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1930' Cadillac Series 353
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$124,500Veröffentlicht 30 August 2025
Aktualisiert 6 November 2025ID: DVoWbH
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- Missouri
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 95 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1930' Cadillac Series 353
Als die brüllenden zwanziger Jahre den 1930er Jahren Platz machten und sich die Weltwirtschaftskrise vertiefte, kämpften sich viele Luxusautohersteller plötzlich um das Überleben. Eine bemerkenswerte Ausnahme war Cadillac, die die Macht der Generalmotoren dahinter steckte und es ihnen ermöglichte, trotz des darauf folgenden wirtschaftlichen Zusammenbruchs ein unvergleichliches Vertrauen voranzutreiben. Für das Modelljahr von 1930 stellte Cadillac ein brandneues Flaggschiff-Modell vor, das von einem komplexen, teuren und revolutionären Overhead-Valve V16-Motor angetrieben wurde. Sie folgten diesem Akt mit einer zwölfzylinder-Version desselben Designs und lösten ein sogenanntes Multi-Zylinder-Rennen aus, als andere Luxushersteller mit zwölf und sechzehn Zylindermotoren auf die Reaktion der Motoren der Zylinder versuchten.
Während der mächtige und raffinierte V16 die Schlagzeilen stahl, machte Cadillacs V8-Anbieter der Serie 353 als Marques-Hauptstütze und lieferte den Großteil des Verkaufs im Laufe des Jahrzehnts. Die im September 1929 eingeführte Serie 353 enthielt eine vergrößerte Version des 90-Grad-L-Head-V8, der erstmals im Vorjahr in der Serie 314 erschien. Die Serie 353 wurde nach seiner Verschiebung von 353 Kubikzentiletten benannt und enthielt eine Vielzahl von Verbesserungen und Verfeinerungen. Das schöne, europäisch beeinflusste Styling war mit freundlicher Genehmigung der neuen Kunst- und Farbabteilung von GMS, angeführt von dem unbezwingbaren Harley Earl. Der 353 markierte auch die Ankunft von Cadillacs New Clashless Synchronisierte 3-Gang-Schaltgetriebe, das sich nahtlose Verschiebung lieferte und die Serie 353 bei Eigentümer-Fahrern besonders beliebt machte.
Der 353 war Cadillacs Brot und Butter, obwohl der massive Katalog der verfügbaren Körperstile die Exklusivität für Käufer sicherstellte. Cadillac bot sieben Stile von Fisher und erstaunliche siebenunddreißig verschiedene Auswahlen von Fleetwood an. In den Verkaufstabellen führte der mittelgroße Preisträger La Salle mit einer jährlichen Bilanz von fast 15.000 Einheiten an, doch die Serie 353 war mit einem Umsatz von mehr als 11.000 schließlich hinter sich, was noch einige Jahre lang der Höhepunkt sein würde. Die Kräfte, Verfeinerung und Leistung der Serie 353s half Cadillac, in ihrem hitzigen Kampf um das amerikanische Luxusauto -Vorherrschaft näher an Packard zu sein.
Diese Serie 353 von 1930 ist ein schönes Beispiel für die Rasse, ausgestattet von New mit dem hübschen Cabrio Coupé -Körper, Style Number 168 aus dem Fishers Catalog. Dieser Cadillac wird in einer auffälligen zweifarbigen roten Lackierung mit schwarz-Wand-Reifen präsentiert und verfügt über eine hochwertige Restaurierung, die 2006 abgeschlossen wurde und in den Jahren seitdem gut aufrechterhalten wurde. Factory Build Records bestätigen, dass dies ein echtes Cabrio-Coupé mit Fisher-gebautem Cabrio sein soll. Es wird angenommen, dass dieses Auto einen guten Teil seines frühen Lebens im trockenen Kalifornienklima verbracht hat, was zweifellos zum Überleben seiner ursprünglichen Trainerarbeit beitrug. Ein Vorbesitzer kaufte das Auto aus einem Museum und behandelte es mit einer umfangreichen Nuss- und Bolzenwiederherstellung auf einen hohen Standard und betreute es in den folgenden Jahren liebevoll dafür.
Das kräftige zweifarbige Farbschema passt zu den Autos, die die Natur sehr gut tragen, wobei metallische Burgunder-Kotflügel und die Verkleidung des helleren roten Hauptkörpers betonen. Die Farbqualität ist ausgezeichnet, mit tiefen Reflexionen und ausgezeichneter Passform und Finish. Die Liste der Zubehör ist umfangreich, einschließlich eines Kühlersteinschutzes, zwei Tripp-Leuchten, Maskottchen der Göttin, Scheinwerfer in Cadillac-Crest, Dual Side-Mount-Ersatzrädern und einem Rumpfregal. Wunderschöne rot gestrichene Räder mit polierten Speichen verbinden sich mit den schwarzen Reifen, um diesem 353 ein ausgesprochen sportliches und zielgerichtetes Erscheinungsbild zu verleihen. Die Verchrombeschichtung auf den Körperbeschlägen ist hervorragend und zeigt die Wiederherstellung in Concours-Qualität.
Creme beige Lederpolsterung bedeckt die Sitze, die Türkarten und den Rumble -Sitz. Die farbigen Teppiche aus Leder und Taupe sind vorne und hinten in hervorragender Bestellung, mit subtilen Falten im Fahrersitz vom leichten Gebrauch, während der Rumble -Sitzbereich praktisch nicht genutzt erscheint. Die Sturzholzverkleidung, die die Türfenster und die Windschutzscheibe umgeben, ist ausgezeichnet und zeigt eine leichte Ausrüstung des Finishs seit der Restaurierung. Instrumente und -kontrollen im Originalstil werden in einen lackierten, käferfarbenen Armaturenbrett eingestellt, und wie das Äußere ist die Qualität der plattierten Innenräume hervorragend. Das Cabrio-Coupé bietet den sportlichen Charakter des Roadster für Tagen, aber mit einem geräumigeren Cockpit mit der Oberseite sowie der Komfort und der Vielseitigkeit der Roll-Up-Glas-Seitenfenster.
Die gut detaillierte, authentische Präsentation wird im Motorraum und Fahrwerk fortgesetzt. Der 353 Kubikzoll L-Head V8 ist der ursprüngliche Motor pro Baublatt, der mit feinem Kosmetik aufweist. Gelegentliche Verwendung seit der Restaurierung führte zu einer Ausbildung der mit Porzellan beschichteten Verteiler, doch das Gesamterscheinung bleibt ordentlich und ordentlich. Es verfügt über die richtige Einlass, die Ölbad-Luftreiniger, die Hochkompressionsköpfe und andere Zubehör.
Die Kombination von Cadillacs robuster V8-Motor, leicht verändernden synchronisiertem Getriebe und leistungsstarken Bremsen macht die Serie 353 zu einem bemerkenswert verwendbaren Auto, selbst im Vergleich zu den teureren Multi-Zylinder-Brüdern. Dieses attraktive Beispiel kombiniert mit seiner hervorragenden, sanftgereiften Restaurierung die zugängliche Leistung mit vielseitigen, stilvollen Fischer -Coachwork und bietet seinen nächsten Torhüter mit Sicherheit viele Jahre des Genusses.
Während der mächtige und raffinierte V16 die Schlagzeilen stahl, machte Cadillacs V8-Anbieter der Serie 353 als Marques-Hauptstütze und lieferte den Großteil des Verkaufs im Laufe des Jahrzehnts. Die im September 1929 eingeführte Serie 353 enthielt eine vergrößerte Version des 90-Grad-L-Head-V8, der erstmals im Vorjahr in der Serie 314 erschien. Die Serie 353 wurde nach seiner Verschiebung von 353 Kubikzentiletten benannt und enthielt eine Vielzahl von Verbesserungen und Verfeinerungen. Das schöne, europäisch beeinflusste Styling war mit freundlicher Genehmigung der neuen Kunst- und Farbabteilung von GMS, angeführt von dem unbezwingbaren Harley Earl. Der 353 markierte auch die Ankunft von Cadillacs New Clashless Synchronisierte 3-Gang-Schaltgetriebe, das sich nahtlose Verschiebung lieferte und die Serie 353 bei Eigentümer-Fahrern besonders beliebt machte.
Der 353 war Cadillacs Brot und Butter, obwohl der massive Katalog der verfügbaren Körperstile die Exklusivität für Käufer sicherstellte. Cadillac bot sieben Stile von Fisher und erstaunliche siebenunddreißig verschiedene Auswahlen von Fleetwood an. In den Verkaufstabellen führte der mittelgroße Preisträger La Salle mit einer jährlichen Bilanz von fast 15.000 Einheiten an, doch die Serie 353 war mit einem Umsatz von mehr als 11.000 schließlich hinter sich, was noch einige Jahre lang der Höhepunkt sein würde. Die Kräfte, Verfeinerung und Leistung der Serie 353s half Cadillac, in ihrem hitzigen Kampf um das amerikanische Luxusauto -Vorherrschaft näher an Packard zu sein.
Diese Serie 353 von 1930 ist ein schönes Beispiel für die Rasse, ausgestattet von New mit dem hübschen Cabrio Coupé -Körper, Style Number 168 aus dem Fishers Catalog. Dieser Cadillac wird in einer auffälligen zweifarbigen roten Lackierung mit schwarz-Wand-Reifen präsentiert und verfügt über eine hochwertige Restaurierung, die 2006 abgeschlossen wurde und in den Jahren seitdem gut aufrechterhalten wurde. Factory Build Records bestätigen, dass dies ein echtes Cabrio-Coupé mit Fisher-gebautem Cabrio sein soll. Es wird angenommen, dass dieses Auto einen guten Teil seines frühen Lebens im trockenen Kalifornienklima verbracht hat, was zweifellos zum Überleben seiner ursprünglichen Trainerarbeit beitrug. Ein Vorbesitzer kaufte das Auto aus einem Museum und behandelte es mit einer umfangreichen Nuss- und Bolzenwiederherstellung auf einen hohen Standard und betreute es in den folgenden Jahren liebevoll dafür.
Das kräftige zweifarbige Farbschema passt zu den Autos, die die Natur sehr gut tragen, wobei metallische Burgunder-Kotflügel und die Verkleidung des helleren roten Hauptkörpers betonen. Die Farbqualität ist ausgezeichnet, mit tiefen Reflexionen und ausgezeichneter Passform und Finish. Die Liste der Zubehör ist umfangreich, einschließlich eines Kühlersteinschutzes, zwei Tripp-Leuchten, Maskottchen der Göttin, Scheinwerfer in Cadillac-Crest, Dual Side-Mount-Ersatzrädern und einem Rumpfregal. Wunderschöne rot gestrichene Räder mit polierten Speichen verbinden sich mit den schwarzen Reifen, um diesem 353 ein ausgesprochen sportliches und zielgerichtetes Erscheinungsbild zu verleihen. Die Verchrombeschichtung auf den Körperbeschlägen ist hervorragend und zeigt die Wiederherstellung in Concours-Qualität.
Creme beige Lederpolsterung bedeckt die Sitze, die Türkarten und den Rumble -Sitz. Die farbigen Teppiche aus Leder und Taupe sind vorne und hinten in hervorragender Bestellung, mit subtilen Falten im Fahrersitz vom leichten Gebrauch, während der Rumble -Sitzbereich praktisch nicht genutzt erscheint. Die Sturzholzverkleidung, die die Türfenster und die Windschutzscheibe umgeben, ist ausgezeichnet und zeigt eine leichte Ausrüstung des Finishs seit der Restaurierung. Instrumente und -kontrollen im Originalstil werden in einen lackierten, käferfarbenen Armaturenbrett eingestellt, und wie das Äußere ist die Qualität der plattierten Innenräume hervorragend. Das Cabrio-Coupé bietet den sportlichen Charakter des Roadster für Tagen, aber mit einem geräumigeren Cockpit mit der Oberseite sowie der Komfort und der Vielseitigkeit der Roll-Up-Glas-Seitenfenster.
Die gut detaillierte, authentische Präsentation wird im Motorraum und Fahrwerk fortgesetzt. Der 353 Kubikzoll L-Head V8 ist der ursprüngliche Motor pro Baublatt, der mit feinem Kosmetik aufweist. Gelegentliche Verwendung seit der Restaurierung führte zu einer Ausbildung der mit Porzellan beschichteten Verteiler, doch das Gesamterscheinung bleibt ordentlich und ordentlich. Es verfügt über die richtige Einlass, die Ölbad-Luftreiniger, die Hochkompressionsköpfe und andere Zubehör.
Die Kombination von Cadillacs robuster V8-Motor, leicht verändernden synchronisiertem Getriebe und leistungsstarken Bremsen macht die Serie 353 zu einem bemerkenswert verwendbaren Auto, selbst im Vergleich zu den teureren Multi-Zylinder-Brüdern. Dieses attraktive Beispiel kombiniert mit seiner hervorragenden, sanftgereiften Restaurierung die zugängliche Leistung mit vielseitigen, stilvollen Fischer -Coachwork und bietet seinen nächsten Torhüter mit Sicherheit viele Jahre des Genusses.
