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1944' Chevrolet Holden Ute
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£29,500Publié 2 Avril 2022ID: DfL498
Périmée
il y a 2 années, 8 mois
il y a 2 années, 8 mois
Information from the owner
Âge: 78 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1944' Chevrolet Holden Ute
Contexte et histoire - Chevrolet Holden Ute
Ce Maple Leaf Chevrolet 15cwt Ute a mené une vie intéressante. Il a été construit à l'usine automobile General Motors d'Oshawa, au Canada, en tant que modèle 1311 - véhicule utilitaire léger d'une demi-tonne - numéro de série 1734. Il a été produit sous la forme d'un châssis à capot plat complet avec essieux et transmission.
Le moteur d'origine 216, six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3540 cm3, d'une puissance de 236 ch à 3300 tr / min, a été emballé individuellement avec les roues et le capot retirés pour faciliter l'expédition. Cette Chevrolet a été envoyée à l'usine GM Holden de Perth, en Australie-Occidentale, où elle a été envoyée dans une autre usine.
Ici, il a été réassemblé et équipé d'un corps monobloc (remplaçant le panneau de cloison d'origine) construit à l'usine Holden de Woodville à Adélaïde, en Australie du Sud. On pense que moins de 1000 ont été produits entre 1942 et 1945 et mon Ute a toujours la plaque signalétique en laiton d'origine montée dans le compartiment moteur indiquant qu'il s'agissait du numéro 822. Le tableau de bord militaire rare a également survécu intact, ce qui est extrêmement rare. Bien que le véhicule soit communément appelé Ute, l'armée australienne officielle l'appelle une camionnette 15cwt GS (General Service).
La spécification d'origine comprend une boîte de vitesses manuelle "crash" (non synchronisée) à trois vitesses avec une marche arrière, des freins à tambour hydrauliques tout autour, un système électrique de six volts et un réservoir de carburant de 16 gallons, bon pour une autonomie d'environ 360 km / 224 milles.
L'électricité a été mise à jour vers un système 12 volts en 2021, mais j'ai toujours le générateur militaire 6 volts d'origine et le démarreur 6 volts est toujours utilisé. Malheureusement, il n'y a aucune information sur les antécédents réels de l'Ute et la première histoire connue est qu'il a été découvert dans une ferme de moutons près de Kukerin, Dumbleyung, Australie occidentale, en 1994, toujours avec sa laque verte militaire, fortement patinée et un peu rugueux sur les bords - voir photo.
L'ute a été restaurée en 2001 sous une apparence civile, avec une peinture crème et des enjoliveurs et un pare-chocs avant chromés brillants, qui complétaient en fait cette belle calandre "Waterfall" - voir photo. Lorsque l'Ute est arrivée au Royaume-Uni en 2006, c'était en effet un excellent exemple, mais il a été décidé que la peinture crème devait disparaître, mais ce serait presque un sacrilège de peindre par-dessus la calandre et le pare-chocs extrêmement bien conservés.
Étant de la fin de la guerre, les propriétaires précédents ont décidé de redonner à Matilda, comme on l'appelait affectueusement, un vert forêt brillant brillant de 1945/1946. Les marquages militaires de l'Ute sont fictifs et n'existaient pas en 1944. L'Ute est également livré avec un variété d'articles militaires originaux de 1944 ; Bidons, outils, pompes à main, etc. Travaux réalisés par Kona Classic - La Haye de décembre 2020 à août 2021 :
Reconstruction complète du moteur 216 d'origine - moteur à numéros concordants
Nouvelle génératrice 12 volts et lampes 12 volts
Nouveau démarrage électrique
Nouvelle boîte à fusibles électrique
Nouvel amorceur de pompe à essence électrique
Nouvel indicateur de stock ancien - fin des années 1940
New Old Stock Trico Fan avec étiquettes d'origine
Nouveaux pneus à flancs blancs
Beaucoup de pièces de rechange
Il s'agit d'un véhicule très rare produit par Chevrolet & Holden Australie et je pourrais dire en toute sécurité, probablement le seul en Europe, donc s'il vous plaît pas d'offres/offres idiotes. Faites vos recherches... Si vous êtes sérieux, je serai heureux de répondre à toutes vos questions.
Ce Maple Leaf Chevrolet 15cwt Ute a mené une vie intéressante. Il a été construit à l'usine automobile General Motors d'Oshawa, au Canada, en tant que modèle 1311 - véhicule utilitaire léger d'une demi-tonne - numéro de série 1734. Il a été produit sous la forme d'un châssis à capot plat complet avec essieux et transmission.
Le moteur d'origine 216, six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3540 cm3, d'une puissance de 236 ch à 3300 tr / min, a été emballé individuellement avec les roues et le capot retirés pour faciliter l'expédition. Cette Chevrolet a été envoyée à l'usine GM Holden de Perth, en Australie-Occidentale, où elle a été envoyée dans une autre usine.
Ici, il a été réassemblé et équipé d'un corps monobloc (remplaçant le panneau de cloison d'origine) construit à l'usine Holden de Woodville à Adélaïde, en Australie du Sud. On pense que moins de 1000 ont été produits entre 1942 et 1945 et mon Ute a toujours la plaque signalétique en laiton d'origine montée dans le compartiment moteur indiquant qu'il s'agissait du numéro 822. Le tableau de bord militaire rare a également survécu intact, ce qui est extrêmement rare. Bien que le véhicule soit communément appelé Ute, l'armée australienne officielle l'appelle une camionnette 15cwt GS (General Service).
La spécification d'origine comprend une boîte de vitesses manuelle "crash" (non synchronisée) à trois vitesses avec une marche arrière, des freins à tambour hydrauliques tout autour, un système électrique de six volts et un réservoir de carburant de 16 gallons, bon pour une autonomie d'environ 360 km / 224 milles.
L'électricité a été mise à jour vers un système 12 volts en 2021, mais j'ai toujours le générateur militaire 6 volts d'origine et le démarreur 6 volts est toujours utilisé. Malheureusement, il n'y a aucune information sur les antécédents réels de l'Ute et la première histoire connue est qu'il a été découvert dans une ferme de moutons près de Kukerin, Dumbleyung, Australie occidentale, en 1994, toujours avec sa laque verte militaire, fortement patinée et un peu rugueux sur les bords - voir photo.
L'ute a été restaurée en 2001 sous une apparence civile, avec une peinture crème et des enjoliveurs et un pare-chocs avant chromés brillants, qui complétaient en fait cette belle calandre "Waterfall" - voir photo. Lorsque l'Ute est arrivée au Royaume-Uni en 2006, c'était en effet un excellent exemple, mais il a été décidé que la peinture crème devait disparaître, mais ce serait presque un sacrilège de peindre par-dessus la calandre et le pare-chocs extrêmement bien conservés.
Étant de la fin de la guerre, les propriétaires précédents ont décidé de redonner à Matilda, comme on l'appelait affectueusement, un vert forêt brillant brillant de 1945/1946. Les marquages militaires de l'Ute sont fictifs et n'existaient pas en 1944. L'Ute est également livré avec un variété d'articles militaires originaux de 1944 ; Bidons, outils, pompes à main, etc. Travaux réalisés par Kona Classic - La Haye de décembre 2020 à août 2021 :
Reconstruction complète du moteur 216 d'origine - moteur à numéros concordants
Nouvelle génératrice 12 volts et lampes 12 volts
Nouveau démarrage électrique
Nouvelle boîte à fusibles électrique
Nouvel amorceur de pompe à essence électrique
Nouvel indicateur de stock ancien - fin des années 1940
New Old Stock Trico Fan avec étiquettes d'origine
Nouveaux pneus à flancs blancs
Beaucoup de pièces de rechange
Il s'agit d'un véhicule très rare produit par Chevrolet & Holden Australie et je pourrais dire en toute sécurité, probablement le seul en Europe, donc s'il vous plaît pas d'offres/offres idiotes. Faites vos recherches... Si vous êtes sérieux, je serai heureux de répondre à toutes vos questions.
