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1939' Ford Deluxe
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$65,000Publicado 14 Maio 2026ID: ULc1cu
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 87 anos
Quilometragem: 1609998 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Cor-de-laranja
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1939' Ford Deluxe
Sedã Ford Deluxe Tudor 1939
Para remessa, um sedã Ford Deluxe Tudor 1939 com quilometragem desconhecida. Grandes alterações, pintura selvagem e um interior espetacular significam que qualquer semelhança com um sedã Tudor original desapareceu há muito tempo!
Exterior
Esta haste de rua com corpo de fibra de vidro, abraçando o solo, agacha-se sobre as rodas Billet Specialties, de 17 polegadas na frente e 20 polegadas atrás e quando combinada com pneus escalonados da série 40 com classificação ZR, uma postura inclinada é alcançada. Depois que o perfil discreto do carro é registrado em seu cérebro, seus olhos captam a pintura perolada Tangelo coberta de preto e complementada por chamas no para-lama que têm preto suficiente em seus reflexos para apresentar uma combinação bem coordenada. Os topos foram cortados, as portas foram raspadas e as grades foram esticadas e personalizadas para dar lugar ao nariz recém-formado, ladeado por faróis em forma de lágrima. A traseira minimalista abriga lanternas traseiras oblongas e pontas de escapamento ovais, enquanto as imperfeições incluem alguns retoques, lascas e arranhões, principalmente nas bordas dos para-choques dianteiros.
Interior
Couro bege e preto com contornos selvagens repousa em uma porta pintada como o exterior, aqui com chamas verdes aparadas subindo e ambas as portas de abertura reversa estão prontas para exibição, que é o tema geral aqui. Os assentos pretos e castanhos são costurados de forma exclusiva e o layout é refletido nos bancos traseiros e na cor adotada pelas paredes laterais, forro do teto e almofadas para os pés na área dos pés sobre o carpete preto. A roda estilo banjo Billet Specialties enfrenta um painel preto plano e brilhante com uma série de medidores correspondentes e um painel A/C de tarugo, combinando com as hastes de tarugo na coluna. Uma caixa de console central laranja limpa contém um rádio AM/FM/CD com tela pop-up e iluminação colorida e capacidade USB. O console central continua até o banco traseiro, onde se eleva em chamas laranja até uma borda preta. É um interior personalizado incrível que certamente é único.
Transmissão
O show não para aqui, pois as capas personalizadas laranja e o plenum polido revestem o LS1 V8 de 5,7 litros com injeção de combustível em uma entrada Weiand. É apoiado por uma transmissão automática 4L60E de 4 velocidades que direciona a potência para um Ford 9 na traseira.
Material rodante
Pode ser a área dos bastidores, mas não há nenhum desleixo embaixo, onde a estrutura tubular, o eixo traseiro e as peças da suspensão são todos pintados com perfeição com Tangelo, e o resto está limpo e seco. Os cabeçalhos enviam o escapamento duplo que encontra um par de silenciadores FlowMaster e continua para trás, enquanto os freios a disco elétricos são encontrados na frente e atrás. A suspensão consiste em uma dianteira do Mustang II com airbags e barras de escada na parte traseira com os airbags necessários também.
Capacidade de condução
Achamos que esse é o nível de carisma que você gostaria de exibir em shows distantes, mas para eventos próximos, é uma ótima opção. Nós nos aquecemos enquanto o LS1 emite uma doce nota de escapamento e o carro rola bem no circuito de teste. Não parece nada mais, e por que deveria, é completamente único. Durante a nossa curta viagem, notamos que o tacômetro, a buzina e o hodômetro não estão funcionando, mas todas as outras funções funcionam como deveriam. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
O trabalho foi feito para você! A vida é curta, continue trabalhando nesse projeto, mas ao mesmo tempo, vire a chave para esta espetacular construção de alto padrão e comece a entrar no circuito de shows! Você não pode errar com este!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um sedã Ford Deluxe Tudor 1939 com quilometragem desconhecida. Grandes alterações, pintura selvagem e um interior espetacular significam que qualquer semelhança com um sedã Tudor original desapareceu há muito tempo!
Exterior
Esta haste de rua com corpo de fibra de vidro, abraçando o solo, agacha-se sobre as rodas Billet Specialties, de 17 polegadas na frente e 20 polegadas atrás e quando combinada com pneus escalonados da série 40 com classificação ZR, uma postura inclinada é alcançada. Depois que o perfil discreto do carro é registrado em seu cérebro, seus olhos captam a pintura perolada Tangelo coberta de preto e complementada por chamas no para-lama que têm preto suficiente em seus reflexos para apresentar uma combinação bem coordenada. Os topos foram cortados, as portas foram raspadas e as grades foram esticadas e personalizadas para dar lugar ao nariz recém-formado, ladeado por faróis em forma de lágrima. A traseira minimalista abriga lanternas traseiras oblongas e pontas de escapamento ovais, enquanto as imperfeições incluem alguns retoques, lascas e arranhões, principalmente nas bordas dos para-choques dianteiros.
Interior
Couro bege e preto com contornos selvagens repousa em uma porta pintada como o exterior, aqui com chamas verdes aparadas subindo e ambas as portas de abertura reversa estão prontas para exibição, que é o tema geral aqui. Os assentos pretos e castanhos são costurados de forma exclusiva e o layout é refletido nos bancos traseiros e na cor adotada pelas paredes laterais, forro do teto e almofadas para os pés na área dos pés sobre o carpete preto. A roda estilo banjo Billet Specialties enfrenta um painel preto plano e brilhante com uma série de medidores correspondentes e um painel A/C de tarugo, combinando com as hastes de tarugo na coluna. Uma caixa de console central laranja limpa contém um rádio AM/FM/CD com tela pop-up e iluminação colorida e capacidade USB. O console central continua até o banco traseiro, onde se eleva em chamas laranja até uma borda preta. É um interior personalizado incrível que certamente é único.
Transmissão
O show não para aqui, pois as capas personalizadas laranja e o plenum polido revestem o LS1 V8 de 5,7 litros com injeção de combustível em uma entrada Weiand. É apoiado por uma transmissão automática 4L60E de 4 velocidades que direciona a potência para um Ford 9 na traseira.
Material rodante
Pode ser a área dos bastidores, mas não há nenhum desleixo embaixo, onde a estrutura tubular, o eixo traseiro e as peças da suspensão são todos pintados com perfeição com Tangelo, e o resto está limpo e seco. Os cabeçalhos enviam o escapamento duplo que encontra um par de silenciadores FlowMaster e continua para trás, enquanto os freios a disco elétricos são encontrados na frente e atrás. A suspensão consiste em uma dianteira do Mustang II com airbags e barras de escada na parte traseira com os airbags necessários também.
Capacidade de condução
Achamos que esse é o nível de carisma que você gostaria de exibir em shows distantes, mas para eventos próximos, é uma ótima opção. Nós nos aquecemos enquanto o LS1 emite uma doce nota de escapamento e o carro rola bem no circuito de teste. Não parece nada mais, e por que deveria, é completamente único. Durante a nossa curta viagem, notamos que o tacômetro, a buzina e o hodômetro não estão funcionando, mas todas as outras funções funcionam como deveriam. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
O trabalho foi feito para você! A vida é curta, continue trabalhando nesse projeto, mas ao mesmo tempo, vire a chave para esta espetacular construção de alto padrão e comece a entrar no circuito de shows! Você não pode errar com este!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
