sie werden lächeln.