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1940' Ford Deluxe
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$92,500Publicado 11 Outubro 2025
Atualizado 10 Novembro 2025ID: RfaG5X
Atualizado 10 Novembro 2025ID: RfaG5X
- Missouri
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Information from the owner
Corpo: Carrinha
Idade: 85 anos
Quilometragem: 1391 km
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Comentários do vendedor sobre 1940' Ford Deluxe
Em meados da década de 1930, a Ford reconheceu uma lacuna cada vez maior entre seus modelos padrão de colarinho azul e a luxuosa linha Lincoln. Enquanto a General Motors e a Chrysler ostentavam, cada uma, uma ampla variedade de marcas e submodelos para atender a um amplo espectro de compradores, a Ford tinha apenas dois. Para resolver isso, primeiro o Lincoln-Zephyr foi adicionado como um trampolim para a linha completa do Lincoln. Por sua vez, a Ford adicionou o De Luxe em 1938 como uma linha separada colocada acima do Ford Standard e, finalmente, em novembro de 1938, o Mercury foi adicionado entre o Ford De Luxe e o Lincoln básico. Em essência, o De Luxe era um pacote de acabamento com cromo adicional, materiais mais agradáveis, às vezes um pouco mais de potência e mais equipamentos, embora fosse oficialmente comercializado como uma linha separada.
Para o ano modelo de 1940, os modelos Ford Standard e De Luxe foram atualizados com um novo estilo bonito, apresentando uma proa mais pronunciada com uma grade do radiador em V mais baixa e profunda, flanqueada por faróis em forma de lágrima abertos nos para-lamas curvilíneos do pontão. Parecendo mais baixo e mais largo do que antes, o design foi inspirado em E.T. O lindo Lincoln Zephyr de Bob Gregories é uma conexão muito intencional. Como sempre, uma variedade de carrocerias estava disponível, incluindo a bela perua woodie para 8 passageiros. Em 1940, a perua oferecia maior espaço para os passageiros, com os modelos De Luxe recebendo acabamentos adicionais e acabamento de maior qualidade na carroceria de bordo e bétula. Concebidos como transportadores de pessoas trabalhadores, mas com uma referência ao estilo country-club, esses Fords muitas vezes viviam vidas difíceis, e a carpintaria de alta manutenção muitas vezes sofria. A cultura do surf nas décadas de 1950 e 60 viu um ressurgimento da sua popularidade (principalmente porque eram os carros mais baratos que podiam transportar um par de pranchas de surf!), desencadeando toda uma subcultura para os entusiastas de automóveis.
Combinando aparência clássica com conveniência moderna, esta fabulosa perua Ford De Luxe 1940 foi excepcionalmente bem restaurada e discretamente atualizada para especificações moderadas de hot rod. Anteriormente propriedade de um colecionador em Lake Tahoe, Nevada, foi restaurado com um alto padrão, com extensas atualizações lindamente integradas de forma a preservar e realçar o charme original do carro.
A requintada pintura preta contrasta com a madeira finamente restaurada, em carvalho e bétula como original, com a qualidade do acabamento e detalhes executados de acordo com os padrões de qualidade. O carro fica sutilmente mais baixo do que o padrão, graças à suspensão dianteira independente de braço A estilo Mustang II e ao eixo traseiro do modelo mais recente da Ford. As rodas usam anéis de acabamento e calotas Ford De Luxe, mas são alargadas para esconder os freios a disco e acomodar radiais grossos de parede branca que ficam lindamente sob os para-lamas. Externamente, o carro parece praticamente inalterado e adornado com detalhes de época, como faróis de neblina e espelhos duplos em formato de pescoço de cisne.
Claro, o Go deve combinar com o Show e este carro não decepciona. Sob o capô está um Ford 302 (mantendo-o na família) emparelhado com uma transmissão automática. O motor é alimentado por um único carburador de 4 bbl coberto com um filtro de ar estilo Corvette com persianas e equipado com transmissão por correia serpentina, direção hidráulica, ar condicionado e ignição MSD. Os coletores revestidos de cerâmica alimentam um sistema de exaustão totalmente em aço inoxidável.
A cabine continua a estética sutilmente modificada com belos estofados em couro natural de granulação pesada em todas as três fileiras de assentos. Um painel personalizado feito pela Wabbits Woodworks do Texas abriga uma variedade de mostradores de instrumentos clássicos, controles para o sistema Vintage Air e luzes indicadoras de LED para transmissão, sinais e outras funções. Para completar, há uma coluna de direção ajustável com um volante em estilo banjo de madeira e liga polida, inspirado nas rodas originais do estilo Ford De Luxe da época.
Soberbamente detalhado e com acabamento digno de um gramado de concurso, este fabuloso Ford é um carro elegante, versátil e eminentemente utilizável que oferece o melhor do hot rodding moderno com muito charme da era pré-guerra.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
Para o ano modelo de 1940, os modelos Ford Standard e De Luxe foram atualizados com um novo estilo bonito, apresentando uma proa mais pronunciada com uma grade do radiador em V mais baixa e profunda, flanqueada por faróis em forma de lágrima abertos nos para-lamas curvilíneos do pontão. Parecendo mais baixo e mais largo do que antes, o design foi inspirado em E.T. O lindo Lincoln Zephyr de Bob Gregories é uma conexão muito intencional. Como sempre, uma variedade de carrocerias estava disponível, incluindo a bela perua woodie para 8 passageiros. Em 1940, a perua oferecia maior espaço para os passageiros, com os modelos De Luxe recebendo acabamentos adicionais e acabamento de maior qualidade na carroceria de bordo e bétula. Concebidos como transportadores de pessoas trabalhadores, mas com uma referência ao estilo country-club, esses Fords muitas vezes viviam vidas difíceis, e a carpintaria de alta manutenção muitas vezes sofria. A cultura do surf nas décadas de 1950 e 60 viu um ressurgimento da sua popularidade (principalmente porque eram os carros mais baratos que podiam transportar um par de pranchas de surf!), desencadeando toda uma subcultura para os entusiastas de automóveis.
Combinando aparência clássica com conveniência moderna, esta fabulosa perua Ford De Luxe 1940 foi excepcionalmente bem restaurada e discretamente atualizada para especificações moderadas de hot rod. Anteriormente propriedade de um colecionador em Lake Tahoe, Nevada, foi restaurado com um alto padrão, com extensas atualizações lindamente integradas de forma a preservar e realçar o charme original do carro.
A requintada pintura preta contrasta com a madeira finamente restaurada, em carvalho e bétula como original, com a qualidade do acabamento e detalhes executados de acordo com os padrões de qualidade. O carro fica sutilmente mais baixo do que o padrão, graças à suspensão dianteira independente de braço A estilo Mustang II e ao eixo traseiro do modelo mais recente da Ford. As rodas usam anéis de acabamento e calotas Ford De Luxe, mas são alargadas para esconder os freios a disco e acomodar radiais grossos de parede branca que ficam lindamente sob os para-lamas. Externamente, o carro parece praticamente inalterado e adornado com detalhes de época, como faróis de neblina e espelhos duplos em formato de pescoço de cisne.
Claro, o Go deve combinar com o Show e este carro não decepciona. Sob o capô está um Ford 302 (mantendo-o na família) emparelhado com uma transmissão automática. O motor é alimentado por um único carburador de 4 bbl coberto com um filtro de ar estilo Corvette com persianas e equipado com transmissão por correia serpentina, direção hidráulica, ar condicionado e ignição MSD. Os coletores revestidos de cerâmica alimentam um sistema de exaustão totalmente em aço inoxidável.
A cabine continua a estética sutilmente modificada com belos estofados em couro natural de granulação pesada em todas as três fileiras de assentos. Um painel personalizado feito pela Wabbits Woodworks do Texas abriga uma variedade de mostradores de instrumentos clássicos, controles para o sistema Vintage Air e luzes indicadoras de LED para transmissão, sinais e outras funções. Para completar, há uma coluna de direção ajustável com um volante em estilo banjo de madeira e liga polida, inspirado nas rodas originais do estilo Ford De Luxe da época.
Soberbamente detalhado e com acabamento digno de um gramado de concurso, este fabuloso Ford é um carro elegante, versátil e eminentemente utilizável que oferece o melhor do hot rodding moderno com muito charme da era pré-guerra.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
