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1925' Citroen Type C
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£13,000Publié 26 Décembre 2022ID: DPJnAo
Périmée
il y a 1 année, 10 mois
il y a 1 année, 10 mois
Information from the owner
Âge: 97 années
Carburant: Essence
Commentaires du vendeur sur 1925' Citroen Type C
Cette charmante Citroën 5cv Type C Cabriolet est une importation anglaise d'origine et a été immatriculée pour la première fois le 3 mai 1926. Il s'agit donc d'une Type C3 à châssis long, qui a remplacé la Type C2 à châssis court fin 1923.
Le numéro d'immatriculation d'origine JS2712 a été vendu il y a quelque temps et la Citroën est désormais immatriculée BS9671. Le fichier historique comprend le journal de bord original de buff, qui commence en 1946.
Utilisée régulièrement ces dernières années par ses propriétaires passionnés, la Citroën a bénéficié d'une dynamo, d'une magnéto et d'un boîtier de direction refaits à neuf, d'un recâblage complet, d'un nouvel embrayage et de mâchoires de frein regarnies.
La boîte de vitesses à trois vitesses a été reconstruite à l'aide de nouveaux roulements et d'un nouvel arbre intermédiaire, et le moteur à quatre cylindres de 856 cm3 a également été reconstruit. Le vilebrequin a été rectifié et de nouvelles conduites et têtes de bielle ont été installées, les cylindres ont été affûtés et le bloc et la culasse ont été refaits à neuf. Les soupapes et les sièges de soupape ont été refaits et les guides ont été K-Lined. Les réparations de blocs comprenaient des coutures et des rapiéçages, ainsi que des tests de pression.
Un demi-arbre de remplacement était nécessaire et l'essieu arrière a été reconstruit avec de nouveaux roulements partout. Un nouveau réservoir d'essence a également été installé. Les factures pour tout ce travail s'élevaient à plus de 11 000 £, mais le résultat final est un exemple fiable et utilisable de la Citroën 5 ch Type C Cabriolet. Le tableau de bord minimaliste ne comporte qu'une jauge d'ampères, un contacteur d'allumage et un indicateur de vitesse, mais de discrets feux stop et clignotants ont été judicieusement ajoutés à l'arrière.
Désormais proposée à la vente par le Classic Motor Hub, cette Citroën est éligible aux événements VSCC et constitue une alternative attrayante aux voitures anciennes de construction britannique.
Le numéro d'immatriculation d'origine JS2712 a été vendu il y a quelque temps et la Citroën est désormais immatriculée BS9671. Le fichier historique comprend le journal de bord original de buff, qui commence en 1946.
Utilisée régulièrement ces dernières années par ses propriétaires passionnés, la Citroën a bénéficié d'une dynamo, d'une magnéto et d'un boîtier de direction refaits à neuf, d'un recâblage complet, d'un nouvel embrayage et de mâchoires de frein regarnies.
La boîte de vitesses à trois vitesses a été reconstruite à l'aide de nouveaux roulements et d'un nouvel arbre intermédiaire, et le moteur à quatre cylindres de 856 cm3 a également été reconstruit. Le vilebrequin a été rectifié et de nouvelles conduites et têtes de bielle ont été installées, les cylindres ont été affûtés et le bloc et la culasse ont été refaits à neuf. Les soupapes et les sièges de soupape ont été refaits et les guides ont été K-Lined. Les réparations de blocs comprenaient des coutures et des rapiéçages, ainsi que des tests de pression.
Un demi-arbre de remplacement était nécessaire et l'essieu arrière a été reconstruit avec de nouveaux roulements partout. Un nouveau réservoir d'essence a également été installé. Les factures pour tout ce travail s'élevaient à plus de 11 000 £, mais le résultat final est un exemple fiable et utilisable de la Citroën 5 ch Type C Cabriolet. Le tableau de bord minimaliste ne comporte qu'une jauge d'ampères, un contacteur d'allumage et un indicateur de vitesse, mais de discrets feux stop et clignotants ont été judicieusement ajoutés à l'arrière.
Désormais proposée à la vente par le Classic Motor Hub, cette Citroën est éligible aux événements VSCC et constitue une alternative attrayante aux voitures anciennes de construction britannique.
