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1941' Buick Special
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$86,500Publié 23 Juin 2026ID: fmXbUu
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 85 années
Kilométrage: 166715 km
Transmission: Automatique
Intérieur: Climatisation
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1941' Buick Special
1941 Buick série 40A modèle 44C cabriolet
Pour l'envoi, un cabriolet Buick série 40A modèle 44C de 1941 avec un titre vérifié de 103 550 milles réels. Cette personnalisation sans frais combine des composants modernes avec un design classique. En 1941, Buick la considérait comme une voiture plus petite, mais selon les normes actuelles, il s'agit d'une grosse voiture avec une grande présence !
Extérieur
La peinture Gleaming Maroon Metallic orne désormais l'extérieur d'une voiture qui a quitté l'usine d'assemblage avec une peinture en une seule étape qui brillait avec tout l'éclat qu'elle pouvait rassembler. Désormais, cette voiture brillante peut vraiment montrer cette lance latérale, ces bouches d'aération épiques de Buick et ses gros pare-chocs. La calandre est peinte en gris et s'étend astucieusement sur le capot, sur le capot, sur le cadre du pare-brise et autour de la cabine, bordée d'or qui reprend l'écusson Buick vintage sur le nez. C'est la base parfaite pour le toit en toile grise, tandis que les roues Foose de 17 pouces complètent cette version street rod du toit ouvrant Buicks. Les imperfections de cette beauté incluent quelques contrôles mineurs, de nombreux bords de panneaux rugueux retouchés, des fils lâches sur la toile, des coulures de peinture, des colorations inégales et une variété de plusieurs autres inclusions générales dans la peinture.
Intérieur
Des panneaux marron et gris alternent sur les portes où l'accoudoir se mélange visuellement avec l'insert central cousu tandis que les panneaux de protection en moquette sont délimités par une garniture polie et les deux portes sont joliment présentées. À l’intérieur, vous trouverez des seaux en cuir gris d’une époque plus moderne montrant juste une touche d’âge et contrôlés par des interrupteurs électroniques. Le banc à l'arrière est fidèle à la palette avec des sièges gris divisés en deux par un panneau marron, reflété horizontalement dans les murs du fond. Un beau volant de style banjo bordé de bois fait face au tableau de bord épuré et peint en gris avec la série Vintage Gauges Woodward qui combine un look classique et une technologie moderne. Le chrome est brillant et évident sur la colonne de direction et sur la garniture centrale du tableau de bord, les boutons et la façade de la radio AM/FM/USB. Old Air Products lance le besoin d'une console centrale personnalisée où les commandes sont logées ainsi que les bouches d'aération et les interrupteurs de vitres électriques. La croisière moderne ne serait pas complète sans les porte-gobelets obligatoires et ils sont là. Un tapis gris recouvre le sol et pour une attention aux détails, les visières sont également conçues en marron et en gris. Le coffre entièrement fini abrite une batterie et une Foose de rechange.
Transmission
À l’avant, vous trouverez un digne V8 Nailhead 401ci avec un carburateur à 4 corps et une puissance nominale de 325 chevaux. Pour ceux qui comptent, c’est environ trois fois la puissance qu’aurait eue la voiture en 1941 ! Le groupe motopropulseur chargé de chrome est couplé à une transmission automatique à 3 vitesses ST400 et les choses reviennent à l'essieu 64 Olds 12 boulons avec 3,23 vitesses. La voiture est équipée de collecteurs Sanderson, d'un radiateur et d'un carénage en aluminium, d'un ventilateur électrique, d'une direction assistée, de freins assistés, de la climatisation et fonctionne sur un système de 12 volts.
Train de roulement
Visuellement, elle est super propre et magnifique. Pour les composants, commençons par la suspension qui comprend une partie avant Mustang II avec 2 axes de descente et 4 bras avec ressorts hélicoïdaux QA1 à l'arrière. Le double échappement frappe un tuyau en H puis trouve une paire de silencieux Magnaflow avant de ressortir via des embouts chromés. Empruntant certains composants à Chevrolet, les freins sont composés de disques de puissance à l'avant et de tambours de puissance à l'arrière.
Capacité de conduite
Une note d'échappement saine émerge d'un tour de clé et nous faisons rouler cette Buick bordeaux sur la boucle d'essai où elle se comporte bien, offre une excellente puissance et un intérieur confortable et induisant la confiance. Nous remarquons que la radio s'allume mais que nous n'obtenons pas de son. Au-delà de cela, toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
C'est une très belle construction et un incontournable pour les passionnés de Buick ! Il coche toutes les cases pour les choses que vous souhaitez pour une balade agréable ; la bonne suspension, des équipements comme la climatisation, des sièges pour quatre et bien sûr, cette capote rétractable !
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 41 4267-1941 Série de modèles 40A Modèle 44C Cabriolet
CORPS N° 169-Corps Flint #
GARNITURE NO 919-Cuir rouge
PEINTURE NO 567-Beige Touquet
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix s'entendent avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'étiquette, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais d'État, de comté et de ville, ainsi que des frais de titre/d'enregistrement dans l'État dans lequel le véhicule sera immatriculé. Classic Auto Mall n’est pas responsable des erreurs et omissions. Veuillez vérifier les annonces auprès du concessionnaire. Les véhicules peuvent nécessiter une vérification du VIN et/ou des inspections de sécurité et d'émissions pour transférer la propriété et immatriculer le véhicule dans l'État de résidence déclaré. Veuillez vérifier auprès de votre bureau DMV local pour garantir le respect du processus de titre et d'enregistrement de votre État.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, un cabriolet Buick série 40A modèle 44C de 1941 avec un titre vérifié de 103 550 milles réels. Cette personnalisation sans frais combine des composants modernes avec un design classique. En 1941, Buick la considérait comme une voiture plus petite, mais selon les normes actuelles, il s'agit d'une grosse voiture avec une grande présence !
Extérieur
La peinture Gleaming Maroon Metallic orne désormais l'extérieur d'une voiture qui a quitté l'usine d'assemblage avec une peinture en une seule étape qui brillait avec tout l'éclat qu'elle pouvait rassembler. Désormais, cette voiture brillante peut vraiment montrer cette lance latérale, ces bouches d'aération épiques de Buick et ses gros pare-chocs. La calandre est peinte en gris et s'étend astucieusement sur le capot, sur le capot, sur le cadre du pare-brise et autour de la cabine, bordée d'or qui reprend l'écusson Buick vintage sur le nez. C'est la base parfaite pour le toit en toile grise, tandis que les roues Foose de 17 pouces complètent cette version street rod du toit ouvrant Buicks. Les imperfections de cette beauté incluent quelques contrôles mineurs, de nombreux bords de panneaux rugueux retouchés, des fils lâches sur la toile, des coulures de peinture, des colorations inégales et une variété de plusieurs autres inclusions générales dans la peinture.
Intérieur
Des panneaux marron et gris alternent sur les portes où l'accoudoir se mélange visuellement avec l'insert central cousu tandis que les panneaux de protection en moquette sont délimités par une garniture polie et les deux portes sont joliment présentées. À l’intérieur, vous trouverez des seaux en cuir gris d’une époque plus moderne montrant juste une touche d’âge et contrôlés par des interrupteurs électroniques. Le banc à l'arrière est fidèle à la palette avec des sièges gris divisés en deux par un panneau marron, reflété horizontalement dans les murs du fond. Un beau volant de style banjo bordé de bois fait face au tableau de bord épuré et peint en gris avec la série Vintage Gauges Woodward qui combine un look classique et une technologie moderne. Le chrome est brillant et évident sur la colonne de direction et sur la garniture centrale du tableau de bord, les boutons et la façade de la radio AM/FM/USB. Old Air Products lance le besoin d'une console centrale personnalisée où les commandes sont logées ainsi que les bouches d'aération et les interrupteurs de vitres électriques. La croisière moderne ne serait pas complète sans les porte-gobelets obligatoires et ils sont là. Un tapis gris recouvre le sol et pour une attention aux détails, les visières sont également conçues en marron et en gris. Le coffre entièrement fini abrite une batterie et une Foose de rechange.
Transmission
À l’avant, vous trouverez un digne V8 Nailhead 401ci avec un carburateur à 4 corps et une puissance nominale de 325 chevaux. Pour ceux qui comptent, c’est environ trois fois la puissance qu’aurait eue la voiture en 1941 ! Le groupe motopropulseur chargé de chrome est couplé à une transmission automatique à 3 vitesses ST400 et les choses reviennent à l'essieu 64 Olds 12 boulons avec 3,23 vitesses. La voiture est équipée de collecteurs Sanderson, d'un radiateur et d'un carénage en aluminium, d'un ventilateur électrique, d'une direction assistée, de freins assistés, de la climatisation et fonctionne sur un système de 12 volts.
Train de roulement
Visuellement, elle est super propre et magnifique. Pour les composants, commençons par la suspension qui comprend une partie avant Mustang II avec 2 axes de descente et 4 bras avec ressorts hélicoïdaux QA1 à l'arrière. Le double échappement frappe un tuyau en H puis trouve une paire de silencieux Magnaflow avant de ressortir via des embouts chromés. Empruntant certains composants à Chevrolet, les freins sont composés de disques de puissance à l'avant et de tambours de puissance à l'arrière.
Capacité de conduite
Une note d'échappement saine émerge d'un tour de clé et nous faisons rouler cette Buick bordeaux sur la boucle d'essai où elle se comporte bien, offre une excellente puissance et un intérieur confortable et induisant la confiance. Nous remarquons que la radio s'allume mais que nous n'obtenons pas de son. Au-delà de cela, toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
C'est une très belle construction et un incontournable pour les passionnés de Buick ! Il coche toutes les cases pour les choses que vous souhaitez pour une balade agréable ; la bonne suspension, des équipements comme la climatisation, des sièges pour quatre et bien sûr, cette capote rétractable !
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 41 4267-1941 Série de modèles 40A Modèle 44C Cabriolet
CORPS N° 169-Corps Flint #
GARNITURE NO 919-Cuir rouge
PEINTURE NO 567-Beige Touquet
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix s'entendent avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'étiquette, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais d'État, de comté et de ville, ainsi que des frais de titre/d'enregistrement dans l'État dans lequel le véhicule sera immatriculé. Classic Auto Mall n’est pas responsable des erreurs et omissions. Veuillez vérifier les annonces auprès du concessionnaire. Les véhicules peuvent nécessiter une vérification du VIN et/ou des inspections de sécurité et d'émissions pour transférer la propriété et immatriculer le véhicule dans l'État de résidence déclaré. Veuillez vérifier auprès de votre bureau DMV local pour garantir le respect du processus de titre et d'enregistrement de votre État.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
