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1951' Daimler Consort
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£19,900Veröffentlicht 20 Dezember 2025ID: tso4s6
- Schweden
- +46Anzeigen
Information from the owner
Alter: 74 Jahre
Hubraum: 2522 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Beige
Verkäuferkommentare zu 1951' Daimler Consort
Jetzt haben Sie die Chance, einen wirklich alten Klassiker zu kaufen!
Eines von etwa 5.000 von Daimler Consort produzierten Exemplaren und dieses aus dem Jahr 1951.
Neu verkauft in Schweden und mit nur drei Besitzern, wobei der letzte das Auto seit 2013 besaß.
In Schweden sind 5 Autos zugelassen, davon nur 2 mit diesem Motor.
Allgemeine Informationen zum Daimler Consort Drophead Coupé
Der Daimler DB18 ist ein Automobil, das von 1939 bis 1953 von Daimler hergestellt wurde. Es handelt sich um eine 2½-Liter-Version des 1937 eingeführten 2,2-Liter-Vorgängermodells New Fifteen. Ab 1949 wurde der DB18 zum Daimler Consort überarbeitet. Mit dem für das Daimler Scout Car entwickelten Motor wurde es ab 1939 den Kunden als Sechszylinder-Chassis angeboten, auf dem Daimler und verschiedene britische Karosseriebauer eine Reihe von Karosserien anboten, darunter auch Drop-Head-Coupés. Das Modell wurde unmittelbar vor dem Zweiten Weltkrieg eingeführt, in dem sich das Unternehmen auf die Herstellung von Militärfahrzeugen konzentrierte. Den Zeitgenossen war das Modell allgemein als Daimler 2½-Liter bekannt, bis Daimler die nordamerikanische Gewohnheit übernahm, seinen Autos Namen zu geben (allerdings nicht auf irgendwelchen Abzeichen), und im Oktober 1948 auf der London Motor Show eine Ganzstahl-Exportversion des Autos vorgestellt wurde, „hauptsächlich für den Export“ und als Daimler Consort bezeichnet. Zu den Aktualisierungen gehörten die Integration der Firewall in die Karosserie statt als Teil des Fahrgestells, der Wechsel von stangenbetätigten mechanischen Bremsen zu einem hydraulischen System vorne und stangenbetätigt hinten von Girling-Bendix, die Integration der Scheinwerfer in die vorderen Schutzbleche und die Bereitstellung eines Plakettenschilds hinter der vorderen Stoßstange mit einem gebogenen Kühlergrill, der den flachen ersetzte.
Eines von etwa 5.000 von Daimler Consort produzierten Exemplaren und dieses aus dem Jahr 1951.
Neu verkauft in Schweden und mit nur drei Besitzern, wobei der letzte das Auto seit 2013 besaß.
In Schweden sind 5 Autos zugelassen, davon nur 2 mit diesem Motor.
Allgemeine Informationen zum Daimler Consort Drophead Coupé
Der Daimler DB18 ist ein Automobil, das von 1939 bis 1953 von Daimler hergestellt wurde. Es handelt sich um eine 2½-Liter-Version des 1937 eingeführten 2,2-Liter-Vorgängermodells New Fifteen. Ab 1949 wurde der DB18 zum Daimler Consort überarbeitet. Mit dem für das Daimler Scout Car entwickelten Motor wurde es ab 1939 den Kunden als Sechszylinder-Chassis angeboten, auf dem Daimler und verschiedene britische Karosseriebauer eine Reihe von Karosserien anboten, darunter auch Drop-Head-Coupés. Das Modell wurde unmittelbar vor dem Zweiten Weltkrieg eingeführt, in dem sich das Unternehmen auf die Herstellung von Militärfahrzeugen konzentrierte. Den Zeitgenossen war das Modell allgemein als Daimler 2½-Liter bekannt, bis Daimler die nordamerikanische Gewohnheit übernahm, seinen Autos Namen zu geben (allerdings nicht auf irgendwelchen Abzeichen), und im Oktober 1948 auf der London Motor Show eine Ganzstahl-Exportversion des Autos vorgestellt wurde, „hauptsächlich für den Export“ und als Daimler Consort bezeichnet. Zu den Aktualisierungen gehörten die Integration der Firewall in die Karosserie statt als Teil des Fahrgestells, der Wechsel von stangenbetätigten mechanischen Bremsen zu einem hydraulischen System vorne und stangenbetätigt hinten von Girling-Bendix, die Integration der Scheinwerfer in die vorderen Schutzbleche und die Bereitstellung eines Plakettenschilds hinter der vorderen Stoßstange mit einem gebogenen Kühlergrill, der den flachen ersetzte.
