1936' Chevrolet

1936 Chevrolet Pickup Omar Knedlik inventou máquinas para fazer bebidas congeladas no final dos anos 1950. A ideia de uma bebida gelada surgiu quando a fonte de refrigerante de Knedliks quebrou, forçando-o a colocar seus refrigerantes em um freezer para ficar frio, o que fez com que eles se tornassem lamacentos. O resultado foi popular entre os clientes, o que lhe deu a ideia de fazer uma máquina para ajudar a fazer uma raspadinha de bebidas carbonatadas. Quando se tornou popular, Knedlik contratou uma artista chamada Ruth E. Taylor para criar um nome e um logotipo para sua invenção. Ela criou o nome Icee e desenhou o logotipo original, que ainda é usado hoje. Os primeiros protótipos da máquina faziam uso de uma unidade de ar condicionado de automóvel. Uma remessa ultra-legal aqui pessoal na forma de um hot rod de picape Chevrolet 1936. Lemon Ice PPG amarelo adorna o aço reto a laser deste caminhão completamente abotoado. Suspiro... Ahhhhhhh! Exterior Um exemplo todo em aço para este visual original da dianteira, mas agora a grade vertical com nervuras cromadas e o contorno do radiador são pintados de amarelo. Faróis redondos em forma de bala flanqueiam a grade em ambos os lados e pendem de uma barra que vai do contorno até os para-lamas. Abaixo está um pára-choques cromado curvo simples. As maravilhas curvilíneas na frente e nas costas são unidas no centro do caminhão com um longo estribo. Acima está um capô aberto, portas retas de aço e a cama de aço que nas laterais e no portão são quase perfeitas. A cama e a cauda foram raspadas e no painel inferior as lanternas traseiras foram francesadas. Para a cama, novas tábuas de carvalho são vistas com tiras cromadas brilhantes entre cada placa para prendê-la ao chassi. Molduras de gotejamento, vedações de janela de borracha, limpadores e luzes de pisca montadas no para-lama trabalham juntos para formar um zonker amarelo gritante de um caminhão! Interior Os hits personalizados continuam chegando com os painéis das portas revestidos em tweed cinza que se encaixam firmemente nos painéis em relevo com o logotipo da gravata borboleta. Um painel de madeira abriga o apoio de braço em tweed cinza claro, e um atuador estilo tarugo está em sua extremidade. Alternâncias de janela podem ser vistas na parte inferior das portas. Dentro há baldes nas costas com bordados personalizados em cinza. Estes são bonitos e apertados e são como novos. O bordado é uma gravata borboleta com um verde limão 36 costurado dentro da gravata borboleta. Uma grande coluna de inclinação tem uma roda estilo rally de tarugos no topo e um aro de madeira. Na frente desta coluna está o traço amarelo com um painel de instrumentos de metal brilhante. Possui medidores VDO de face branca inseridos nele. Algumas luzes adicionais também estão aqui, e o restante do trecho do painel é de metal pintado de amarelo. O carpete cinza inunda o chão e mais tweed para cobrir as superfícies verticais e o teto. Inserido no teto está um console superior personalizado com rádio digital AM/FM/Cassete e uma luz de cortesia. Drivetrain Sob a área do capô aberta para ver está um motor 350ci V8 com um Comp cam instalado. Possui um único carburador Edelbrock de 4 cilindros e uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades com um kit de mudança instalado. Um eixo traseiro de 10 parafusos reside na parte de trás sob a bela cama. Material rodante Mustang II para a frente e molas de lâmina para a traseira com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. Os silenciadores turbo tiram a mão dos cabeçotes do motor e serpenteiam para trás em sua condição livre de ferrugem. Capacidade de condução Deslizando para dentro deste interior de jaqueta de tweed, acendi-a e fui para a pista de teste. Reparei no caminho que esta é realmente uma bela construção e eu adoro o tweed! Potência suave do moinho, troca de marchas fácil e suave para o travesti e bom manuseio, considerando que é uma picape de 1936. Todas as funções estavam funcionando bem, e eu parecia bem para os transeuntes fazendo isso! O A/C foi instalado apenas na forma de compressor. Uma construção fantástica que levou 6 anos e meio para ser concluída. Peças de qualidade foram usadas e o ajuste e o acabamento são excelentes e mostram o esforço colocado na construção. Não deixe este escapar de nossos salões sagrados, ou você estará dizendo que a vida lhe deu limões, mas você NÃO fez limonada. VIN DECODE 12FB0669736 12-Buffalo, NY Assy Plant FB-1/2 Ton Pickup 06-June Build 69736-Sequencial Unit Number