6 photos
1939' Ford Deluxe
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$65,000Publié 14 Mai 2026ID: ULc1cu
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 87 années
Kilométrage: 1609998 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Orange
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1939' Ford Deluxe
Berline Ford Tudor de luxe 1939
Pour l'envoi, une berline Ford Deluxe Tudor de 1939 avec un kilométrage inconnu. Des modifications majeures, une peinture sauvage et un intérieur spectaculaire signifient que toute ressemblance avec une berline Tudor originale a disparu depuis longtemps !
Extérieur
Cette tige de rue en fibre de verre qui épouse le sol se penche sur les roues Billet Specialties, de 17 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière et lorsqu'elle est associée à des pneus ZR décalés de la série 40, une position inclinée est obtenue. Une fois que le profil bas de la voiture est enregistré dans votre cerveau, vos yeux admirent la peinture nacrée Tangelo recouverte de noir et complétée par des flammes sur l'aile qui ont suffisamment de noir dans leurs fusées éclairantes pour présenter une correspondance bien coordonnée. Les toits ont été coupés, les portes ont été rasées et les calandres ont été étirées et personnalisées pour céder la place au nouveau nez flanqué de phares en forme de larme. L'arrière minimaliste abrite des feux arrière oblongs et des embouts d'échappement ovales, tandis que les imperfections incluent quelques retouches, éclats et rayures, principalement sur les bords des pare-chocs avant.
Intérieur
Le cuir beige et noir aux contours extravagants repose dans une porte peinte comme l'extérieur, ici avec des flammes bordées de vert s'élevant et les deux portes à ouverture inversée sont prêtes à être exposées, ce qui est le thème général ici. Les sièges baquets noirs et beiges sont cousus de manière unique et la disposition est reflétée sur les banquettes arrière et la couleur est adoptée par les parois latérales, la garniture de toit et les repose-pieds dans les pieds sur un tapis noir. La roue de style banjo Billet Specialties est dotée d'un tableau de bord plat et noir brillant avec une série de jauges assorties et d'un panneau de climatisation en billette, assorti aux tiges de billette sur la colonne. Un boîtier de console centrale orange épuré contient une radio AM/FM/CD avec écran pop-up, éclairage coloré et capacité USB. La console centrale continue jusqu'à la banquette arrière où elle s'élève en flammes orange dans une bordure noire. C'est un intérieur personnalisé incroyable qui en est sûrement un.
Transmission
Le spectacle ne s'arrête pas là puisque des caches personnalisés orange assortis et un plénum poli habillent le V8 LS1 de 5,7 litres avec injection de carburant dans une admission Weiand. Il est soutenu par une transmission automatique à 4 vitesses 4L60E qui achemine la puissance vers une Ford 9 à l'arrière.
Train de roulement
Il s'agit peut-être des coulisses, mais ce n'est pas en reste en dessous, où le cadre tubulaire, l'essieu arrière et les pièces de suspension sont tous peints à la perfection avec Tangelo, et le reste est propre et sec. Les collecteurs envoient le double échappement qui rencontre une paire de silencieux FlowMaster et continuent vers l'arrière tandis que des freins à disque assistés se trouvent à l'avant et à l'arrière. La suspension se compose d'une partie avant de la Mustang II avec des airbags et de barres d'échelle à l'arrière avec également les airbags requis.
Capacité de conduite
Nous pensons que c'est le niveau de mise en scène que vous voudriez présenter à des spectacles distants, mais pour des événements à proximité, c'est une conduite sympa. Nous nous réchauffons jusqu'au clapot alors que la LS1 émet une douce note d'échappement et que la voiture roule bien dans la boucle de test. Cela ne ressemble à rien d’autre, et pourquoi devrait-il le faire, c’est complètement unique. Au cours de notre court trajet, nous constatons que le compte-tours, le klaxon et le compteur kilométrique ne fonctionnent pas mais que toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Le travail est fait pour vous ! La vie est courte, continuez à travailler sur ce projet, mais en même temps, tournez la clé de cette construction haut de gamme spectaculaire et commencez à entrer sur le circuit des spectacles ! Vous ne pouvez pas vous tromper avec celui-ci !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une berline Ford Deluxe Tudor de 1939 avec un kilométrage inconnu. Des modifications majeures, une peinture sauvage et un intérieur spectaculaire signifient que toute ressemblance avec une berline Tudor originale a disparu depuis longtemps !
Extérieur
Cette tige de rue en fibre de verre qui épouse le sol se penche sur les roues Billet Specialties, de 17 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière et lorsqu'elle est associée à des pneus ZR décalés de la série 40, une position inclinée est obtenue. Une fois que le profil bas de la voiture est enregistré dans votre cerveau, vos yeux admirent la peinture nacrée Tangelo recouverte de noir et complétée par des flammes sur l'aile qui ont suffisamment de noir dans leurs fusées éclairantes pour présenter une correspondance bien coordonnée. Les toits ont été coupés, les portes ont été rasées et les calandres ont été étirées et personnalisées pour céder la place au nouveau nez flanqué de phares en forme de larme. L'arrière minimaliste abrite des feux arrière oblongs et des embouts d'échappement ovales, tandis que les imperfections incluent quelques retouches, éclats et rayures, principalement sur les bords des pare-chocs avant.
Intérieur
Le cuir beige et noir aux contours extravagants repose dans une porte peinte comme l'extérieur, ici avec des flammes bordées de vert s'élevant et les deux portes à ouverture inversée sont prêtes à être exposées, ce qui est le thème général ici. Les sièges baquets noirs et beiges sont cousus de manière unique et la disposition est reflétée sur les banquettes arrière et la couleur est adoptée par les parois latérales, la garniture de toit et les repose-pieds dans les pieds sur un tapis noir. La roue de style banjo Billet Specialties est dotée d'un tableau de bord plat et noir brillant avec une série de jauges assorties et d'un panneau de climatisation en billette, assorti aux tiges de billette sur la colonne. Un boîtier de console centrale orange épuré contient une radio AM/FM/CD avec écran pop-up, éclairage coloré et capacité USB. La console centrale continue jusqu'à la banquette arrière où elle s'élève en flammes orange dans une bordure noire. C'est un intérieur personnalisé incroyable qui en est sûrement un.
Transmission
Le spectacle ne s'arrête pas là puisque des caches personnalisés orange assortis et un plénum poli habillent le V8 LS1 de 5,7 litres avec injection de carburant dans une admission Weiand. Il est soutenu par une transmission automatique à 4 vitesses 4L60E qui achemine la puissance vers une Ford 9 à l'arrière.
Train de roulement
Il s'agit peut-être des coulisses, mais ce n'est pas en reste en dessous, où le cadre tubulaire, l'essieu arrière et les pièces de suspension sont tous peints à la perfection avec Tangelo, et le reste est propre et sec. Les collecteurs envoient le double échappement qui rencontre une paire de silencieux FlowMaster et continuent vers l'arrière tandis que des freins à disque assistés se trouvent à l'avant et à l'arrière. La suspension se compose d'une partie avant de la Mustang II avec des airbags et de barres d'échelle à l'arrière avec également les airbags requis.
Capacité de conduite
Nous pensons que c'est le niveau de mise en scène que vous voudriez présenter à des spectacles distants, mais pour des événements à proximité, c'est une conduite sympa. Nous nous réchauffons jusqu'au clapot alors que la LS1 émet une douce note d'échappement et que la voiture roule bien dans la boucle de test. Cela ne ressemble à rien d’autre, et pourquoi devrait-il le faire, c’est complètement unique. Au cours de notre court trajet, nous constatons que le compte-tours, le klaxon et le compteur kilométrique ne fonctionnent pas mais que toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Le travail est fait pour vous ! La vie est courte, continuez à travailler sur ce projet, mais en même temps, tournez la clé de cette construction haut de gamme spectaculaire et commencez à entrer sur le circuit des spectacles ! Vous ne pouvez pas vous tromper avec celui-ci !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
