6 фото
1940' Ford Deluxe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$92,500Опубликовано 11 октября 2025
Обновлено 10 ноября 2025ID: RfaG5X
Обновлено 10 ноября 2025ID: RfaG5X
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Универсал
Возраст: 85 лет
Пробег: 1391 км
Цвет: Черный
Интерьер: Кондиционер
Экстерьер: Противотуманки
Комментарии продавца про 1940' Ford Deluxe
В середине 1930-х годов Ford осознал постоянно увеличивающийся разрыв между стандартными моделями «синих воротничков» и роскошной линейкой Lincoln. В то время как General Motors и Chrysler могли похвастаться широким разнообразием брендов и субмоделей, рассчитанных на широкий круг покупателей, у Ford их было всего два. Чтобы решить эту проблему, сначала Lincoln-Zephyr был добавлен в качестве ступеньки к полноценной линейке Lincoln. В свою очередь, Ford добавил De Luxe в 1938 году как отдельную линейку, расположенную над Ford Standard, и, наконец, в ноябре 1938 года между Ford De Luxe и Lincoln начального уровня был добавлен Mercury. По сути, De Luxe представлял собой пакет отделки салона с дополнительным хромом, более приятными материалами, иногда с большей мощностью и большим количеством оборудования, хотя официально он продавался как отдельная линия.
В 1940 модельном году модели Ford Standard и De Luxe были обновлены и приобрели новый красивый стиль с более выраженным носом и более низкой, глубокой V-образной решеткой радиатора, окруженной каплевидными фарами, широко установленными в изогнутых понтонных крыльях. Выглядящий ниже и шире, чем раньше, дизайн был вдохновлен E.T. Боб Грегори, великолепный Линкольн Зефир, очень преднамеренная связь. Как всегда, был доступен целый ряд кузовов, включая красивый 8-местный универсал Woodie. В 1940 году универсал предлагал увеличенное пассажирское пространство, модели De Luxe получили дополнительную отделку и более качественную отделку кузова из клена и березы. Задуманные как трудолюбивые перевозчики людей, но с намеком на стиль загородного клуба, эти «Форды» часто жили тяжелой жизнью, и часто страдали деревянные конструкции, требующие особого ухода. Культура серфинга в 1950-х и 60-х годах снова стала популярной (в первую очередь потому, что это были самые дешевые автомобили, в которые можно было вместить пару досок для серфинга!), Положив начало целой субкультуре среди автолюбителей.
Сочетая классический внешний вид с современным удобством, этот великолепный универсал Ford De Luxe 1940 года был исключительно хорошо отреставрирован и незаметно обновлен до умеренных характеристик хот-рода. Ранее принадлежавший коллекционеру из Лейк-Тахо, штат Невада, он был отреставрирован до высокого уровня, с обширными обновлениями, прекрасно интегрированными таким образом, чтобы сохранить и усилить первоначальный шарм автомобиля.
Изысканная черная краска контрастирует с прекрасно отреставрированными деревянными изделиями из дуба и березы, как оригинальными, с качеством отделки и деталями, выполненными в соответствии со стандартами качества. Автомобиль сидит немного ниже стандартного благодаря независимой передней подвеске на А-образных рычагах в стиле Mustang II и задней оси Ford последней модели. На колесах установлены декоративные кольца и колпаки Ford De Luxe, но они расширены, чтобы скрыть дисковые тормоза и вместить массивные радиальные колеса с широкими белыми стенками, которые красиво прячутся под крыльями. Внешне автомобиль выглядит практически неизмененным и украшен деталями старинного стиля, такими как противотуманные фары и двойные зеркала в форме лебединой шеи.
Конечно, Go должен соответствовать Show, и эта машина не разочаровывает. Под капотом сидит Ford 302 (оставив его в семье) в паре с автоматической коробкой передач. Двигатель питается от одного карбюратора объемом 4 барреля, увенчанного жалюзийным воздухоочистителем в стиле Corvette и оснащен поликлиновым ременным приводом, гидроусилителем рулевого управления, кондиционером и зажиганием MSD. Коллекторы с керамическим покрытием питают выхлопную систему, полностью выполненную из нержавеющей стали.
Салон продолжает слегка измененную эстетику благодаря красивой обивке из натуральной кожи с крупным рисунком на всех трех рядах сидений. Специальная приборная панель, изготовленная компанией Wabbits Woodworks из Техаса, содержит множество циферблатов Classic Instruments, элементы управления системой Vintage Air и светодиодные индикаторы передачи, сигналов и других функций. Завершает его регулируемая рулевая колонка с рулевым колесом в стиле банджо из дерева и полированного сплава, вдохновленным оригинальными колесами Ford De Luxe той эпохи.
Великолепно детализированный и доведенный до уровня, достойного лужайки на конкурсе, этот великолепный Ford представляет собой стильный, универсальный и чрезвычайно удобный автомобиль, сочетающий в себе лучшее от современных хот-родов с множеством очарования довоенной эпохи.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается
В 1940 модельном году модели Ford Standard и De Luxe были обновлены и приобрели новый красивый стиль с более выраженным носом и более низкой, глубокой V-образной решеткой радиатора, окруженной каплевидными фарами, широко установленными в изогнутых понтонных крыльях. Выглядящий ниже и шире, чем раньше, дизайн был вдохновлен E.T. Боб Грегори, великолепный Линкольн Зефир, очень преднамеренная связь. Как всегда, был доступен целый ряд кузовов, включая красивый 8-местный универсал Woodie. В 1940 году универсал предлагал увеличенное пассажирское пространство, модели De Luxe получили дополнительную отделку и более качественную отделку кузова из клена и березы. Задуманные как трудолюбивые перевозчики людей, но с намеком на стиль загородного клуба, эти «Форды» часто жили тяжелой жизнью, и часто страдали деревянные конструкции, требующие особого ухода. Культура серфинга в 1950-х и 60-х годах снова стала популярной (в первую очередь потому, что это были самые дешевые автомобили, в которые можно было вместить пару досок для серфинга!), Положив начало целой субкультуре среди автолюбителей.
Сочетая классический внешний вид с современным удобством, этот великолепный универсал Ford De Luxe 1940 года был исключительно хорошо отреставрирован и незаметно обновлен до умеренных характеристик хот-рода. Ранее принадлежавший коллекционеру из Лейк-Тахо, штат Невада, он был отреставрирован до высокого уровня, с обширными обновлениями, прекрасно интегрированными таким образом, чтобы сохранить и усилить первоначальный шарм автомобиля.
Изысканная черная краска контрастирует с прекрасно отреставрированными деревянными изделиями из дуба и березы, как оригинальными, с качеством отделки и деталями, выполненными в соответствии со стандартами качества. Автомобиль сидит немного ниже стандартного благодаря независимой передней подвеске на А-образных рычагах в стиле Mustang II и задней оси Ford последней модели. На колесах установлены декоративные кольца и колпаки Ford De Luxe, но они расширены, чтобы скрыть дисковые тормоза и вместить массивные радиальные колеса с широкими белыми стенками, которые красиво прячутся под крыльями. Внешне автомобиль выглядит практически неизмененным и украшен деталями старинного стиля, такими как противотуманные фары и двойные зеркала в форме лебединой шеи.
Конечно, Go должен соответствовать Show, и эта машина не разочаровывает. Под капотом сидит Ford 302 (оставив его в семье) в паре с автоматической коробкой передач. Двигатель питается от одного карбюратора объемом 4 барреля, увенчанного жалюзийным воздухоочистителем в стиле Corvette и оснащен поликлиновым ременным приводом, гидроусилителем рулевого управления, кондиционером и зажиганием MSD. Коллекторы с керамическим покрытием питают выхлопную систему, полностью выполненную из нержавеющей стали.
Салон продолжает слегка измененную эстетику благодаря красивой обивке из натуральной кожи с крупным рисунком на всех трех рядах сидений. Специальная приборная панель, изготовленная компанией Wabbits Woodworks из Техаса, содержит множество циферблатов Classic Instruments, элементы управления системой Vintage Air и светодиодные индикаторы передачи, сигналов и других функций. Завершает его регулируемая рулевая колонка с рулевым колесом в стиле банджо из дерева и полированного сплава, вдохновленным оригинальными колесами Ford De Luxe той эпохи.
Великолепно детализированный и доведенный до уровня, достойного лужайки на конкурсе, этот великолепный Ford представляет собой стильный, универсальный и чрезвычайно удобный автомобиль, сочетающий в себе лучшее от современных хот-родов с множеством очарования довоенной эпохи.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается
