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1930' Cadillac Series 353
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$124,500Publicado 30 Agosto 2025
Atualizado 14 Dezembro 2025ID: DVoWbH
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- Missouri
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 95 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1930' Cadillac Series 353
Quando os vinte e poucos anos davam lugar à década de 1930 e a Grande Depressão se aprofundou, muitos fabricantes de carros de luxo de repente se viram lutando pela sobrevivência. Uma exceção notável foi o Cadillac, que tinha o poder da General Motors por trás dele, permitindo que eles avançassem com confiança incomparável, apesar do colapso econômico que se seguiu. Para o ano modelo de 1930, a Cadillac apresentou um novo modelo de carro-chefe alimentado por um motor V16 de válvula aérea complexa, cara e revolucionária. Eles seguiram esse ato com uma versão de doze cilindros do mesmo design, desencadeando a chamada corrida multi-cilindro, enquanto outros fabricantes de luxo se esforçavam para responder com motores de doze e dezesseis cilindros.
Enquanto o poderoso e sofisticado V16 roubou as manchetes, a Série 353, movida a Cadillacs V8, continuou como o pilar de Marques, fornecendo a maior parte das vendas ao longo da década. Introduzido em setembro de 1929, a série 353 apresentou uma versão ampliada do V8 de 90 graus que apareceu pela primeira vez na série 314 do ano anterior. Nomeado por seu deslocamento de 353 polegadas cúbicas, a série 353 apresentou uma série de melhorias e refinamentos. O belo estilo de influência européia foi cortesia da GMS New Art and Color Seção, liderada pela indomável Harley Earl. O 353 também marcou a chegada de Cadillacs nova caixa de câmbio manual sincronizada de 3 velocidades, proporcionando mudança perfeita e tornando a série 353 particularmente popular entre os drivers proprietários.
O 353 era Cadillacs pão e manteiga, embora o enorme catálogo de estilos corporais disponíveis garantisse a exclusividade para os compradores. A Cadillac ofereceu sete estilos de Fisher e uma surpreendente trinta e sete seleções diferentes de Fleetwood. Olhando para as paradas de vendas, o preço médio de La Salle liderou o caminho com uma contagem anual de quase 15.000 unidades, mas a série 353 estava logo atrás com vendas de mais de 11.000, o que seria o ponto alto nos próximos anos. O equilíbrio de poder, refinamento e desempenho da Série 353 ajudou a Cadillac a polegada mais perto de Packard em sua acalorada batalha pela supremacia de carros de luxo americana.
Esta série 353 de 1930 é um exemplo adorável da raça, equipado de New com o belo corpo de cupê conversível, número 168 do catálogo Fishers. Apresentado em uma marcha em dois tons de dois tons com pneus de parede preta, este Cadillac apresenta uma restauração de alta qualidade que foi concluída em 2006 e foi bem mantida nos anos seguintes. A Factory Build Records confirma que este deve ser um cupê conversível de pescador genuíno, entregue novo por meio do traficante líder da Cadillacs, Don Lee, Inc. de Los Angeles, por coincidência, onde Harley Earl começou. Acredita -se que este carro tenha passado boa parte de sua infância no clima seco da Califórnia, que sem dúvida contribuiu para a sobrevivência de seu trabalho de ônibus original. Um proprietário anterior comprou o carro de um museu e o tratou com uma extensa restauração de nozes e parafusos terminada com um alto padrão, e cuidou com carinho nos anos seguintes.
O esquema de cores em dois tons em negrito se adapta aos carros que ostentam muito bem, com pára-lamas da Borgonha metálica e acabam acentuando o corpo principal vermelho mais brilhante. A qualidade da tinta é excelente, com reflexões profundas e excelente ajuste e acabamento. A lista de acessórios é extensa, incluindo um guarda de pedra do radiador, luzes duplas de Trippe, mascote de deusa, faróis de cadillac-craques, rodas sobressalentes de montagem lateral dupla e um porta-malas. Rodas lindas pintadas de vermelho com raios polidos combinam-se com os pneus de parede preta para dar a este 353 uma aparência decididamente esportiva e proposital. O revestimento de cromo nos acessórios do corpo é excelente e indicativo da restauração da qualidade dos concursos.
O estofamento de couro bege creme cobre os assentos, cartões de porta e assento rumbido. Os tapetes coloridos de couro e taupe estão em excelente ordem dianteira e traseira, com vincos sutis no assento do motorista do uso da luz, enquanto a área do assento de estrondo parece praticamente não utilizada. A guarnição de madeira de burl ao redor das janelas da porta e do pára -brisas é excelente, exibindo um leve suave do acabamento desde a restauração. Os instrumentos e controles de estilo originais são colocados em um painel de cor corporal pintado e, como o exterior, a qualidade das peças internas banhadas é excelente. O cupê conversível oferece o caráter esportivo do Roadster para os dias de cima para baixo, mas com um cockpit mais espaçoso com o top-up e bem como a conveniência e a versatilidade para qualquer clima das janelas laterais de vidro.
A apresentação autêntica e bem detalhada continua até o compartimento e o material rodante do motor. O V8 L-cabeça L de 353 polegadas cúbicas é o motor original de acordo com a folha de construção, a corrida forte apresentada com cosméticos finos. O uso ocasional, pois a restauração resultou em algumas panificação dos coletores revestidos de porcelana, mas a aparência geral permanece arrumada e arrumada. Possui a ingestão correta, o limpador de ar do banho de óleo, as cabeças de alta compressão e outros acessórios.
A combinação do motor V8 robusto Cadillacs, a caixa de engrenagens sincronizadas e fácil de mudar e os freios poderosos tornam a série 353 um carro notavelmente utilizável, mesmo em comparação com seus irmãos multi-cilindros mais caros. Com sua excelente restauração e gentilmente amadurecida, este exemplo atraente combina o desempenho acessível com o versátil e elegante Fisher Coachwork e certamente fornecerá ao seu próximo goleiro muitos anos de prazer.
Enquanto o poderoso e sofisticado V16 roubou as manchetes, a Série 353, movida a Cadillacs V8, continuou como o pilar de Marques, fornecendo a maior parte das vendas ao longo da década. Introduzido em setembro de 1929, a série 353 apresentou uma versão ampliada do V8 de 90 graus que apareceu pela primeira vez na série 314 do ano anterior. Nomeado por seu deslocamento de 353 polegadas cúbicas, a série 353 apresentou uma série de melhorias e refinamentos. O belo estilo de influência européia foi cortesia da GMS New Art and Color Seção, liderada pela indomável Harley Earl. O 353 também marcou a chegada de Cadillacs nova caixa de câmbio manual sincronizada de 3 velocidades, proporcionando mudança perfeita e tornando a série 353 particularmente popular entre os drivers proprietários.
O 353 era Cadillacs pão e manteiga, embora o enorme catálogo de estilos corporais disponíveis garantisse a exclusividade para os compradores. A Cadillac ofereceu sete estilos de Fisher e uma surpreendente trinta e sete seleções diferentes de Fleetwood. Olhando para as paradas de vendas, o preço médio de La Salle liderou o caminho com uma contagem anual de quase 15.000 unidades, mas a série 353 estava logo atrás com vendas de mais de 11.000, o que seria o ponto alto nos próximos anos. O equilíbrio de poder, refinamento e desempenho da Série 353 ajudou a Cadillac a polegada mais perto de Packard em sua acalorada batalha pela supremacia de carros de luxo americana.
Esta série 353 de 1930 é um exemplo adorável da raça, equipado de New com o belo corpo de cupê conversível, número 168 do catálogo Fishers. Apresentado em uma marcha em dois tons de dois tons com pneus de parede preta, este Cadillac apresenta uma restauração de alta qualidade que foi concluída em 2006 e foi bem mantida nos anos seguintes. A Factory Build Records confirma que este deve ser um cupê conversível de pescador genuíno, entregue novo por meio do traficante líder da Cadillacs, Don Lee, Inc. de Los Angeles, por coincidência, onde Harley Earl começou. Acredita -se que este carro tenha passado boa parte de sua infância no clima seco da Califórnia, que sem dúvida contribuiu para a sobrevivência de seu trabalho de ônibus original. Um proprietário anterior comprou o carro de um museu e o tratou com uma extensa restauração de nozes e parafusos terminada com um alto padrão, e cuidou com carinho nos anos seguintes.
O esquema de cores em dois tons em negrito se adapta aos carros que ostentam muito bem, com pára-lamas da Borgonha metálica e acabam acentuando o corpo principal vermelho mais brilhante. A qualidade da tinta é excelente, com reflexões profundas e excelente ajuste e acabamento. A lista de acessórios é extensa, incluindo um guarda de pedra do radiador, luzes duplas de Trippe, mascote de deusa, faróis de cadillac-craques, rodas sobressalentes de montagem lateral dupla e um porta-malas. Rodas lindas pintadas de vermelho com raios polidos combinam-se com os pneus de parede preta para dar a este 353 uma aparência decididamente esportiva e proposital. O revestimento de cromo nos acessórios do corpo é excelente e indicativo da restauração da qualidade dos concursos.
O estofamento de couro bege creme cobre os assentos, cartões de porta e assento rumbido. Os tapetes coloridos de couro e taupe estão em excelente ordem dianteira e traseira, com vincos sutis no assento do motorista do uso da luz, enquanto a área do assento de estrondo parece praticamente não utilizada. A guarnição de madeira de burl ao redor das janelas da porta e do pára -brisas é excelente, exibindo um leve suave do acabamento desde a restauração. Os instrumentos e controles de estilo originais são colocados em um painel de cor corporal pintado e, como o exterior, a qualidade das peças internas banhadas é excelente. O cupê conversível oferece o caráter esportivo do Roadster para os dias de cima para baixo, mas com um cockpit mais espaçoso com o top-up e bem como a conveniência e a versatilidade para qualquer clima das janelas laterais de vidro.
A apresentação autêntica e bem detalhada continua até o compartimento e o material rodante do motor. O V8 L-cabeça L de 353 polegadas cúbicas é o motor original de acordo com a folha de construção, a corrida forte apresentada com cosméticos finos. O uso ocasional, pois a restauração resultou em algumas panificação dos coletores revestidos de porcelana, mas a aparência geral permanece arrumada e arrumada. Possui a ingestão correta, o limpador de ar do banho de óleo, as cabeças de alta compressão e outros acessórios.
A combinação do motor V8 robusto Cadillacs, a caixa de engrenagens sincronizadas e fácil de mudar e os freios poderosos tornam a série 353 um carro notavelmente utilizável, mesmo em comparação com seus irmãos multi-cilindros mais caros. Com sua excelente restauração e gentilmente amadurecida, este exemplo atraente combina o desempenho acessível com o versátil e elegante Fisher Coachwork e certamente fornecerá ao seu próximo goleiro muitos anos de prazer.
