1936' Chevrolet

1936 Chevrolet Pickup Omar Knedlik a inventé des machines pour fabriquer des boissons glacées à la fin des années 1950. L'idée d'une boisson glacée glacée est venue lorsque la fontaine à soda de Knedlik est tombée en panne, l'obligeant à mettre ses sodas dans un congélateur pour qu'ils restent au frais, ce qui les a rendus boueux. Le résultat a été populaire auprès des clients, ce qui lui a donné l'idée de fabriquer une machine pour aider à faire un granité à partir de boissons gazeuses. Quand il est devenu populaire, Knedlik a embauché une artiste nommée Ruth E. Taylor pour créer un nom et un logo pour son invention. Elle a créé le nom Icee et conçu le logo original, qui est encore utilisé aujourd'hui. Les premiers prototypes de la machine utilisaient une unité de climatisation automobile. Un envoi ultra-cool ici, sous la forme d'un pick-up Chevrolet de 1936. Le jaune Lemon Ice PPG orne l'acier droit au laser de ce camion à tiges entièrement boutonné. Slurp... Ahhhhhhh ! Extérieur Un exemple tout en acier pour ce look d'origine à l'avant, mais maintenant la calandre nervurée verticale autrefois chromée et l'entourage du radiateur sont peints en jaune. Des phares ronds de style boîtier de balle flanquent la calandre de chaque côté et sont suspendus à une barre qui va de l'entourage aux ailes. Ci-dessous se trouve un simple pare-chocs chromé incurvé. Les merveilles aux courbes arrondies à l'avant et à l'arrière sont réunies au centre du camion avec un long marchepied. Ci-dessus se trouve un capot à capot ouvert, des portes droites en acier et le lit en acier qui sur les côtés et la porte sont presque parfaits. Le lit et la queue ont été rasés et dans le panneau inférieur du rouleau, des feux arrière en nœud papillon ont été intégrés. Pour le lit, de nouvelles planches de chêne sont visibles avec des bandes chromées brillantes entre chaque planche pour la fixer au châssis. Les moulures anti-goutte, les joints de fenêtre en caoutchouc, les essuie-glaces et les clignotants montés sur les ailes fonctionnent tous ensemble pour former un zonker jaune hurlant d'un camion ! Intérieur Les succès personnalisés ne cessent d'arriver avec les panneaux de porte recouverts de tweed gris étroitement ajustés aux panneaux en relief avec un logo nœud papillon. Un panneau en bois abrite l'accoudoir en tweed gris clair et un actionneur de style billette se trouve à son extrémité. Des bascules de fenêtre peuvent être vues au bas des portes. À l'intérieur, des seaux à dossier bas brodés sur mesure gris résident. Ceux-ci sont beaux et serrés et sont comme neufs. La broderie est un nœud papillon avec un 36 vert citron cousu à l'intérieur du nœud papillon. Une grande colonne inclinable est surmontée d'une roue de style billet de rallye et arbore une jante en bois. Devant cette colonne se trouve le tiret jaune avec un tableau de bord en métal brillant. Des jauges VDO à face blanche y sont insérées. Quelques lumières supplémentaires sont également ici, et le reste du tronçon du tableau de bord est en métal peint en jaune. La moquette grise inonde les sols et plus de tweed pour couvrir les surfaces verticales et la garniture de toit. Insérée sur la garniture de toit se trouve une console supérieure personnalisée arborant une radio numérique AM/FM/cassette et une lumière de courtoisie. Groupe motopropulseur Sous la zone de capot ouverte à voir se trouve un moteur V8 350ci avec une came Comp installée. Il a un seul carburateur Edelbrock à 4 corps et une boîte automatique à 3 vitesses TH350 avec un kit de changement de vitesse installé. Un essieu arrière à 10 boulons réside à l'arrière sous le magnifique lit. Train de roulement Mustang II pour l'avant et ressorts à lames pour l'arrière avec freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. Les silencieux turbo prennent le relais des en-têtes du moteur et serpentent vers l'arrière dans leur état sans rouille. Drive-Ability En glissant à l'intérieur de cet intérieur de veste de smoking en tweed, je l'ai allumé et je suis allé sur la piste d'essai. J'ai remarqué en chemin que c'est vraiment une belle construction et j'adore le tweed ! Puissance douce du moulin, changement de vitesse facile et en douceur pour le transsexuel et bonne maniabilité compte tenu de son pick-up de 1936. Toutes les fonctions fonctionnaient bien, et j'avais l'air bien aux yeux des passants ! A/C a été installé sous la forme du compresseur uniquement. Une construction fantastique qui a duré 6 ans et demi. Des pièces de qualité ont été utilisées et l'ajustement et la finition sont tous excellents et montrent l'effort mis dans la construction. Ne laissez pas celui-ci sortir de nos salles sacrées, ou vous direz que la vie vous a donné des citrons, mais vous n'avez PAS fait de limonade. VIN DECODE 12FB0669736 12-Buffalo, NY Assy Plant FB-1/2 Ton Pickup 06-June Build 69736-Sequential Unit Number