6 photos
1940' Ford Deluxe
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$92,500Publié 11 Octobre 2025
Mis à jour 10 Novembre 2025ID: RfaG5X
Mis à jour 10 Novembre 2025ID: RfaG5X
- Missouri
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 85 années
Kilométrage: 1391 km
Couleur de la carrosserie: Noir
Intérieur: Climatisation
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1940' Ford Deluxe
Au milieu des années 1930, Ford a reconnu l’écart toujours grandissant entre ses modèles standard à col bleu et la luxueuse gamme Lincoln. Alors que General Motors et Chrysler proposaient chacune une grande variété de marques et de sous-modèles adaptés à un large éventail d'acheteurs, Ford n'en avait que deux. Pour résoudre ce problème, le Lincoln-Zephyr a d'abord été ajouté comme tremplin à la gamme Lincoln à part entière. À son tour, Ford a ajouté le De Luxe en 1938 en tant que gamme distincte placée au-dessus du Ford Standard, et finalement, en novembre 1938, Mercury a été ajouté entre le Ford De Luxe et le Lincoln d'entrée de gamme. Essentiellement, la De Luxe était un ensemble de finitions avec du chrome supplémentaire, des matériaux plus agréables, parfois un peu plus de puissance et plus d'équipements, bien qu'elle soit officiellement commercialisée comme une ligne distincte.
Pour l'année modèle 1940, les modèles Ford Standard et De Luxe ont été mis à jour avec un nouveau style élégant comprenant une proue plus prononcée avec une calandre en V plus basse et profonde flanquée de phares en forme de larme largement placés dans les ailes courbées du ponton. D'apparence plus basse et plus large qu'auparavant, le design a été inspiré par E.T. Bob Gregories magnifique Lincoln Zephyr une connexion très intentionnelle. Comme toujours, une gamme de carrosseries était disponible, y compris le beau break Woodie à 8 passagers. Pour 1940, le break offrait un espace passagers accru, les modèles De Luxe bénéficiant de garnitures supplémentaires et d'une finition de meilleure qualité sur la carrosserie en érable et en bouleau. Conçues comme des monospaces travaillant dur mais avec un clin d'œil au style country-club, ces Ford ont souvent vécu une vie difficile et les boiseries nécessitant beaucoup d'entretien en ont souvent souffert. La culture du surf dans les années 1950 et 1960 a connu un regain de popularité (principalement parce qu'il s'agissait des voitures les moins chères pouvant transporter quelques planches de surf !), déclenchant toute une sous-culture pour les passionnés de voitures.
Combinant un look classique avec un confort moderne, ce fabuleux break Ford De Luxe de 1940 a été exceptionnellement bien restauré et discrètement mis à jour selon les spécifications des hot rods doux. Anciennement propriété d'un collectionneur de Lake Tahoe, Nevada, elle a été restaurée selon des normes élevées, avec de nombreuses mises à jour magnifiquement intégrées de manière à préserver et à améliorer le charme d'origine de la voiture.
La peinture noire exquise contraste avec les boiseries finement restaurées, en chêne et bouleau comme d'origine, avec la qualité de finition et les détails exécutés selon les normes de qualité du concours. La voiture est subtilement plus basse que la norme, grâce à la suspension avant indépendante à bras triangulaire de style Mustang II et à un essieu arrière Ford de modèle récent. Les roues portent des anneaux de garniture et des enjoliveurs Ford De Luxe, mais sont élargies pour cacher les freins à disque et accueillir de gros pneus radiaux à flancs blancs qui se glissent magnifiquement sous les ailes. Extérieurement, la voiture semble en grande partie inchangée et ornée de détails d’époque comme des phares antibrouillard et des rétroviseurs doubles en col de cygne.
Bien sûr, la Go devrait être à la hauteur du Show et cette voiture ne déçoit pas. Sous le capot se trouve une Ford 302 (la gardant dans la famille) jumelée à une transmission automatique. Le moteur est alimenté par un seul carburateur de 4 barils surmonté d'un filtre à air de style Corvette à persiennes et équipé d'un entraînement par courroie serpentine, d'une direction assistée, de la climatisation et d'un allumage MSD. Les collecteurs recouverts de céramique alimentent un système d'échappement entièrement en acier inoxydable.
L'habitacle poursuit l'esthétique subtilement modifiée avec un magnifique revêtement en cuir naturel à grain épais sur les trois rangées de sièges. Un tableau de bord personnalisé fabriqué par Wabbits Woodworks du Texas abrite une gamme de cadrans Classic Instruments, des commandes pour le système Vintage Air et des voyants LED pour la transmission, les signaux et d'autres fonctions. Le couronnement est une colonne de direction réglable avec un volant de style banjo en bois et en alliage poli inspiré des roues originales de style Ford De Luxe de l'époque.
Superbement détaillée et finie à un niveau digne d'une pelouse de concours, cette fabuleuse Ford est une voiture élégante, polyvalente et parfaitement utilisable qui offre le meilleur du hot rodding moderne avec beaucoup de charme d'avant-guerre.
Offres de bienvenue et échanges considérés
Pour l'année modèle 1940, les modèles Ford Standard et De Luxe ont été mis à jour avec un nouveau style élégant comprenant une proue plus prononcée avec une calandre en V plus basse et profonde flanquée de phares en forme de larme largement placés dans les ailes courbées du ponton. D'apparence plus basse et plus large qu'auparavant, le design a été inspiré par E.T. Bob Gregories magnifique Lincoln Zephyr une connexion très intentionnelle. Comme toujours, une gamme de carrosseries était disponible, y compris le beau break Woodie à 8 passagers. Pour 1940, le break offrait un espace passagers accru, les modèles De Luxe bénéficiant de garnitures supplémentaires et d'une finition de meilleure qualité sur la carrosserie en érable et en bouleau. Conçues comme des monospaces travaillant dur mais avec un clin d'œil au style country-club, ces Ford ont souvent vécu une vie difficile et les boiseries nécessitant beaucoup d'entretien en ont souvent souffert. La culture du surf dans les années 1950 et 1960 a connu un regain de popularité (principalement parce qu'il s'agissait des voitures les moins chères pouvant transporter quelques planches de surf !), déclenchant toute une sous-culture pour les passionnés de voitures.
Combinant un look classique avec un confort moderne, ce fabuleux break Ford De Luxe de 1940 a été exceptionnellement bien restauré et discrètement mis à jour selon les spécifications des hot rods doux. Anciennement propriété d'un collectionneur de Lake Tahoe, Nevada, elle a été restaurée selon des normes élevées, avec de nombreuses mises à jour magnifiquement intégrées de manière à préserver et à améliorer le charme d'origine de la voiture.
La peinture noire exquise contraste avec les boiseries finement restaurées, en chêne et bouleau comme d'origine, avec la qualité de finition et les détails exécutés selon les normes de qualité du concours. La voiture est subtilement plus basse que la norme, grâce à la suspension avant indépendante à bras triangulaire de style Mustang II et à un essieu arrière Ford de modèle récent. Les roues portent des anneaux de garniture et des enjoliveurs Ford De Luxe, mais sont élargies pour cacher les freins à disque et accueillir de gros pneus radiaux à flancs blancs qui se glissent magnifiquement sous les ailes. Extérieurement, la voiture semble en grande partie inchangée et ornée de détails d’époque comme des phares antibrouillard et des rétroviseurs doubles en col de cygne.
Bien sûr, la Go devrait être à la hauteur du Show et cette voiture ne déçoit pas. Sous le capot se trouve une Ford 302 (la gardant dans la famille) jumelée à une transmission automatique. Le moteur est alimenté par un seul carburateur de 4 barils surmonté d'un filtre à air de style Corvette à persiennes et équipé d'un entraînement par courroie serpentine, d'une direction assistée, de la climatisation et d'un allumage MSD. Les collecteurs recouverts de céramique alimentent un système d'échappement entièrement en acier inoxydable.
L'habitacle poursuit l'esthétique subtilement modifiée avec un magnifique revêtement en cuir naturel à grain épais sur les trois rangées de sièges. Un tableau de bord personnalisé fabriqué par Wabbits Woodworks du Texas abrite une gamme de cadrans Classic Instruments, des commandes pour le système Vintage Air et des voyants LED pour la transmission, les signaux et d'autres fonctions. Le couronnement est une colonne de direction réglable avec un volant de style banjo en bois et en alliage poli inspiré des roues originales de style Ford De Luxe de l'époque.
Superbement détaillée et finie à un niveau digne d'une pelouse de concours, cette fabuleuse Ford est une voiture élégante, polyvalente et parfaitement utilisable qui offre le meilleur du hot rodding moderne avec beaucoup de charme d'avant-guerre.
Offres de bienvenue et échanges considérés
