1931' BSA Trike

Hier haben wir mein BSA Trike von 1931, das ist ein ganz besonderes Auto, das gründlich restauriert wurde, was zu einem straßentauglichen Special führte. Es begann als ein müdes BSA-Trike mit Vorderradantrieb mit dem von Hotchkiss abgeleiteten 1100-ccm-Vee-Twin. Zwei Brüder haben das Auto vor ungefähr 10 Jahren restauriert, der eine ein professioneller Ingenieur, der andere ein professioneller Karosseriebauer. Alles wurde aufgefrischt und einbrennlackiert, plattiert, poliert oder erneuert. Die Originalkarosserie wurde für eine Restaurierung als zu abgenutzt erachtet, also wurde eine neue stromlinienförmige Karosserie hergestellt und eingebaut. Alle mechanischen Komponenten wurden neu aufgebaut und der mächtige V-Twin wurde auf Twin-Vergaser umgebaut. Das Ergebnis ist ein fabelhaft zuverlässiges und einfach zu fahrendes Auto.
Ich habe den Wagen vor über 3 Jahren als zu 90% fertig laufendes Projekt erworben und mich auf den Weg gemacht, ihn zu etwas ganz Besonderem zu machen. Geben Sie einem Schiffsbauer ein Vorkriegsautoprojekt und das bekommen Sie vielleicht. Ich fuhr fort, alle Holzarbeiten zu ersetzen, beschaffte die richtigen Originalinstrumente, verkabelte das Auto komplett neu und ließ den Innenraum mit bordeauxfarbenem Leder neu beziehen. Schließlich ließ ich den besten BSA-Mechaniker aus der Vorkriegszeit rufen und das Auto von vorne bis hinten gründlich inspizieren, was ungefähr 2.000 Pfund kostete. Dieses Auto braucht jetzt überhaupt nichts mehr und ist eine Freude zu fahren.
Wie ist es also zu fahren? Ich habe es als nackt durch einen Alpenbach laufen beschrieben! Es ist eine viszerale Erfahrung. Auf jeden Fall klingt es mit seinem Brooklands-Schalldämpfer wie nichts anderes ... daher der Name "Hells Bells". Trotzdem springt er immer auf Knopfdruck an und lässt sich sehr leicht fahren. Es hält mit dem modernen Verkehr Schritt und hält tatsächlich sehr gut! Ziemlich bemerkenswert für ein Vorkriegsauto. Ich habe es auf einer flachen, geraden Straße auf 70 Meilen pro Stunde gebracht und es hatte mehr, aber ich habe gekickt ... Die Fahrt ist überraschend nachgiebig und es fährt sich so gut, wie Sie es von einem Dreirad erwarten würden. Das Getriebe ist gewöhnungsbedürftig und erfordert nur minimales Zwischengas und die Kupplung ist wunderbar leichtgängig. Wenn Sie an diesem besonderen Auto interessiert sind, rufen Sie mich an und kommen Sie für eine Probefahrt vorbei ... Ich garantiere Ihnen, dass Sie mit einem Lächeln nach Hause gehen werden.