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1971' Ferrari Dino 246
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VerhandelbarVeröffentlicht 13 Juni 2025ID: K7UbPg
Abgelaufen
5 Monate, 3 Wochen her
5 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 54 Jahre
Kilometerstand: 75814 km
Hubraum: 2400 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1971' Ferrari Dino 246
Blaue Sera mit braunem Leder -Innenraum. 75, 814 Meilen. Umfangreiche Verlaufsdateien für die Restaurierung und die gesamte Wartung seit der ersten Registrierung. Außergewöhnlicher kosmetischer und mechanischer Zustand.
Optionen:
- 5 Lichtlegungsräder
- Elektrische Fenster
- Nasenstange
- Radio mit Dachmenge
- Persspex -Scheinwerferabdeckungen
- Werkzeugkit
Dieses wunderschön erhaltene und beliebte Dino wurde in den frühen 90er Jahren durch Moto-Technik einer vollständigen restaurierten Bare-Metal-Konjala-Ebene durchgesetzt. Das zweijährige Projekt umfasste alle Bereiche des Autos mechanisch und ästhetisch, um ein Weltklasseauto zu produzieren.
Im Rahmen des derzeitigen Besitzes seit 2004 wurde dieses Dino während seines gesamten Lebens von Ferrari Haupthändler und Marques -Spezialisten konsequent aufrechterhalten und fährt entsprechend.
Begleitet von einer umfangreichen Historie -Datei, in der die gesamte Servicehistorie, die Teilekäufe und die Restaurierung beschrieben werden, ist dies eine der vollständigsten und entzückendsten Dino, die wir gesehen haben.
Bestellung für den britischen Importeur Maranello Concessionaires Ltd 14. Mai 1971, erstmals in Großbritannien 05. 10. 1971 registriert
Anfängliche Händlerspezifikation. war Azzuro Dino mit schwarzem Interieur. RHD, 5 Lichtlegungsräder, Werkzeugkit
Die Spezifikation. wurde unter der Bestellung von Mr. P Fattorini aus Ilkley, Yorkshire nach Dino Blue, mit schwarzem Interieur überarbeitet. Er beantragte auch die Ausstattung von elektrischen Fenstern, Nasenbalken, Radio mit Luft- und Perspex -Scheinwerferabdeckungen - die Lieferung am 6. Oktober 1971.
In der History -Datei wurde das Auto in den späten 1970er und frühen 80ern von Racespeed, Finchley Road, London, gepflegt, darunter der Vollmotor- und Getriebegebäude (’76) und die jährliche (oft regelmäßigere) Wartung.
Das Eigentum ging an J. D. Britton über, der 1991 an David Smith an David Smith verkaufte. Herr Smith arbeitete mit der Spezialisten Moto -Technik zusammen, um das Restaurierungsprojekt in den Jahren 1991 und 1992 zu liefern, was zu einem Contons -Wettbewerbsauto führte, das im Zeitraum bei einer Reihe von Veranstaltungen des Eigentümers vorgestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Auto von schwarz bis braunen Leder neu gestaltet.
1998 wurde das Auto von Robert Jenkins aus Chalfont St. Giles Buckinghamshire gekauft, wobei der Kilometerzähler 49, 722 Meilen für einige Jahre lesend hält, bevor er im Dezember 2004 über Maranello Sales, EGHAM, an den derzeitigen Eigentümer überging.
Optionen:
- 5 Lichtlegungsräder
- Elektrische Fenster
- Nasenstange
- Radio mit Dachmenge
- Persspex -Scheinwerferabdeckungen
- Werkzeugkit
Dieses wunderschön erhaltene und beliebte Dino wurde in den frühen 90er Jahren durch Moto-Technik einer vollständigen restaurierten Bare-Metal-Konjala-Ebene durchgesetzt. Das zweijährige Projekt umfasste alle Bereiche des Autos mechanisch und ästhetisch, um ein Weltklasseauto zu produzieren.
Im Rahmen des derzeitigen Besitzes seit 2004 wurde dieses Dino während seines gesamten Lebens von Ferrari Haupthändler und Marques -Spezialisten konsequent aufrechterhalten und fährt entsprechend.
Begleitet von einer umfangreichen Historie -Datei, in der die gesamte Servicehistorie, die Teilekäufe und die Restaurierung beschrieben werden, ist dies eine der vollständigsten und entzückendsten Dino, die wir gesehen haben.
Bestellung für den britischen Importeur Maranello Concessionaires Ltd 14. Mai 1971, erstmals in Großbritannien 05. 10. 1971 registriert
Anfängliche Händlerspezifikation. war Azzuro Dino mit schwarzem Interieur. RHD, 5 Lichtlegungsräder, Werkzeugkit
Die Spezifikation. wurde unter der Bestellung von Mr. P Fattorini aus Ilkley, Yorkshire nach Dino Blue, mit schwarzem Interieur überarbeitet. Er beantragte auch die Ausstattung von elektrischen Fenstern, Nasenbalken, Radio mit Luft- und Perspex -Scheinwerferabdeckungen - die Lieferung am 6. Oktober 1971.
In der History -Datei wurde das Auto in den späten 1970er und frühen 80ern von Racespeed, Finchley Road, London, gepflegt, darunter der Vollmotor- und Getriebegebäude (’76) und die jährliche (oft regelmäßigere) Wartung.
Das Eigentum ging an J. D. Britton über, der 1991 an David Smith an David Smith verkaufte. Herr Smith arbeitete mit der Spezialisten Moto -Technik zusammen, um das Restaurierungsprojekt in den Jahren 1991 und 1992 zu liefern, was zu einem Contons -Wettbewerbsauto führte, das im Zeitraum bei einer Reihe von Veranstaltungen des Eigentümers vorgestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Auto von schwarz bis braunen Leder neu gestaltet.
1998 wurde das Auto von Robert Jenkins aus Chalfont St. Giles Buckinghamshire gekauft, wobei der Kilometerzähler 49, 722 Meilen für einige Jahre lesend hält, bevor er im Dezember 2004 über Maranello Sales, EGHAM, an den derzeitigen Eigentümer überging.
