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1940' Ford Deluxe
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$92,500Veröffentlicht 11 Oktober 2025
Aktualisiert 10 November 2025ID: RfaG5X
Aktualisiert 10 November 2025ID: RfaG5X
- Missouri
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Kombi
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 1391 km
Außenfarbe: Schwarz
Innenraum: Klimaanlage
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1940' Ford Deluxe
Mitte der 1930er Jahre erkannte Ford eine immer größer werdende Kluft zwischen seinen Standard-Arbeitermodellen und der luxuriösen Lincoln-Reihe. Während General Motors und Chrysler jeweils über eine große Auswahl an Marken und Untermodellen verfügten, um einem breiten Käuferspektrum gerecht zu werden, verfügte Ford nur über zwei. Um dieses Problem zu lösen, wurde zunächst der Lincoln-Zephyr als Sprungbrett zur umfassenden Lincoln-Reihe hinzugefügt. Ford wiederum fügte 1938 den De Luxe als separate Baureihe über dem Ford Standard hinzu, und schließlich kam im November 1938 der Mercury zwischen dem Ford De Luxe und dem Einstiegsmodell Lincoln hinzu. Im Wesentlichen war der De Luxe ein Ausstattungspaket mit zusätzlichem Chrom, schöneren Materialien, manchmal etwas mehr Leistung und mehr Ausstattung, obwohl er offiziell als separate Linie vermarktet wurde.
Für das Modelljahr 1940 erhielten die Standard- und De-Luxe-Modelle von Ford ein ansprechendes neues Design mit einem ausgeprägteren Bug und einem niedrigeren, tiefen V-Kühlergrill, flankiert von tropfenförmigen Scheinwerfern, die weit in die geschwungenen Pontonkotflügel eingelassen waren. Das Design, das niedriger und breiter aussieht als zuvor, wurde von E.T. inspiriert. Bob Gregories wunderschöner Lincoln Zephyr ist eine sehr bewusste Verbindung. Wie immer war eine Reihe von Karosserien verfügbar, darunter auch der hübsche Woodie-Kombi mit 8 Sitzplätzen. Für das Jahr 1940 bot der Kombi einen größeren Fahrgastraum, wobei die De-Luxe-Modelle zusätzliche Zierelemente und eine hochwertigere Verarbeitung der Ahorn- und Birkenkarosserie erhielten. Als fleißige Großraumlimousinen gedacht, aber mit einer Anspielung auf den Country-Club-Stil, führten diese Fords oft ein hartes Leben, und die wartungsintensiven Holzteile litten oft darunter. In der Surfkultur der 1950er und 60er Jahre erlebte sie einen erneuten Aufschwung ihrer Beliebtheit (hauptsächlich, weil es die billigsten Autos waren, die ein paar Surfbretter transportieren konnten!), was eine ganze Subkultur für Autoenthusiasten auslöste.
Dieser fabelhafte Ford De Luxe Kombi aus dem Jahr 1940 verbindet klassisches Aussehen mit modernem Komfort. Er wurde außergewöhnlich gut restauriert und dezent auf die milden Hot-Rod-Spezifikationen aktualisiert. Der Wagen befand sich zuvor im Besitz eines Sammlers in Lake Tahoe, Nevada, und wurde auf hohem Niveau restauriert. Umfangreiche Aktualisierungen wurden wunderschön integriert, um den ursprünglichen Charme des Wagens zu bewahren und zu verstärken.
Die exquisite schwarze Lackierung steht im Kontrast zu den sorgfältig restaurierten Holzarbeiten aus Eiche und Birke wie im Original, wobei die Verarbeitungsqualität und die Details den Concours-Qualitätsstandards entsprechen. Dank der unabhängigen A-Arm-Vorderradaufhängung im Mustang II-Stil und einer neueren Ford-Hinterachse liegt das Auto etwas tiefer als der Standard. Die Räder tragen Ford De Luxe-Zierringe und Radkappen, sind jedoch verbreitert, um die Scheibenbremsen zu verbergen und klobige breite Weißwand-Radialräder aufzunehmen, die sich wunderbar unter den Kotflügeln verstecken lassen. Äußerlich wirkt das Auto weitgehend unverändert und ist mit historischen Details wie Nebelscheinwerfern und zwei Schwanenhalsspiegeln versehen.
Natürlich sollte der Go zur Show passen und dieses Auto enttäuscht nicht. Unter der Haube sitzt ein Ford 302 (der in der Familie bleibt) gepaart mit einem Automatikgetriebe. Der Motor wird von einem einzelnen 4-Liter-Vergaser gespeist, der mit einem Lamellen-Luftfilter im Corvette-Stil ausgestattet ist und mit einem Keilriemenantrieb, Servolenkung, Klimaanlage und MSD-Zündung ausgestattet ist. Mit Keramik beschichtete Fächerkrümmer versorgen ein komplettes Abgassystem aus Edelstahl.
Der Innenraum setzt die subtil veränderte Ästhetik mit wunderschönen Polstern aus grobnarbigem Naturleder in allen drei Sitzreihen fort. Ein von Wabbits Woodworks aus Texas maßgeschneidertes Armaturenbrett beherbergt eine Reihe von Classic Instruments-Zifferblättern, Bedienelementen für das Vintage Air-System und LED-Anzeigeleuchten für die Übertragung, Signale und andere Funktionen. Abgerundet wird das Ganze durch eine verstellbare Lenksäule mit einem Lenkrad im Banjo-Stil aus Holz und polierter Legierung, das von den Originalrädern im Ford De Luxe-Stil der damaligen Zeit inspiriert ist.
Hervorragend detailliert und auf einem Niveau verarbeitet, das einem Concours-Rasen würdig ist, ist dieser fabelhafte Ford ein stilvolles, vielseitiges und hervorragend nutzbares Auto, das das Beste des modernen Hot Rodding mit viel Vorkriegs-Charme bietet.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt
Für das Modelljahr 1940 erhielten die Standard- und De-Luxe-Modelle von Ford ein ansprechendes neues Design mit einem ausgeprägteren Bug und einem niedrigeren, tiefen V-Kühlergrill, flankiert von tropfenförmigen Scheinwerfern, die weit in die geschwungenen Pontonkotflügel eingelassen waren. Das Design, das niedriger und breiter aussieht als zuvor, wurde von E.T. inspiriert. Bob Gregories wunderschöner Lincoln Zephyr ist eine sehr bewusste Verbindung. Wie immer war eine Reihe von Karosserien verfügbar, darunter auch der hübsche Woodie-Kombi mit 8 Sitzplätzen. Für das Jahr 1940 bot der Kombi einen größeren Fahrgastraum, wobei die De-Luxe-Modelle zusätzliche Zierelemente und eine hochwertigere Verarbeitung der Ahorn- und Birkenkarosserie erhielten. Als fleißige Großraumlimousinen gedacht, aber mit einer Anspielung auf den Country-Club-Stil, führten diese Fords oft ein hartes Leben, und die wartungsintensiven Holzteile litten oft darunter. In der Surfkultur der 1950er und 60er Jahre erlebte sie einen erneuten Aufschwung ihrer Beliebtheit (hauptsächlich, weil es die billigsten Autos waren, die ein paar Surfbretter transportieren konnten!), was eine ganze Subkultur für Autoenthusiasten auslöste.
Dieser fabelhafte Ford De Luxe Kombi aus dem Jahr 1940 verbindet klassisches Aussehen mit modernem Komfort. Er wurde außergewöhnlich gut restauriert und dezent auf die milden Hot-Rod-Spezifikationen aktualisiert. Der Wagen befand sich zuvor im Besitz eines Sammlers in Lake Tahoe, Nevada, und wurde auf hohem Niveau restauriert. Umfangreiche Aktualisierungen wurden wunderschön integriert, um den ursprünglichen Charme des Wagens zu bewahren und zu verstärken.
Die exquisite schwarze Lackierung steht im Kontrast zu den sorgfältig restaurierten Holzarbeiten aus Eiche und Birke wie im Original, wobei die Verarbeitungsqualität und die Details den Concours-Qualitätsstandards entsprechen. Dank der unabhängigen A-Arm-Vorderradaufhängung im Mustang II-Stil und einer neueren Ford-Hinterachse liegt das Auto etwas tiefer als der Standard. Die Räder tragen Ford De Luxe-Zierringe und Radkappen, sind jedoch verbreitert, um die Scheibenbremsen zu verbergen und klobige breite Weißwand-Radialräder aufzunehmen, die sich wunderbar unter den Kotflügeln verstecken lassen. Äußerlich wirkt das Auto weitgehend unverändert und ist mit historischen Details wie Nebelscheinwerfern und zwei Schwanenhalsspiegeln versehen.
Natürlich sollte der Go zur Show passen und dieses Auto enttäuscht nicht. Unter der Haube sitzt ein Ford 302 (der in der Familie bleibt) gepaart mit einem Automatikgetriebe. Der Motor wird von einem einzelnen 4-Liter-Vergaser gespeist, der mit einem Lamellen-Luftfilter im Corvette-Stil ausgestattet ist und mit einem Keilriemenantrieb, Servolenkung, Klimaanlage und MSD-Zündung ausgestattet ist. Mit Keramik beschichtete Fächerkrümmer versorgen ein komplettes Abgassystem aus Edelstahl.
Der Innenraum setzt die subtil veränderte Ästhetik mit wunderschönen Polstern aus grobnarbigem Naturleder in allen drei Sitzreihen fort. Ein von Wabbits Woodworks aus Texas maßgeschneidertes Armaturenbrett beherbergt eine Reihe von Classic Instruments-Zifferblättern, Bedienelementen für das Vintage Air-System und LED-Anzeigeleuchten für die Übertragung, Signale und andere Funktionen. Abgerundet wird das Ganze durch eine verstellbare Lenksäule mit einem Lenkrad im Banjo-Stil aus Holz und polierter Legierung, das von den Originalrädern im Ford De Luxe-Stil der damaligen Zeit inspiriert ist.
Hervorragend detailliert und auf einem Niveau verarbeitet, das einem Concours-Rasen würdig ist, ist dieser fabelhafte Ford ein stilvolles, vielseitiges und hervorragend nutzbares Auto, das das Beste des modernen Hot Rodding mit viel Vorkriegs-Charme bietet.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt
