6 фото
1944' Chevrolet Holden Ute
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£29,500Опубликовано 2 апреля 2022ID: DfL498
Истекло
2 года, 7 месяцев назад
2 года, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 78 лет
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1944' Chevrolet Holden Ute
Предыстория и история - Chevrolet Holden Ute
Этот Chevrolet 15cwt Ute Maple Leaf прожил интересную жизнь. Он был построен на автомобильном заводе General Motors в Ошаве, Канада, как модель 1311 - полутонный легкий коммерческий автомобиль - серийный номер 1734. Он выпускался как шасси с плоским капотом в комплекте с мостами и трансмиссией.
Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель 216 объемом 3540 куб.см с верхним расположением клапанов мощностью 236 л.с. при 3300 об/мин был упакован в отдельные ящики со снятыми колесами и капотом для облегчения транспортировки. Этот Chevrolet был отправлен на завод GM Holden в Перте, Западная Австралия, откуда его отправили на другой завод.
Здесь он был повторно собран и оснащен цельным корпусом (заменяющим оригинальную панель переборки), построенным на заводе Holden's Woodville в Аделаиде, Южная Австралия. Считается, что в период с 1942 по 1945 год было произведено менее 1000 экземпляров, а у моего Ute до сих пор есть оригинальная латунная табличка с данными, установленная в моторном отсеке и свидетельствующая о том, что это номер 822. Редкая военная приборная панель также сохранилась нетронутой, что крайне редко. Хотя автомобиль обычно называют Ute, официальная австралийская армия маркирует его как фургон GS (General Service) мощностью 15 центнеров.
Первоначальная спецификация включает трехступенчатую механическую «аварийную» (несинхронную) коробку передач с задним ходом, гидравлические барабанные тормоза по всему периметру, шестивольтовую электрическую систему и топливный бак на 16 галлонов, рассчитанный на дальность примерно 360 км. / 224 мили.
Электрика была обновлена до 12-вольтовой системы в 2021 году, но у меня все еще есть оригинальный 6-вольтовый армейский генератор, а 6-вольтовый стартер все еще используется. К сожалению, нет информации о фактическом послужном списке Юте, и самая ранняя известная история состоит в том, что он был обнаружен на овцеводческой ферме недалеко от Кукерина, Дамбльюнг, Западная Австралия, в 1994 году, все еще с его военным зеленым лаком, сильно патинированным и немного неровности по краям - см. фото.
Автомобиль был отреставрирован в 2001 году в гражданском облике, с кремовой краской, блестящими хромированными колпаками и передним бампером, который на самом деле дополнял красивую решетку радиатора «водопад» — см. фото. Когда Ute прибыл в Великобританию в 2006 году, это был действительно отличный пример, но было решено отказаться от кремового лакокрасочного покрытия, но было бы почти святотатством закрашивать чрезвычайно хорошо сохранившиеся решетку радиатора и бампер.
Так как это была последняя война, предыдущие владельцы решили вернуть Матильде, как ее ласково называли, блестящую блестящую лесную зелень 1945/1946 годов. Военные опознавательные знаки Ute вымышлены и не существовали в 1944 году. Ute также поставляется с разнообразие оригинальных военных вещей 1944 года; Канистры, инструменты, ручные насосы и т. д. Работы, выполненные Kona Classic - Гаага с декабря 2020 г. по август 2021 г.:
Полная переработка оригинального двигателя 216 - двигатель с одинаковыми номерами
Новый генератор на 12 вольт и лампы на 12 вольт
Новый электрический стартер
Новый блок предохранителей
Новый праймер электрического топливного насоса
Новый индикатор старых акций — конец 1940-х гг.
Новый старый стоковый вентилятор Trico с оригинальными бирками
Новые шины с белой стенкой
Много запчастей
Это очень редкий автомобиль производства Chevrolet & Holden Australia, и я могу с уверенностью сказать, что он, вероятно, единственный в Европе, поэтому, пожалуйста, не делайте глупых предложений. Проведите исследование... Если вы серьезно, я буду рад ответить на любые ваши вопросы.
Этот Chevrolet 15cwt Ute Maple Leaf прожил интересную жизнь. Он был построен на автомобильном заводе General Motors в Ошаве, Канада, как модель 1311 - полутонный легкий коммерческий автомобиль - серийный номер 1734. Он выпускался как шасси с плоским капотом в комплекте с мостами и трансмиссией.
Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель 216 объемом 3540 куб.см с верхним расположением клапанов мощностью 236 л.с. при 3300 об/мин был упакован в отдельные ящики со снятыми колесами и капотом для облегчения транспортировки. Этот Chevrolet был отправлен на завод GM Holden в Перте, Западная Австралия, откуда его отправили на другой завод.
Здесь он был повторно собран и оснащен цельным корпусом (заменяющим оригинальную панель переборки), построенным на заводе Holden's Woodville в Аделаиде, Южная Австралия. Считается, что в период с 1942 по 1945 год было произведено менее 1000 экземпляров, а у моего Ute до сих пор есть оригинальная латунная табличка с данными, установленная в моторном отсеке и свидетельствующая о том, что это номер 822. Редкая военная приборная панель также сохранилась нетронутой, что крайне редко. Хотя автомобиль обычно называют Ute, официальная австралийская армия маркирует его как фургон GS (General Service) мощностью 15 центнеров.
Первоначальная спецификация включает трехступенчатую механическую «аварийную» (несинхронную) коробку передач с задним ходом, гидравлические барабанные тормоза по всему периметру, шестивольтовую электрическую систему и топливный бак на 16 галлонов, рассчитанный на дальность примерно 360 км. / 224 мили.
Электрика была обновлена до 12-вольтовой системы в 2021 году, но у меня все еще есть оригинальный 6-вольтовый армейский генератор, а 6-вольтовый стартер все еще используется. К сожалению, нет информации о фактическом послужном списке Юте, и самая ранняя известная история состоит в том, что он был обнаружен на овцеводческой ферме недалеко от Кукерина, Дамбльюнг, Западная Австралия, в 1994 году, все еще с его военным зеленым лаком, сильно патинированным и немного неровности по краям - см. фото.
Автомобиль был отреставрирован в 2001 году в гражданском облике, с кремовой краской, блестящими хромированными колпаками и передним бампером, который на самом деле дополнял красивую решетку радиатора «водопад» — см. фото. Когда Ute прибыл в Великобританию в 2006 году, это был действительно отличный пример, но было решено отказаться от кремового лакокрасочного покрытия, но было бы почти святотатством закрашивать чрезвычайно хорошо сохранившиеся решетку радиатора и бампер.
Так как это была последняя война, предыдущие владельцы решили вернуть Матильде, как ее ласково называли, блестящую блестящую лесную зелень 1945/1946 годов. Военные опознавательные знаки Ute вымышлены и не существовали в 1944 году. Ute также поставляется с разнообразие оригинальных военных вещей 1944 года; Канистры, инструменты, ручные насосы и т. д. Работы, выполненные Kona Classic - Гаага с декабря 2020 г. по август 2021 г.:
Полная переработка оригинального двигателя 216 - двигатель с одинаковыми номерами
Новый генератор на 12 вольт и лампы на 12 вольт
Новый электрический стартер
Новый блок предохранителей
Новый праймер электрического топливного насоса
Новый индикатор старых акций — конец 1940-х гг.
Новый старый стоковый вентилятор Trico с оригинальными бирками
Новые шины с белой стенкой
Много запчастей
Это очень редкий автомобиль производства Chevrolet & Holden Australia, и я могу с уверенностью сказать, что он, вероятно, единственный в Европе, поэтому, пожалуйста, не делайте глупых предложений. Проведите исследование... Если вы серьезно, я буду рад ответить на любые ваши вопросы.
