F-Serie der ersten Generation in seltener Industriegröße. Großes Stahlbett sorgt für hervorragende Funktionalität. Integrierte Rampe. Verzurrösen. Doppelte Hinterräder. Trittbretter mit Innenlackierung. Neues Glas. Saubere, klassische Sitzbank-Innenausstattung. Großes/griffiges Lenkrad Großer Schalthebel für ein authentisches Erlebnis. Verbesserte Omega-Kustom-Instrumente. 239-Kubikzoll-V8-Flachkopfmotor – Angeblich in den letzten vier Jahren umgebaut. – Neuerer Kühler – 12-Volt-System – Verbesserte Lichtmaschine. Viergang-Schaltgetriebe – Angeblich umgebaut die letzten vier Jahre – Oma erster Gang für gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Neuere Achsschenkelbolzen und Buchsen an der Vorderachse