6 foto
1930' Ford Model A
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$34,500Veröffentlicht 13 Mai 2026ID: 81S8Vg
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 96 Jahre
Kilometerstand: 8605 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1930' Ford Model A
1930 Ford Modell A Roadster
Zur Auslieferung: ein Ford Model A Roadster aus dem Jahr 1930 mit einer Laufleistung von 5.345 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Diese zweifarbige Schönheit verfügt über eine Brookville-Karosserie und ein Brookville-Chassis sowie eine Sattelinnenausstattung, die Sie die Welt draußen vergessen lässt.
Außen
Die klassischen Linien werden durch die Verteilung der Champagner-Metallic-Farbe, die die Mitte in Light Persimmon Metallic einschließt und durch ein dunkles Zinnband auf der Oberseite abgegrenzt wird, wirklich betont und ist atemberaubend. Die 32er-Kühlergrillschale trägt die Persimone, ebenso wie die hinteren Kotflügel hinten, sie hat den ganzen Reiz einer klassischen Konfiguration, hier in moderner, zweistufiger Anwendung. Über einer röhrenförmigen Heckstoßstange und großen, doppelt polierten Enden befinden sich bescheidene Rücklichter, und wenn der Lack Sie nicht auf die Bauweise aufmerksam gemacht hat, könnten diese Merkmale es sein. Die Räder, bei denen es sich um 15-Zoll-Einheiten von American Racing handelt, tragen versetzte Reifen, die dem Auto den klassischen Hark-Look verleihen, und ein freiliegender Motor ist so etwas wie ein Hot Rod, wie es nur geht! Eine vertikale Windschutzscheibe hat eine Unterkante, die der sanften Kontur der Motorhaube folgt und die offene Kabine schützt. Zu den Mängeln gehören einige Kratzer und Absplitterungen sowie einige Flecken am Tankeinfüllstutzen.
Innenraum
Die Innenausstattung besteht aus zwei Farbtönen mit braunem Vinyl in zwei Farbtönen, angefangen bei den Türverkleidungen, die schön und sauber sind, bis hin zur Glide-Sitzbank mit genähten Einsätzen in den Sattelrändern. Attraktiv ist auch das Lenkrad im Banjo-Stil, das in braunes Leder gehüllt ist und vor dem Armaturenbrett in Champagner gehalten ist, in dem die AutoMeter-Anzeigen mit weißem Zifferblatt in einer makellosen horizontalen Darstellung untergebracht sind. Die kolbenförmigen Schaltgriffe gleiten auf einer polierten Welle, die direkt neben der am Boden montierten Handbremse über einem braunen Teppich mit niedrigem Flor in eine Sattelmanschette eintaucht. Der Innenraum erweitert sich, wenn Sie den Rumpelsitz anheben, der hier mit klarem Sattel-Vinyl vor einer in Kaki lackierten Heckklappe gekleidet ist.
Antriebsstrang
Gerippte Ventildeckel, beschichtete Krümmer, rote Kabel und polierte Ansaugkrümmer sorgen für einen würdigen und stets exponierten Motor. Unser Einlieferer gibt an, dass es sich um einen 350ci V8 mit den Gussnummern eines 350 aus den 70er Jahren handelt und er mit D-Port-Köpfen von World Products und einem Fast 2.0 Downdraft EZ-EFI-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet ist. Dies ist mit einem TH350 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft an einen richtigen Ford 9 im Heck weiterleitet. Das Auto wird mit einem 12-Volt-System betrieben.
Fahrwerk
Wie zu erwarten war, ist die Unterseite ziemlich sauber, mit vielen polierten Aufhängungs- und Lenkungskomponenten sowie einer lackierten Hinterachse und polierten Pfannen, die sich auch nicht durch den einzigen Tropfen Öl auf jedem einzelnen abschrecken ließen. Mittlerweile haben wir Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten und die Federung umfasst vorne eine Querblattfeder mit Bilstein-Stoßdämpfern und hinten ein 4-Lenker-Getriebe mit Gewindefahrwerk. Der Doppelauspuff kommt von den Krümmern und strömt durch MagnaFlow-Schalldämpfer, bevor er seinen Weg nach hinten findet.
Fahrfähigkeit
Sie springt sofort an, natürlich stellen wir den Kolbenschalthebel auf „Fahrt“ und rollen diesen Roadster auf die Teststrecke. Viel Power, gerade Spur, gutes Handling und mehr Spaß, als gesetzlich erlaubt sein sollte. Der angenehme Auspuffklang wird durch Musik beeinträchtigt, da kein Radio an Bord ist, aber alle Funktionen, die dem Fahrer zur Verfügung stehen, funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Sie haben davon geträumt, ein Showcar in Brookville zu bauen, und die Zeit ist wie im Flug vergangen. Arbeit, Kinder, Reisen – all das hat Ihren Bautermin vorgezogen und Ihre Freizeit begrenzt. Nun, hier ist ein schlüsselfertiger Bau, der kurz vor der Inbetriebnahme für die Autoshow entstaubt werden muss. Wenn die Kinder noch klein sind, denken Sie daran, wie viel Spaß es jetzt machen wird, wenn Eis in die Stadt läuft! Das ist ein sehr schöner Bau und es ist Ihre Aufmerksamkeit wert, denn ein Roadster des Modells A steht auf Ihrer Wunschliste!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung: ein Ford Model A Roadster aus dem Jahr 1930 mit einer Laufleistung von 5.345 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Diese zweifarbige Schönheit verfügt über eine Brookville-Karosserie und ein Brookville-Chassis sowie eine Sattelinnenausstattung, die Sie die Welt draußen vergessen lässt.
Außen
Die klassischen Linien werden durch die Verteilung der Champagner-Metallic-Farbe, die die Mitte in Light Persimmon Metallic einschließt und durch ein dunkles Zinnband auf der Oberseite abgegrenzt wird, wirklich betont und ist atemberaubend. Die 32er-Kühlergrillschale trägt die Persimone, ebenso wie die hinteren Kotflügel hinten, sie hat den ganzen Reiz einer klassischen Konfiguration, hier in moderner, zweistufiger Anwendung. Über einer röhrenförmigen Heckstoßstange und großen, doppelt polierten Enden befinden sich bescheidene Rücklichter, und wenn der Lack Sie nicht auf die Bauweise aufmerksam gemacht hat, könnten diese Merkmale es sein. Die Räder, bei denen es sich um 15-Zoll-Einheiten von American Racing handelt, tragen versetzte Reifen, die dem Auto den klassischen Hark-Look verleihen, und ein freiliegender Motor ist so etwas wie ein Hot Rod, wie es nur geht! Eine vertikale Windschutzscheibe hat eine Unterkante, die der sanften Kontur der Motorhaube folgt und die offene Kabine schützt. Zu den Mängeln gehören einige Kratzer und Absplitterungen sowie einige Flecken am Tankeinfüllstutzen.
Innenraum
Die Innenausstattung besteht aus zwei Farbtönen mit braunem Vinyl in zwei Farbtönen, angefangen bei den Türverkleidungen, die schön und sauber sind, bis hin zur Glide-Sitzbank mit genähten Einsätzen in den Sattelrändern. Attraktiv ist auch das Lenkrad im Banjo-Stil, das in braunes Leder gehüllt ist und vor dem Armaturenbrett in Champagner gehalten ist, in dem die AutoMeter-Anzeigen mit weißem Zifferblatt in einer makellosen horizontalen Darstellung untergebracht sind. Die kolbenförmigen Schaltgriffe gleiten auf einer polierten Welle, die direkt neben der am Boden montierten Handbremse über einem braunen Teppich mit niedrigem Flor in eine Sattelmanschette eintaucht. Der Innenraum erweitert sich, wenn Sie den Rumpelsitz anheben, der hier mit klarem Sattel-Vinyl vor einer in Kaki lackierten Heckklappe gekleidet ist.
Antriebsstrang
Gerippte Ventildeckel, beschichtete Krümmer, rote Kabel und polierte Ansaugkrümmer sorgen für einen würdigen und stets exponierten Motor. Unser Einlieferer gibt an, dass es sich um einen 350ci V8 mit den Gussnummern eines 350 aus den 70er Jahren handelt und er mit D-Port-Köpfen von World Products und einem Fast 2.0 Downdraft EZ-EFI-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet ist. Dies ist mit einem TH350 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft an einen richtigen Ford 9 im Heck weiterleitet. Das Auto wird mit einem 12-Volt-System betrieben.
Fahrwerk
Wie zu erwarten war, ist die Unterseite ziemlich sauber, mit vielen polierten Aufhängungs- und Lenkungskomponenten sowie einer lackierten Hinterachse und polierten Pfannen, die sich auch nicht durch den einzigen Tropfen Öl auf jedem einzelnen abschrecken ließen. Mittlerweile haben wir Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten und die Federung umfasst vorne eine Querblattfeder mit Bilstein-Stoßdämpfern und hinten ein 4-Lenker-Getriebe mit Gewindefahrwerk. Der Doppelauspuff kommt von den Krümmern und strömt durch MagnaFlow-Schalldämpfer, bevor er seinen Weg nach hinten findet.
Fahrfähigkeit
Sie springt sofort an, natürlich stellen wir den Kolbenschalthebel auf „Fahrt“ und rollen diesen Roadster auf die Teststrecke. Viel Power, gerade Spur, gutes Handling und mehr Spaß, als gesetzlich erlaubt sein sollte. Der angenehme Auspuffklang wird durch Musik beeinträchtigt, da kein Radio an Bord ist, aber alle Funktionen, die dem Fahrer zur Verfügung stehen, funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Sie haben davon geträumt, ein Showcar in Brookville zu bauen, und die Zeit ist wie im Flug vergangen. Arbeit, Kinder, Reisen – all das hat Ihren Bautermin vorgezogen und Ihre Freizeit begrenzt. Nun, hier ist ein schlüsselfertiger Bau, der kurz vor der Inbetriebnahme für die Autoshow entstaubt werden muss. Wenn die Kinder noch klein sind, denken Sie daran, wie viel Spaß es jetzt machen wird, wenn Eis in die Stadt läuft! Das ist ein sehr schöner Bau und es ist Ihre Aufmerksamkeit wert, denn ein Roadster des Modells A steht auf Ihrer Wunschliste!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
