Primeira geração da Série F em um tamanho industrial raramente visto Grande cama de aço oferece excelente funcionalidade - Rampa embutida - Anéis de amarração Rodas traseiras duplas Placas de degrau com pintura do forro Vidro novo Interior clássico limpo do banco Volante grande/aderente e câmbio alto para uma experiência autêntica Medidores Omega Kustom atualizados V8 de cabeça chata de 239 polegadas cúbicas - Diz-se que foi reconstruído nos últimos quatro anos - Radiador mais novo - Sistema de 12 volts - Alternador atualizado Transmissão manual de quatro velocidades - Diz-se que foi reconstruído em nos últimos quatro anos -Primeira marcha da vovó para bom torque em baixas rotações Pinos mestres e buchas do eixo dianteiro mais novos