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1925' Citroen Type C
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£13,000Veröffentlicht 26 Dezember 2022ID: DPJnAo
Abgelaufen
1 Jahr, 10 Monate her
1 Jahr, 10 Monate her
Information from the owner
Alter: 97 Jahre
Treibstoff: Benzin
Verkäuferkommentare zu 1925' Citroen Type C
Dieses charmante Citroën 5 PS Typ C Cabriolet ist ein englischer Originalimport und wurde am 3. Mai 1926 erstmals zugelassen. Es handelt sich also um einen Typ C3 mit langem Fahrgestell, der Ende 1923 den Typ C2 mit kurzem Fahrgestell ablöste.
Die ursprüngliche Registrierungsnummer JS2712 wurde vor einiger Zeit verkauft und der Citroën ist jetzt mit BS9671 registriert. Die Verlaufsdatei enthält das originale Buff-Logbuch, das 1946 beginnt.
Der Citroën war in den letzten Jahren regelmäßig bei seinen begeisterten Besitzern im Einsatz und hat von einem umgebauten Dynamo, Magnetzünder und Lenkgetriebe, einer vollständigen Neuverkabelung, einer neuen Kupplung und neu ausgelegten Bremsbacken profitiert.
Das Dreiganggetriebe wurde mit neuen Lagern und einer neuen Nebenwelle umgebaut, und der 856-cm³-Vierzylindermotor wurde ebenfalls umgebaut. Die Kurbelwelle wurde nachgeschliffen und neue Haupt- und Pleuelköpfe montiert, die Zylinder wurden gehont und der Block und der Zylinderkopf wurden neu beschichtet. Die Ventile und Ventilsitze wurden nachgearbeitet und die Führungen mit K-Lined versehen. Zu den Blockreparaturen gehörten Nähen und Flicken sowie Drucktests.
Eine Ersatzhalbwelle wurde benötigt, und die Hinterachse wurde komplett mit neuen Lagern umgebaut. Auch ein neuer Benzintank wurde eingebaut. Die Rechnungen für all diese Arbeiten beliefen sich auf mehr als 11.000 Pfund, aber das Endergebnis ist ein zuverlässiges und brauchbares Beispiel für das Citroën 5hp Type C Cabriolet. Das minimalistische Armaturenbrett verfügt nur über eine Ampereanzeige, einen Zündschalter und einen Tacho, aber diskrete Bremslichter und Blinker wurden klugerweise am Heck hinzugefügt.
Dieser Citroën, der jetzt vom Classic Motor Hub zum Verkauf angeboten wird, ist für VSCC-Veranstaltungen zugelassen und eine attraktive Alternative zu in Großbritannien gebauten Oldtimern.
Die ursprüngliche Registrierungsnummer JS2712 wurde vor einiger Zeit verkauft und der Citroën ist jetzt mit BS9671 registriert. Die Verlaufsdatei enthält das originale Buff-Logbuch, das 1946 beginnt.
Der Citroën war in den letzten Jahren regelmäßig bei seinen begeisterten Besitzern im Einsatz und hat von einem umgebauten Dynamo, Magnetzünder und Lenkgetriebe, einer vollständigen Neuverkabelung, einer neuen Kupplung und neu ausgelegten Bremsbacken profitiert.
Das Dreiganggetriebe wurde mit neuen Lagern und einer neuen Nebenwelle umgebaut, und der 856-cm³-Vierzylindermotor wurde ebenfalls umgebaut. Die Kurbelwelle wurde nachgeschliffen und neue Haupt- und Pleuelköpfe montiert, die Zylinder wurden gehont und der Block und der Zylinderkopf wurden neu beschichtet. Die Ventile und Ventilsitze wurden nachgearbeitet und die Führungen mit K-Lined versehen. Zu den Blockreparaturen gehörten Nähen und Flicken sowie Drucktests.
Eine Ersatzhalbwelle wurde benötigt, und die Hinterachse wurde komplett mit neuen Lagern umgebaut. Auch ein neuer Benzintank wurde eingebaut. Die Rechnungen für all diese Arbeiten beliefen sich auf mehr als 11.000 Pfund, aber das Endergebnis ist ein zuverlässiges und brauchbares Beispiel für das Citroën 5hp Type C Cabriolet. Das minimalistische Armaturenbrett verfügt nur über eine Ampereanzeige, einen Zündschalter und einen Tacho, aber diskrete Bremslichter und Blinker wurden klugerweise am Heck hinzugefügt.
Dieser Citroën, der jetzt vom Classic Motor Hub zum Verkauf angeboten wird, ist für VSCC-Veranstaltungen zugelassen und eine attraktive Alternative zu in Großbritannien gebauten Oldtimern.
