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1936' Chevrolet

$40,500

Publicado 2 abril 2022ID: Z4oGKP

Caducado
hace 2 años, 7 meses

Information from the owner

Carrocería: Camioneta

Edad: 86 años

Kilometraje: 14040 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Amarillo

Interior: Aire acondicionado

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1936' Chevrolet

Camioneta Chevrolet de 1936 Omar Knedlik inventó máquinas para hacer bebidas congeladas a fines de la década de 1950. La idea de una bebida con hielo granizado surgió cuando la fuente de soda de Knedlik se descompuso, lo que lo obligó a poner sus refrescos en un congelador para mantenerse frescos, lo que provocó que se volvieran fangosos. El resultado fue popular entre los clientes, lo que le dio la idea de hacer una máquina para ayudar a hacer un granizado de bebidas carbonatadas. Cuando se hizo popular, Knedlik contrató a una artista llamada Ruth E. Taylor para crear un nombre y un logotipo para su invento. Ella creó el nombre Icee y diseñó el logotipo original, que todavía se usa hoy. Los primeros prototipos de la máquina utilizaron una unidad de aire acondicionado de automóvil. Un envío ultra-cool aquí amigos en la forma de un hot rod de camioneta Chevrolet de 1936. El amarillo Lemon Ice PPG adorna el acero recto láser de este camión con varillas completamente abotonado. Sorbe... ¡Ahhhhhhh! Exterior Un ejemplo completamente de acero para este aspecto original de la parte delantera, pero ahora la parrilla acanalada vertical que alguna vez fue cromada y el marco del radiador están pintados de amarillo. Los faros redondos con forma de bala flanquean la parrilla a ambos lados y cuelgan de una barra que se extiende desde el marco hasta los guardabarros. Debajo hay un parachoques cromado curvo simple. Las maravillas redondeadas con curvas en la parte delantera y trasera se unen en el centro del camión con un largo estribo. Arriba hay un capó abierto, puertas de acero rectas y la cama de acero que en los lados y la puerta son casi perfectas. La caja y la parte trasera se han afeitado y en el panel inferior del rollo se han afrancesado las luces traseras tipo corbatín. Para la cama, se ven nuevos tablones de roble con tiras cromadas brillantes entre cada tabla para sujetarla al chasis. Las molduras de goteo, los sellos de goma de las ventanas, los limpiaparabrisas y las luces direccionales montadas en el guardabarros funcionan todos juntos para formar un camión amarillo chillón. Interior Los éxitos personalizados siguen llegando con los paneles de las puertas que están cubiertos de tweed gris que se ajusta firmemente a los paneles en relieve con un logotipo de corbatín. Un panel de madera alberga el reposabrazos en tweed gris claro y un actuador estilo palanquilla está en su extremo. Los botones de las ventanas se pueden ver en la parte inferior de las puertas. En el interior, los cubos de espalda baja bordados a medida grises residen. Estos son agradables y apretados y están como nuevos. El bordado es una pajarita con un 36 verde lima cosido dentro de la pajarita. Una gran columna de inclinación tiene una rueda estilo rally de palanquilla encima y luce un borde de madera. Delante de esta columna está el tablero amarillo con un panel de instrumentos de metal brillante. Tiene indicadores VDO de cara blanca insertados en él. Aquí también hay algunas luces adicionales, y el resto del tramo del tablero es de metal pintado de amarillo. Las alfombras grises inundan los pisos y más tweed para cubrir las superficies verticales y el forro del techo. Insertada en el forro del techo hay una consola superior personalizada que luce una radio digital AM/FM/Cassette y una luz de cortesía. Tren motriz Debajo del área del capó abierta para ver hay un motor V8 de 350 ci con una leva Comp instalada. Tiene un solo carburador Edelbrock de 4 barriles y una transmisión automática TH350 de 3 velocidades con un kit de cambio instalado. Un eje trasero de 10 pernos reside en la parte trasera debajo de la hermosa cama. Tren de rodaje Mustang II para la parte delantera y ballestas para la parte trasera con frenos delanteros de disco y traseros de tambor. Los silenciadores turbo toman el control de los cabezales del motor y serpentean hacia atrás en su condición libre de óxido. Habilidad de manejo Deslizándome dentro de este interior de chaqueta de fumar de tweed, lo encendí y me fui a la pista de prueba. Me di cuenta en el camino que esta es realmente una buena construcción y ¡me encanta el tweed! Potencia suave desde el molino, cambios fáciles y suaves para el transexual y buen manejo considerando que es una camioneta de 1936. ¡Todas las funciones funcionaban bien y me veía bien para los transeúntes haciéndolo! El aire acondicionado se ha instalado solo en forma de compresor. Una construcción fantástica que tardó 6 años y medio en completarse. Se usaron piezas de calidad y el ajuste y el acabado son excelentes y muestran el esfuerzo puesto en la construcción. No dejes que este se escape de nuestros sagrados pasillos, o estarás diciendo que la vida te dio limones, pero NO hiciste limonada. VIN DECODE 12FB0669736 12-Buffalo, NY Assy Plant FB-1/2 Ton Pickup 06-June Build 69736-Número de unidad secuencial

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