1944' Chevrolet Holden Ute

Hintergrund und Geschichte - Chevrolet Holden Ute

Dieser Maple Leaf Chevrolet 15cwt Ute hat ein interessantes Leben geführt. Es wurde im Automobilwerk von General Motors in Oshawa, Kanada, als Modell 1311 – ½ Tonnen schweres leichtes Nutzfahrzeug – Seriennummer 1734 gebaut. Es wurde als Flachhauben-Chassis komplett mit Achsen und Getriebe produziert.

Der ursprüngliche 216-Reihensechszylinder-OHV-Motor mit 3540 ccm Hubraum und einer Nennleistung von 236 PS bei 3300 U/min wurde einzeln verpackt, wobei die Räder und die Motorhaube für einen einfachen Versand entfernt wurden. Dieser Chevrolet wurde an die GM Holden-Fabrik in Perth, Westaustralien, geschickt, wo er an ein anderes Werk geschickt wurde.

Hier wurde es wieder zusammengebaut und mit einer einteiligen Karosserie (anstelle der ursprünglichen Schottwand) ausgestattet, die in Holdens Woodville-Fabrik in Adelaide, Südaustralien, gebaut wurde. Es wird angenommen, dass zwischen 1942 und 1945 weniger als 1000 Exemplare hergestellt wurden, und meine Ute hat immer noch das originale Messing-Typenschild im Motorraum, auf dem die Nummer 822 angegeben ist. Das seltene militärische Armaturenbrett ist ebenfalls intakt geblieben, was äußerst selten ist. Obwohl das Fahrzeug im Volksmund als Ute bezeichnet wird, bezeichnet die offizielle australische Armee es als 15 cwt GS (General Service) Van.

Die Originalspezifikation umfasst ein manuelles Crash-Getriebe mit drei Gängen (nicht synchronisiert) mit Rückwärtsgang, hydraulische Trommelbremsen rundum, ein 6-Volt-Elektriksystem und einen 16-Gallonen-Kraftstofftank, der für eine Reichweite von ungefähr 360 km geeignet ist / 224 Meilen.

Die Elektrik wurde 2021 auf ein 12-Volt-System umgerüstet, aber ich habe immer noch den originalen 6-Volt-Armeegenerator und der 6-Volt-Anlasser ist immer noch in Gebrauch. Leider gibt es keine Informationen über die tatsächliche Erfolgsbilanz der Ute und die früheste bekannte Geschichte besagt, dass sie 1994 auf einer Schaffarm in der Nähe von Kukerin, Dumbleyung, Westaustralien, entdeckt wurde, immer noch mit ihrem militärgrünen Lack, stark patiniert und ein wenig an den Rändern rau - siehe Foto.

Der Ute wurde im Jahr 2001 in einem zivilen Gewand restauriert, komplett mit cremefarbener Lackierung und glänzenden Chrom-Radkappen und Frontstoßstange, die tatsächlich den schönen „Wasserfall“-Kühlergrill ergänzten – siehe Foto. Als die Ute 2006 in Großbritannien ankam, war sie in der Tat ein hervorragendes Beispiel, aber es wurde entschieden, dass die cremefarbene Lackierung weg sein sollte, aber es wäre fast ein Sakrileg, den äußerst gut erhaltenen Kühlergrill und die Stoßstange zu übermalen.

Aufgrund des späten Krieges beschlossen die Vorbesitzer, Matilda, wie sie liebevoll genannt wurde, von 1945/1946 wieder in ein glänzendes Waldgrün zu bringen. Die Militärmarkierungen der Ute sind frei erfunden und existierten 1944 nicht Vielzahl von originalen Militärartikeln von 1944; Kanister, Werkzeuge, Handpumpen usw. Von Kona Classic - Den Haag von Dezember 2020 bis August 2021 durchgeführte Arbeiten:

Vollständige Überholung des originalen 216er Motors - Matching Numbers Motor
Neuer 12-Volt-Generator und 12-Volt-Lampen
Neuer Elektrostart
Neuer elektrischer Sicherungskasten
Neue Grundierung der elektrischen Kraftstoffpumpe
New Old Stock Indicator - Ende der 1940er Jahre
New Old Stock Trico Fan mit Originaletiketten
Neue Weißwandreifen
Viele Ersatzteile

Dies ist ein sehr seltenes Fahrzeug, das von Chevrolet & Holden Australien produziert wurde, und ich kann mit Sicherheit sagen, wahrscheinlich das einzige in Europa, also bitte keine dummen Gebote/Gebote. Recherchieren Sie... Wenn Sie es ernst meinen, beantworte ich gerne Ihre Fragen.