6 фото
1931' BSA Trike
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£21,500Опубликовано 2 августа 2021ID: BCdgs1
Истекло
3 года, 3 месяца назад
3 года, 3 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 90 лет
Комментарии продавца про 1931' BSA Trike
Вот мой трехколесный велосипед BSA 1931 года выпуска. Это особенный автомобиль, который прошел тщательную реставрацию, в результате чего дорога стала особенной. Все началось с уставшего переднеприводного трицикла BSA с производным от Hotchkiss 1100cc Vee Twin. Два брата восстановили машину около 10 лет назад, один профессиональный инженер, а другой профессиональный производитель кузовов. Все было обновлено, а печь покрыта эмалью, покрыта лаком, отполирована или обновлена. Первоначальный кузов был сочтен слишком далеким для восстановления, поэтому был изготовлен и установлен новый обтекаемый кузов. Все механические компоненты были перестроены, а мощный V-образный двухцилиндровый двигатель был преобразован в двигатель с двумя карбюраторами. В результате получился невероятно надежный и легкий в управлении автомобиль.
Я приобрел машину более 3 лет назад как проект, на 90% завершенный, и решил сделать из нее что-то особенное. Дайте корабельному мастеру довоенный проект автомобиля, и вы получите вот что. Я приступил к переделке всех деревянных элементов, подобрал правильные оригинальные датчики, полностью перемонтировал и обшил салон кожей бордо. Наконец, у меня был лучший довоенный механик BSA, который проехал по машине спереди назад на сумму около 2 тысяч. Теперь этой машине вообще ничего не нужно, и от нее приятно водить.
Так каково это - водить машину? Я описал это как бег голым по высокогорному ручью! Это интуитивный опыт. В любом случае это звучит как ничто другое с его глушителем Brooklands ... отсюда и название «Hells Bells». Несмотря на это, он всегда запускается с кнопки, и им очень легко управлять. Он идет в ногу с современным трафиком и действительно очень хорошо останавливается! Довольно примечательный для довоенного автомобиля автомобиль. У меня была скорость до 70 миль в час на ровной прямой дороге, и на ней было больше, но я струсил ... Поездка на удивление податливая, и она управляется хорошо, как и следовало ожидать от трехколесного велосипеда. К коробке передач не нужно привыкать, требуется лишь малейшее двойное сцепление, а сцепление удивительно легкое. Если вас интересует эта особенная машина, позвоните мне и приедьте на тестовую поездку ... Я гарантирую, что вы уйдете с улыбкой.
Я приобрел машину более 3 лет назад как проект, на 90% завершенный, и решил сделать из нее что-то особенное. Дайте корабельному мастеру довоенный проект автомобиля, и вы получите вот что. Я приступил к переделке всех деревянных элементов, подобрал правильные оригинальные датчики, полностью перемонтировал и обшил салон кожей бордо. Наконец, у меня был лучший довоенный механик BSA, который проехал по машине спереди назад на сумму около 2 тысяч. Теперь этой машине вообще ничего не нужно, и от нее приятно водить.
Так каково это - водить машину? Я описал это как бег голым по высокогорному ручью! Это интуитивный опыт. В любом случае это звучит как ничто другое с его глушителем Brooklands ... отсюда и название «Hells Bells». Несмотря на это, он всегда запускается с кнопки, и им очень легко управлять. Он идет в ногу с современным трафиком и действительно очень хорошо останавливается! Довольно примечательный для довоенного автомобиля автомобиль. У меня была скорость до 70 миль в час на ровной прямой дороге, и на ней было больше, но я струсил ... Поездка на удивление податливая, и она управляется хорошо, как и следовало ожидать от трехколесного велосипеда. К коробке передач не нужно привыкать, требуется лишь малейшее двойное сцепление, а сцепление удивительно легкое. Если вас интересует эта особенная машина, позвоните мне и приедьте на тестовую поездку ... Я гарантирую, что вы уйдете с улыбкой.
