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1948' Buick Super
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$34,900Veröffentlicht 19 Juni 2026ID: L7GqLI
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Alter: 78 Jahre
Kilometerstand: 126903 km
Getriebe: Automatisch
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1948' Buick Super
1948 Buick 50 Series Super Sedanette
Zur Einlieferung steht ein Buick 50 Series Super Sedanette aus dem Jahr 1948 mit einer Laufleistung von 78.883 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch aufgrund der Befreiung nicht bekannt. Diese Street-Rod-Version erhielt eine Frame-Off-Restaurierung und die Karosserielinie aus dem Jet-Zeitalter hat eine beeindruckende Präsenz und eine einzigartige Farbe.
Außen
Das Wort „sauber“ kommt mir in den Sinn, da Zierleisten und Zierleisten gestrichen wurden, individuelle Rücklichter in die Karosserie eingelassen sind, bündige Türgriffe die blaugrüne Lackierung der Karosserie übernehmen und geriffelte Stoßstangen sich nun an die Karosserie anschmiegen und umlaufen, um dem Profil subtile Akzente zu verleihen. Die zweistufige Lackierung macht Buicks Wunsch, eine von einem Flugzeug inspirierte Karosserie zu schaffen, deutlich, da die vorderen Kotflügel dramatisch durch die Tür abfallen und auf die gelenkigen Kotflügel hinten treffen. Vorne ragen moderne getönte Scheinwerfer über einen Kühlergrill, der ein Walross neidisch machen würde, mit riesigen vertikalen Balken und breitem Rahmen. Hinten wurde ein eingelassenes drittes Bremslicht mit einem Karosseriedetail eingegossen, das mit dem Nummernschildkasten übereinstimmt. An Bord sind 15 Zoll große Unique Wheels. Zu den Unvollkommenheiten gehören verschiedene Farbsplitter und ausgebesserte Kratzer, rissige Farbe und Blasen (insbesondere auf der Rückseite).
Innenraum
Wir öffnen die Türen und enthüllen stilvolle Paneele aus grauem Velours mit vertikalen Nähten, Knopfakzenten und einer gestickten Palme, die die blaugrüne Außenfarbe aufgreift. Das Material- und Nahtbild setzt sich auf den breiten Schalensitzen, ebenfalls in Grau, sowie der Sitzbank und den Seitenwänden im Fond fort und präsentiert sich sauber. Ein Dreispeichen-Lenkrad teilt sich die Säule mit einem bescheidenen Drehzahlmesser und liegt vor dem glänzend grau lackierten Armaturenbrett, das im Vintage-Stil präsentiert. Das ursprüngliche AM-Radio mit den ikonischen Druckknöpfen mit der Aufschrift „Buick“ ist immer noch vorhanden und ein neueres AM/FM/CD-Radio befindet sich unter dem Lautsprechergitter, das Einzige, was von der ursprünglichen Konfiguration abweicht. Grauer Teppich bedeckt den Boden, darüber befindet sich ein Dachhimmel aus grauem Velours, und der Kofferraum ist mit grauem Teppich ausgelegt und alles ist in sauberem Zustand.
Antriebsstrang
Unter der Haube haben wir einen 350ci V8 mit einem 4-Zylinder-Vergaser und einem 700R4 4-Gang-Automatikgetriebe. Die Stromversorgung erfolgt über die 10 Bolzen nach hinten. An Bord befinden sich Verteilerleisten und einige verchromte Zierteile im Schacht.
Fahrwerk
Bis auf ein paar Tropfen Öl auf der Schwungradabdeckung finden wir darunter sehr saubere und größtenteils trockene Bedingungen vor. Der Doppelauspuff läuft durch FlowMaster-Schalldämpfer und tritt dann durch große Chromendrohre wieder aus. Es kommen Servobremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten zum Einsatz. Die Federung besteht vorne und hinten aus Schraubenfedern und einer Schwinge hinten.
Fahrfähigkeit
Diese Mischung aus Alt und Neu sorgt für einen komfortablen und attraktiven Innenraum und weckt Selbstvertrauen, wenn der 350 anspringt und uns auf den Weg schickt. Auf der Teststrecke sorgt der für gute Beschleunigung, gutes Handling und Bremsen bei Bedarf, ganz zu schweigen von einem angenehmen Auspuffgeräusch. Bemerkenswert ist, dass der Tageskilometerzähler nicht angezeigt wird und die Beifahrertür nicht von außen geöffnet werden kann. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen wie vorgesehen und wir steuern die Limousine in Richtung Einkaufszentrum. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Im Neuzustand waren das atemberaubende Autos, und dieser Aufbau und die Anpassung beinhalten einige sehr schöne Modifikationen. Sicherlich ist dies einer von einem, und Sie werden auch nicht viele klassische Buicks in Blaugrün finden! Die meisten äußeren Mängel konnten mit einer Flasche Ausbesserungslack behoben werden, und der Innenraum ist im Wesentlichen ein schlüsselfertiges Vergnügen, das auf einen neuen Piloten in diesem vom Jet-Zeitalter inspirierten Auto wartet.
TRIM-TAG
STIL-NR. 4507 – Buick 50 Series Super, 2-türige Limousine
KÖRPERNR. C2146
Besatz Nr. 51 – Grau gestreifter Wollstoff
FARBE NR. 824 – Unbekannt
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung steht ein Buick 50 Series Super Sedanette aus dem Jahr 1948 mit einer Laufleistung von 78.883 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch aufgrund der Befreiung nicht bekannt. Diese Street-Rod-Version erhielt eine Frame-Off-Restaurierung und die Karosserielinie aus dem Jet-Zeitalter hat eine beeindruckende Präsenz und eine einzigartige Farbe.
Außen
Das Wort „sauber“ kommt mir in den Sinn, da Zierleisten und Zierleisten gestrichen wurden, individuelle Rücklichter in die Karosserie eingelassen sind, bündige Türgriffe die blaugrüne Lackierung der Karosserie übernehmen und geriffelte Stoßstangen sich nun an die Karosserie anschmiegen und umlaufen, um dem Profil subtile Akzente zu verleihen. Die zweistufige Lackierung macht Buicks Wunsch, eine von einem Flugzeug inspirierte Karosserie zu schaffen, deutlich, da die vorderen Kotflügel dramatisch durch die Tür abfallen und auf die gelenkigen Kotflügel hinten treffen. Vorne ragen moderne getönte Scheinwerfer über einen Kühlergrill, der ein Walross neidisch machen würde, mit riesigen vertikalen Balken und breitem Rahmen. Hinten wurde ein eingelassenes drittes Bremslicht mit einem Karosseriedetail eingegossen, das mit dem Nummernschildkasten übereinstimmt. An Bord sind 15 Zoll große Unique Wheels. Zu den Unvollkommenheiten gehören verschiedene Farbsplitter und ausgebesserte Kratzer, rissige Farbe und Blasen (insbesondere auf der Rückseite).
Innenraum
Wir öffnen die Türen und enthüllen stilvolle Paneele aus grauem Velours mit vertikalen Nähten, Knopfakzenten und einer gestickten Palme, die die blaugrüne Außenfarbe aufgreift. Das Material- und Nahtbild setzt sich auf den breiten Schalensitzen, ebenfalls in Grau, sowie der Sitzbank und den Seitenwänden im Fond fort und präsentiert sich sauber. Ein Dreispeichen-Lenkrad teilt sich die Säule mit einem bescheidenen Drehzahlmesser und liegt vor dem glänzend grau lackierten Armaturenbrett, das im Vintage-Stil präsentiert. Das ursprüngliche AM-Radio mit den ikonischen Druckknöpfen mit der Aufschrift „Buick“ ist immer noch vorhanden und ein neueres AM/FM/CD-Radio befindet sich unter dem Lautsprechergitter, das Einzige, was von der ursprünglichen Konfiguration abweicht. Grauer Teppich bedeckt den Boden, darüber befindet sich ein Dachhimmel aus grauem Velours, und der Kofferraum ist mit grauem Teppich ausgelegt und alles ist in sauberem Zustand.
Antriebsstrang
Unter der Haube haben wir einen 350ci V8 mit einem 4-Zylinder-Vergaser und einem 700R4 4-Gang-Automatikgetriebe. Die Stromversorgung erfolgt über die 10 Bolzen nach hinten. An Bord befinden sich Verteilerleisten und einige verchromte Zierteile im Schacht.
Fahrwerk
Bis auf ein paar Tropfen Öl auf der Schwungradabdeckung finden wir darunter sehr saubere und größtenteils trockene Bedingungen vor. Der Doppelauspuff läuft durch FlowMaster-Schalldämpfer und tritt dann durch große Chromendrohre wieder aus. Es kommen Servobremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten zum Einsatz. Die Federung besteht vorne und hinten aus Schraubenfedern und einer Schwinge hinten.
Fahrfähigkeit
Diese Mischung aus Alt und Neu sorgt für einen komfortablen und attraktiven Innenraum und weckt Selbstvertrauen, wenn der 350 anspringt und uns auf den Weg schickt. Auf der Teststrecke sorgt der für gute Beschleunigung, gutes Handling und Bremsen bei Bedarf, ganz zu schweigen von einem angenehmen Auspuffgeräusch. Bemerkenswert ist, dass der Tageskilometerzähler nicht angezeigt wird und die Beifahrertür nicht von außen geöffnet werden kann. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen wie vorgesehen und wir steuern die Limousine in Richtung Einkaufszentrum. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Im Neuzustand waren das atemberaubende Autos, und dieser Aufbau und die Anpassung beinhalten einige sehr schöne Modifikationen. Sicherlich ist dies einer von einem, und Sie werden auch nicht viele klassische Buicks in Blaugrün finden! Die meisten äußeren Mängel konnten mit einer Flasche Ausbesserungslack behoben werden, und der Innenraum ist im Wesentlichen ein schlüsselfertiges Vergnügen, das auf einen neuen Piloten in diesem vom Jet-Zeitalter inspirierten Auto wartet.
TRIM-TAG
STIL-NR. 4507 – Buick 50 Series Super, 2-türige Limousine
KÖRPERNR. C2146
Besatz Nr. 51 – Grau gestreifter Wollstoff
FARBE NR. 824 – Unbekannt
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
