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1936' Chevrolet

$40,500

Veröffentlicht 2 April 2022ID: Z4oGKP

Abgelaufen
2 Jahre, 7 Monate her

Information from the owner

Karosserie: Pickup

Alter: 86 Jahre

Kilometerstand: 14040 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Gelb

Innenraum: Klimaanlage

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1936' Chevrolet

1936 Chevrolet Pickup Omar Knedlik erfand Ende der 1950er Jahre Maschinen zur Herstellung von gefrorenen Getränken. Die Idee für ein Slush-Eis-Getränk kam, als Knedliks Soda-Brunnen kaputt ging und er gezwungen war, seine Limonaden in einen Gefrierschrank zu stellen, um kühl zu bleiben, was dazu führte, dass sie matschig wurden. Das Ergebnis war bei den Kunden beliebt, was ihn auf die Idee brachte, eine Maschine zu bauen, die bei der Herstellung von Slushy aus kohlensäurehaltigen Getränken hilft. Als es populär wurde, stellte Knedlik eine Künstlerin namens Ruth E. Taylor ein, um einen Namen und ein Logo für seine Erfindung zu kreieren. Sie kreierte den Namen Icee und entwarf das ursprüngliche Logo, das noch heute verwendet wird. Frühe Prototypen für die Maschine nutzten eine Autoklimaanlage. Eine ultracoole Lieferung hier, Leute, in Form eines 1936 Chevrolet Pickup Hot Rod. Lemon Ice PPG Yellow ziert den lasergeraden Stahl dieses komplett zugeknöpften Roded Trucks. Schlürfen ... Ahhhhhh! Exterieur Ein ganz aus Stahl gefertigtes Beispiel für diesen originellen Look der Frontpartie, aber jetzt sind der einst verchromte, vertikal gerippte Kühlergrill und die Einfassung für den Kühler gelb lackiert. Runde Scheinwerfer im Kugelgehäusestil flankieren den Kühlergrill auf beiden Seiten und hängen an einer Stange, die von der Einfassung zu den Kotflügeln verläuft. Unten ist eine einfache gebogene Chromstoßstange. Die geschwungenen Rundwunder an Vorder- und Rückseite werden in der LKW-Mitte durch ein langes Trittbrett miteinander verbunden. Oben ist eine offene Motorhaube, gerade Stahltüren und das Stahlbett, das an den Seiten und am Tor nahezu perfekt ist. Die Ladefläche und das Heck wurden rasiert und in die untere Rollverkleidung wurden Bowtie-Rücklichter eingelassen. Für die Ladefläche sind neue Eichenplanken mit glänzend verchromten Streifen zwischen jedem Brett zu sehen, um es am Fahrgestell zu befestigen. Abtropfleisten, Gummifensterdichtungen, Scheibenwischer und an den Kotflügeln montierte Blinker arbeiten zusammen, um einen schreienden gelben Zonker von einem Truck zu bilden! Interieur Die Custom-Hits kommen einfach weiter mit den Türverkleidungen, die mit grauem Tweed bezogen sind, der eng an den geprägten Verkleidungen mit einem Bowtie-Logo angebracht ist. Eine Holzplatte beherbergt die Armlehne in hellgrauem Tweed, und an ihrem Ende befindet sich ein Aktuator im Billet-Stil. An der Unterseite der Türen sind Fensterknebel zu sehen. Im Inneren befinden sich individuell bestickte graue Eimer mit niedrigem Rücken. Diese sind schön eng und sind wie neu. Die Stickerei ist eine Fliege mit einer lindgrünen 36, die in die Fliege gestickt ist. Eine große Kippsäule hat oben ein Rad im Billet-Rallye-Stil und eine Holzfelge. Vor dieser Säule befindet sich die gelbe Instrumententafel mit einer metallisch glänzenden Instrumententafel. Darin sind weiße VDO-Anzeigen eingesetzt. Ein paar zusätzliche Lichter sind auch hier, und der Rest der Armaturenbrettstrecke ist gelb lackiertes Metall. Grauer Teppich überflutet die Böden und mehr Tweed bedeckt die vertikalen Flächen und den Dachhimmel. In den Dachhimmel ist eine maßgefertigte obere Konsole mit einem digitalen AM/FM/Kassettenradio und einer Innenbeleuchtung eingesetzt. Antriebsstrang Unter der offenen Motorhaube ist ein 350 ci V8-Motor mit eingebauter Comp-Nockenwelle zu sehen. Es hat einen einzelnen 4-Zylinder-Edelbrock-Vergaser und eine TH350-3-Gang-Automatik mit installiertem Schaltsatz. Hinten unter dem schönen Bett sitzt eine 10-Loch-Hinterachse. Fahrwerk Mustang II vorne und Blattfedern hinten mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Turboschalldämpfer übernehmen die Übergabe von den Motorköpfen und schlängeln sich in ihrem rostfreien Zustand nach hinten. Fahrtauglichkeit Ich schlüpfte in das Innere dieser Tweed-Smokingjacke, zündete sie an und ging zur Teststrecke. Ich habe auf dem Weg bemerkt, dass dies wirklich ein schöner Bau ist und ich liebe den Tweed! Sanfte Leistung aus der Mühle, leichtes, sanftes Schalten für die Transe und gutes Handling, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Pickup von 1936 handelt. Alle Funktionen funktionierten gut, und ich sah gut aus, als Passanten es taten! Klimaanlage wurde nur in Form des Kompressors eingebaut. Ein fantastischer Bau, der 6 1/2 Jahre in Anspruch nahm. Es wurden hochwertige Teile verwendet, und Passform und Verarbeitung sind alle ausgezeichnet und zeigen die Mühe, die in den Bau gesteckt wurde. Lassen Sie das nicht aus unseren heiligen Hallen rutschen, oder Sie werden sagen, das Leben hat Ihnen Zitronen gegeben, aber Sie haben KEINE Limonade gemacht. VIN DECODE 12FB0669736 12-Buffalo, NY Assy Plant FB-1/2 Ton Pickup 06-Juni Build 69736-Sequential Unit Number

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