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1939' Ford Deluxe
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$65,000Veröffentlicht 14 Mai 2026ID: ULc1cu
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 87 Jahre
Kilometerstand: 1609998 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Orange
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1939' Ford Deluxe
1939 Ford Deluxe Tudor Limousine
Zur Einlieferung: eine Ford Deluxe Tudor-Limousine aus dem Jahr 1939 mit unbekanntem Kilometerstand. Große Veränderungen, wilde Lackierung und ein spektakuläres Interieur lassen jede Ähnlichkeit mit einer originalen Tudor-Limousine längst verschwinden!
Außen
Diese bodennahe Straßenrute mit Glasfaserkörper kauert über Billet Specialties-Rädern, 17 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, und in Verbindung mit gestaffelten 40er-ZR-Reifen wird eine geneigte Haltung erreicht. Nachdem Sie sich das niedrige Profil des Wagens in Ihrem Gehirn registriert haben, nehmen Ihre Augen die perlmuttfarbene Tangelo-Lackierung wahr, die mit Schwarz überzogen ist und durch Flammen auf dem Kotflügel ergänzt wird, deren Verbreiterungen genug Schwarz haben, um eine gut abgestimmte Kombination darzustellen. Die Oberseiten wurden gekürzt, die Türen wurden rasiert und die Kühlergrills wurden gestreckt und angepasst, um der neu geformten Nase zu weichen, die von tropfenförmigen Scheinwerfern flankiert wird. Die minimalistische Rückseite beherbergt längliche Rücklichter und ovale Auspuffendrohre, während zu den Unvollkommenheiten einige Ausbesserungssplitter und Kratzer gehören, vor allem an den Kanten der vorderen Stoßstangen.
Innenraum
Wild konturiertes braunes und schwarzes Leder ruhen in einer Tür, die wie die Außenseite lackiert ist, hier mit aufsteigenden grünen Flammen, und beide rückwärts öffnenden Türen sind schaubereit, was hier das Gesamtthema darstellt. Die schwarz-braunen Schalensitze sind mit einzigartigen Nähten versehen. Das Layout spiegelt sich auf den Rücksitzen wider und die Farbe wird von den Seitenwänden, dem Dachhimmel und den Fußpolstern im Fußraum auf schwarzem Teppich übernommen. Das Billet Specialties-Rad im Banjo-Stil verfügt vorn über ein flaches, glänzend schwarzes Armaturenbrett mit einer Reihe passender Anzeigen und einer Billet-Klimaanlage, die zu den Billet-Stielen an der Säule passt. In einem sauberen orangefarbenen Mittelkonsolengehäuse befindet sich ein AM/FM/CD-Radio mit Popup-Bildschirm, farbenfroher Beleuchtung und USB-Fähigkeit. Die Mittelkonsole setzt sich bis zur Rückbank fort, wo sie mit orangefarbenen Flammen und einem schwarzen Rand ansteigt. Es ist ein unglaublich maßgeschneidertes Interieur, das sicherlich einzigartig ist.
Antriebsstrang
Die Show hört hier nicht auf, denn passende orangefarbene Custom-Abdeckungen und ein polierter Verteilerkasten kleiden den 5,7-Liter-LS1-V8 mit Kraftstoffeinspritzung in einen Weiand-Einlass. Es wird von einem 4L60E 4-Gang-Automatikgetriebe unterstützt, das die Kraft an einen Ford 9 im Heck weiterleitet.
Fahrwerk
Es ist zwar der Backstage-Bereich, aber darunter ist kein Platz, wo Rohrrahmen, Hinterachse und Aufhängungsteile perfekt mit Tangelo lackiert sind und der Rest sauber und trocken ist. Die Fächerkrümmer leiten den Doppelauspuff nach unten, der auf ein Paar FlowMaster-Schalldämpfer trifft und sich nach hinten fortsetzt, während sich vorne und hinten elektrische Scheibenbremsen befinden. Die Federung besteht aus einem Mustang II-Vorderteil mit Airbags und Leiterstangen hinten mit den erforderlichen Airbags.
Fahrfähigkeit
Wir sind der Meinung, dass dies das Maß an Showkunst ist, das man bei weit entfernten Shows mitbringen möchte, aber für Veranstaltungen in der Nähe ist es ein cooles Unterfangen. Wir wärmen uns auf, während der LS1 einen süßen Auspuffsound von sich gibt und das Auto gut durch die Testrunde rollt. Es fühlt sich nicht ganz wie alles andere an, und warum sollte es auch so sein, es ist völlig einzigartig. Während unserer kurzen Fahrt stellen wir fest, dass Drehzahlmesser, Hupe und Kilometerzähler nicht funktionieren, alle anderen Funktionen jedoch ordnungsgemäß funktionieren. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Die Arbeit wurde für Sie erledigt! Das Leben ist kurz, arbeiten Sie weiter an diesem Projekt, aber drehen Sie gleichzeitig den Schlüssel zu diesem spektakulären High-End-Build um und beginnen Sie mit der Show-Szene! Damit kann man nichts falsch machen!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung: eine Ford Deluxe Tudor-Limousine aus dem Jahr 1939 mit unbekanntem Kilometerstand. Große Veränderungen, wilde Lackierung und ein spektakuläres Interieur lassen jede Ähnlichkeit mit einer originalen Tudor-Limousine längst verschwinden!
Außen
Diese bodennahe Straßenrute mit Glasfaserkörper kauert über Billet Specialties-Rädern, 17 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, und in Verbindung mit gestaffelten 40er-ZR-Reifen wird eine geneigte Haltung erreicht. Nachdem Sie sich das niedrige Profil des Wagens in Ihrem Gehirn registriert haben, nehmen Ihre Augen die perlmuttfarbene Tangelo-Lackierung wahr, die mit Schwarz überzogen ist und durch Flammen auf dem Kotflügel ergänzt wird, deren Verbreiterungen genug Schwarz haben, um eine gut abgestimmte Kombination darzustellen. Die Oberseiten wurden gekürzt, die Türen wurden rasiert und die Kühlergrills wurden gestreckt und angepasst, um der neu geformten Nase zu weichen, die von tropfenförmigen Scheinwerfern flankiert wird. Die minimalistische Rückseite beherbergt längliche Rücklichter und ovale Auspuffendrohre, während zu den Unvollkommenheiten einige Ausbesserungssplitter und Kratzer gehören, vor allem an den Kanten der vorderen Stoßstangen.
Innenraum
Wild konturiertes braunes und schwarzes Leder ruhen in einer Tür, die wie die Außenseite lackiert ist, hier mit aufsteigenden grünen Flammen, und beide rückwärts öffnenden Türen sind schaubereit, was hier das Gesamtthema darstellt. Die schwarz-braunen Schalensitze sind mit einzigartigen Nähten versehen. Das Layout spiegelt sich auf den Rücksitzen wider und die Farbe wird von den Seitenwänden, dem Dachhimmel und den Fußpolstern im Fußraum auf schwarzem Teppich übernommen. Das Billet Specialties-Rad im Banjo-Stil verfügt vorn über ein flaches, glänzend schwarzes Armaturenbrett mit einer Reihe passender Anzeigen und einer Billet-Klimaanlage, die zu den Billet-Stielen an der Säule passt. In einem sauberen orangefarbenen Mittelkonsolengehäuse befindet sich ein AM/FM/CD-Radio mit Popup-Bildschirm, farbenfroher Beleuchtung und USB-Fähigkeit. Die Mittelkonsole setzt sich bis zur Rückbank fort, wo sie mit orangefarbenen Flammen und einem schwarzen Rand ansteigt. Es ist ein unglaublich maßgeschneidertes Interieur, das sicherlich einzigartig ist.
Antriebsstrang
Die Show hört hier nicht auf, denn passende orangefarbene Custom-Abdeckungen und ein polierter Verteilerkasten kleiden den 5,7-Liter-LS1-V8 mit Kraftstoffeinspritzung in einen Weiand-Einlass. Es wird von einem 4L60E 4-Gang-Automatikgetriebe unterstützt, das die Kraft an einen Ford 9 im Heck weiterleitet.
Fahrwerk
Es ist zwar der Backstage-Bereich, aber darunter ist kein Platz, wo Rohrrahmen, Hinterachse und Aufhängungsteile perfekt mit Tangelo lackiert sind und der Rest sauber und trocken ist. Die Fächerkrümmer leiten den Doppelauspuff nach unten, der auf ein Paar FlowMaster-Schalldämpfer trifft und sich nach hinten fortsetzt, während sich vorne und hinten elektrische Scheibenbremsen befinden. Die Federung besteht aus einem Mustang II-Vorderteil mit Airbags und Leiterstangen hinten mit den erforderlichen Airbags.
Fahrfähigkeit
Wir sind der Meinung, dass dies das Maß an Showkunst ist, das man bei weit entfernten Shows mitbringen möchte, aber für Veranstaltungen in der Nähe ist es ein cooles Unterfangen. Wir wärmen uns auf, während der LS1 einen süßen Auspuffsound von sich gibt und das Auto gut durch die Testrunde rollt. Es fühlt sich nicht ganz wie alles andere an, und warum sollte es auch so sein, es ist völlig einzigartig. Während unserer kurzen Fahrt stellen wir fest, dass Drehzahlmesser, Hupe und Kilometerzähler nicht funktionieren, alle anderen Funktionen jedoch ordnungsgemäß funktionieren. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Die Arbeit wurde für Sie erledigt! Das Leben ist kurz, arbeiten Sie weiter an diesem Projekt, aber drehen Sie gleichzeitig den Schlüssel zu diesem spektakulären High-End-Build um und beginnen Sie mit der Show-Szene! Damit kann man nichts falsch machen!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
