1927' Ford

Пикап Ford Roadster 1927 года выпуска. Шасси: Изготовленное на заказ одно шасси с четырьмя болтами, обернутыми вокруг трубчатой ​​клетки типа NASCAR, которая скрыта внутри. Направляющие рамы представляют собой трубы из низкоуглеродистой стали со стенками 2 x 3 x 0,187. Клетка представляет собой трубу из низкоуглеродистой стали с внешним диаметром 1-1 / 4 и 0,120 стенок, а обруч - из углеродистой стали с наружным диаметром 1-5 / 8 мм. Эта рама полностью сварена тиглем и имеет большие гребни. Передняя подвеска: В изготовленной на заказ передней подвеске используются задние оси поворота из полированной нержавеющей стали Heidts. Изготовленные на заказ трубчатые верхний и нижний рычаги управления с резьбовыми регуляторами из нержавеющей стали. Он имеет зауженную полированную алюминиевую рейку и шестерню Sweet с полированными внутренними и внешними рулевыми тягами из нержавеющей стали. Регулируемая спираль QA1 из алюминия имеет 10-позиционную регулировку демпфирования с хромированными пружинами. Задняя подвеска: Задняя часть - Ford 9 1957 года с 410 позициями Currie. Он имеет изготовленный по индивидуальному заказу локатор задней колеи и регулируемое заднее четырехрычажное соединение. Задние амортизаторы представляют собой алюминиевые регулируемые амортизаторы QA1 из заготовки QA1 и имеют 10-позиционную регулировку демпфирования. Амортизаторы исходят от изготовленных по индивидуальному заказу прецизионных коленчатых рычагов, установленных на направляющей рамы. Тормоза: Передние: алюминиевые ступицы Wilwoods, роторы, промытые цинком 12,25 мм, вентилируемые, с прорезями и перфорированными отверстиями. Четыре поршневых суппорта Wilwoods из анодированного алюминия. Изготовленные на заказ кронштейны суппортов из полированного алюминия. Задняя часть: задние панели из литого алюминия Wilwood, роторы, промытые цинком 12,25, вентилируемые, с прорезями и перфорированными отверстиями. Четыре поршневых суппорта Wilwoods из анодированного алюминия. Главные цилиндры: тройные главные цилиндры с ЧПУ для переднего, заднего и сцепления с балансиром. Тормозные магистрали из нержавеющей стали с фитингами AN. Шины и диски: Kumho Ecsta X6 с шинами 265/45 ZR16 сзади и 205/50 ZR15 спереди. Колеса Halibrands полированные заготовки 16 X 8 зад и 15 X 6 передних. Двигатель: Шеви малый блок четырехболтовый главный 406 куб. дюйм. сжатие 10,5: 1, роликовые качели Erson 1.6 с головками мирового класса. Он имеет алюминиевый колокол Quarter Master с малым зазором, маховик 10 и дисковую муфту Quarter Master 7-1 / 4dual с гидравлическим выжимным подшипником. Изготовленный на заказ масляный поддон с низким зазором и двумя боковыми баками. Двойной четырехъядерный воздухозаборник Edelbrock с горячим покрытием, с двумя карбюраторами Edelbrock по 500 кубических футов в минуту, дистрибьютор Mallory Unilite, изготовленные на заказ коллекторы и выходы Sprint Car с горячим покрытием и алюминиевый электрический водяной насос CSI. Расчетная мощность составляет 425 лошадиных сил. Вращающийся узел на этом двигателе чрезвычайно легкий, имеет невероятную чувствительность к газу и звучит так же потрясающе, как и работает. Трансмиссия: трансмиссия представляет собой полностью перестроенную пятиступенчатую коробку передач Borg Warner T-5 от G-Force, которая рассчитана на работу с более чем 500 фут-фунтами. крутящего момента. У него есть короткоходная манетка Hurst с ручкой, сделанной на заказ. Кузов: Кузов - репродукция кузова Ford из стекловолокна 1926-27 годов производства Lions Hot Rods. Кровать из стали 30 - это модифицированная кровать модели А от Brookfield Roadster. Краска представляет собой прозрачный слой базового покрытия из металлического оружейного металла цвета Крайслера и со вкусом покрыт полосами в нужных местах. Стальная крышка тонно покрыта порошковой краской черного цвета молотка для имитации винила. Крышка тонно и петли для заготовок изготавливаются на заказ вместе с роликовым поддоном. Крышка тонно откидывается, чтобы получить доступ к заднему отсеку для хранения вещей и обеспечивает доступ к задней подвеске и двум аккумуляторам Optima. Задние фонари установлены заподлицо в задней части кузова над кроватью и почти исчезают, пока не загорятся стоп-сигналы. Стальной гриль - это модель А 1929 года выпуска, рубленая и разрезанная. Фары - это коммерческий Ford 1934 года со встроенными поворотниками. У него есть датчики Stewart Warner, рулевая колонка Ididit, рулевое колесо Lecarra и изготовленный на заказ алюминиевый радиатор Griffin. Включает сделанный на заказ автомобильный чехол California Custom.