1927' Ford

Ford Roadster-Pickup von 1927. Chassis: Sonderangefertigtes Einzelchassis mit einem vierteiligen Bolzen in einem NASCAR-Rohrkäfig, der vom Innenraum verdeckt wird. Rahmenschienen bestehen aus 2 x 3 x 0,187 wandigem Baustahlrohr. Der Käfig besteht aus 1-1/4 OD.120-wandigem Baustahlrohr und der Reifen besteht aus 1-5/8 OD.120-wandigem Baustahlrohr. Dieser Rahmen ist komplett tig geschweißt und sehr geriffelt. Vorderradaufhängung: Die maßgeschneiderte Vorderradaufhängung verwendet Heidts polierte Edelstahl-Hinterachsen. Maßgeschneiderte rohrförmige obere und untere Querlenker mit Edelstahl-Gewindeeinstellern. Es hat eine Sweet verengte Zahnstange und Ritzel aus poliertem Aluminium mit polierten rostfreien inneren und äußeren Spurstangen. QA1 einstellbare Gewindestoßdämpfer aus Billet-Aluminium haben eine 10-Positionen-Dämpfungseinstellung mit Chromfedern. Hinterradaufhängung: Das Heck ist ein 1957er Ford 9 mit einer 410 Currie Position. Es hat eine maßgeschneiderte hintere Spurführung und einen einstellbaren hinteren Vierlenker. Die hinteren Stoßdämpfer sind einstellbare QA1-Billet-Aluminium-Coil-Over-Stoßdämpfer und haben eine 10-Positionen-Dämpfungseinstellung. Die Stoßdämpfer laufen von maßgefertigten Präzisions-Umlenkhebeln ab, die an der Rahmenschiene montiert sind. Bremsen: Vorne: Wilwoods-Aluminiumnaben, 12,25 verzinkte Bremsscheiben, belüftet, geschlitzt und quergebohrt. Wilwoods schwarz eloxierte Billet-Vierkolben-Bremssättel. Maßgefertigte Bremssattelhalter aus poliertem Aluminium. Hinten: Wilwoods-Aluminiumguss-Heckkappen, 12,25 verzinkte Rotoren, belüftet, geschlitzt und quergebohrt. Wilwoods schwarz eloxierte Billet-Vierkolben-Bremssättel. Hauptbremszylinder: CNC-Dreifach-Hauptbremszylinder für Front, Heck und Kupplung mit Ausgleichsstange. Edelstahl-Bremsleitungen mit AN-Armaturen. Reifen und Räder: Kumho Ecsta X6 Reifen 265/45 ZR16 hinten und 205/50 ZR15 vorne. Die Räder sind polierte Billet Halibrands 16 x 8 hinten und 15 x 6 vorne. Motor: Chevy Small Block Vier-Loch-Haupt 406 cu. in. 10,5:1 Kompression, Erson 1,6 Roller Rocker mit Weltklasse-Köpfen. Es verfügt über einen Quarter Master Aluminium-Pumpenträger mit geringem Spiel, einem 10er Schwungrad und einer Quarter Master 7-1/4 Doppelscheibenkupplung mit einem hydraulischen Ausrücklager. Maßgefertigte Ölwanne mit geringem Spiel und zwei seitlichen Tanks. Edelbrock Dual-Quad-Einlass heißbeschichtet, mit zwei 500 cfm Edelbrock-Vergasern, Mallory Unilite-Verteiler, maßgefertigten Krümmern und Weichen vom Typ Sprint Car, die heißbeschichtet sind, und einer elektrischen Wasserpumpe aus CSI-Billet-Aluminium. Die geschätzte Leistung beträgt 425 PS. Die rotierende Baugruppe dieses Motors ist extrem leicht und hat eine unglaubliche Gasannahme und es klingt so fantastisch, wie es läuft. Getriebe: Das Getriebe ist ein komplett umgebauter Borg Warner T-5 Fünfgang von G-Force, der auf über 500 ft. lbs ausgelegt ist. des Drehmoments. Es hat einen Hurst-Schalthebel mit kurzem Hub und einem speziell angefertigten Griff. Karosserie: Die Karosserie ist eine 1926-27 Ford Fiberglas-Reproduktionskarosserie von Lions Hot Rods. Das Stahlbett 30 ist ein modifiziertes Modell A-Bett von Brookfield Roadster. Der Lack ist ein Basislack Klarlack in einem Metallic Gun Metal, der eine Chrysler-Farbe hat und an den richtigen Stellen geschmackvoll mit Nadelstreifen gestreift ist. Die Tonneau-Abdeckung aus Stahl ist in einem schwarzen Hammerton pulverbeschichtet, um Vinyl zu simulieren. Die Tonneau-Abdeckung und die Billet-Scharniere sind alle zusammen mit der Rollpfanne maßgefertigt. Die Persenning-Abdeckung lässt sich nach oben klappen, um Zugang zum Heckstaufach zu erhalten und ermöglicht den Zugriff auf die Hinterradaufhängung und die beiden Optima-Batterien. Die Rückleuchten sind bündig in die Karosserierückseite über dem Bett eingebaut und verschwinden fast bis zum Aufleuchten der Bremslichter. Der Stahlgrill ist ein Modell A aus dem Jahr 1929, das zerhackt und unterteilt wurde. Die Scheinwerfer sind 1934 Ford Commercial mit eingebauten Blinkern. Es hat Stewart Warner-Anzeigen, eine Ididit-Lenksäule, ein Lecarra-Lenkrad und einen speziell angefertigten Griffin-Aluminiumkühler. Inklusive maßgefertigter California Custom Autoabdeckung.