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1949' Humber Pullman
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£15,000Veröffentlicht 15 Oktober 2021ID: J0iAlh
Abgelaufen
3 Jahre, 1 Monat her
3 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: Limousine
Alter: 72 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1949' Humber Pullman
1949 Humber Pullman MkII Limousine
Zum Verkauf angeboten wird meine seltene Humber Pullman Limousine von 1949. Karosseriebau von Thrupp & Maberly.
Viele dieser Autos waren im Besitz von VIPs, z. Churchill und der Adel von damals.
Dieser hat das originale Buff-Logbuch und der erste Besitzer war der 5. Baron Lord Harris von Kent. Im Rahmen seiner Aufgaben als Vize-Lieutenant von Kent trug er mehrmals die Königinmutter im Auto. In seiner eigenen Hand liegt ein alter Brief dazu. Ich habe auch Details über sein Leben und sein Herrenhaus in Kent, das bis heute der Öffentlichkeit zugänglich ist.
Ein sehr geräumiges Fahrzeug mit verglastem Chauffeurabteil. Hinten sitzen die Insassen luxuriös, umgeben von Holz, Leder und West of England-Stoffen, mit einem Sichtschutz für die Heckscheibe. Er bietet viel Beinfreiheit, Armlehnen und den originalen Hochflor-Teppich. Es gibt auch zwei klappbare Beistellsitze und das Fahrzeug bietet Platz für maximal 9. Ein riesiger Kofferraum ist auch sehr nützlich.
Ex-Privatmuseum, vor meinem Besitz 30 Jahre trocken gelagert. Ich kaufte es in einem beunruhigten Zustand, sehr schmutzig und mit einigen fehlenden Teilen, aber die Karosserie schien in einem bemerkenswerten Gesamtzustand zu sein.
Aus diesem Grund habe ich mich eher für eine Wiederinbetriebnahme als für eine Wiederherstellung entschieden. Es war strukturell in sehr gutem Zustand und ich konnte keine Schweißspuren darunter feststellen. Der Lack ist sehr alt und hat Kratzer und Chips, aber er ist schön aufpoliert und hat eine wunderschöne Patina. Es hatte sicherlich eine sehr positive Reaktion von anderen Enthusiasten und der Öffentlichkeit in meinem Besitz.
Wie bereits erwähnt, fehlten dem Auto einige Teile, die akribisch aufgespürt und nach Möglichkeit mit Originalteilen wiederhergestellt wurden. Details kann ich bei Bedarf mitteilen. Das Auto ist jetzt komplett und fahrbereit.
Das Auto hatte beim Kauf trotz vorhandenem Original-Logbuch kein V5C. Nach mehrmonatigen Verhandlungen mit der DVLA hat es jetzt eines und behält sein ursprüngliches Nummernschild und tatsächlich die originalen Bluemels-Aluminiumgussziffern. Das Kennzeichen sollte sogar übertragbar sein, aber das wäre schade für ein so originales Auto.
Es wurde festgestellt, dass der 4,1-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit Seitenventil frei dreht und anspringt, nachdem alle Flüssigkeiten usw. gewechselt wurden, sodass er intern nicht berührt wurde. Es hat eine erstaunliche Leistung für ein so großes und schweres Auto! Auch das 4-Gang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung ist in Ordnung.
Ein neuer Auspuff wurde von Grund auf mit Rohren aus Edelstahl hergestellt. Es ist sehr leise, wie es sich für eine Limousine gehört!
Die Zündanlage ist komplett neu, gleichzeitig wurde sie auf Minusmasse und eine getarnte Lichtmaschine umgebaut. (Original-Dynamo enthalten)
Alle anderen elektrischen Systeme wurden in einen voll funktionsfähigen Zustand gebracht, einschließlich der Semaphor-Anzeigen und der sehr seltenen optionalen Heizung.
Letzteres war für seine Zeit erstaunlich fortschrittlich und erforderte viel Restaurierungsarbeit. Es verfügt über drei unabhängig voneinander ventilatorgesteuerte Auslässe, einen für das Chauffeurfach mit Demister und getrennt links und rechts für das Heck. Als Original verfügt es über rote Lichter, die mit zunehmender Heizleistung heller leuchten!
Die Bremsanlage wurde überholt und die Kraftstoffpumpe ist neu E10-Kraftstoffkompatibel.
Die Innenausstattung ist weitgehend original, mit Ausnahme des Vordersitzes, der in Leder bezogen wurde. Der Stiefel hat ein neues Holzfutter. Die Chromteile sind bis auf die Radkappen in bemerkenswert gutem Originalzustand.
Das Hotel liegt 5 Minuten von der Autobahn J27 M4 entfernt.
Zum Verkauf angeboten wird meine seltene Humber Pullman Limousine von 1949. Karosseriebau von Thrupp & Maberly.
Viele dieser Autos waren im Besitz von VIPs, z. Churchill und der Adel von damals.
Dieser hat das originale Buff-Logbuch und der erste Besitzer war der 5. Baron Lord Harris von Kent. Im Rahmen seiner Aufgaben als Vize-Lieutenant von Kent trug er mehrmals die Königinmutter im Auto. In seiner eigenen Hand liegt ein alter Brief dazu. Ich habe auch Details über sein Leben und sein Herrenhaus in Kent, das bis heute der Öffentlichkeit zugänglich ist.
Ein sehr geräumiges Fahrzeug mit verglastem Chauffeurabteil. Hinten sitzen die Insassen luxuriös, umgeben von Holz, Leder und West of England-Stoffen, mit einem Sichtschutz für die Heckscheibe. Er bietet viel Beinfreiheit, Armlehnen und den originalen Hochflor-Teppich. Es gibt auch zwei klappbare Beistellsitze und das Fahrzeug bietet Platz für maximal 9. Ein riesiger Kofferraum ist auch sehr nützlich.
Ex-Privatmuseum, vor meinem Besitz 30 Jahre trocken gelagert. Ich kaufte es in einem beunruhigten Zustand, sehr schmutzig und mit einigen fehlenden Teilen, aber die Karosserie schien in einem bemerkenswerten Gesamtzustand zu sein.
Aus diesem Grund habe ich mich eher für eine Wiederinbetriebnahme als für eine Wiederherstellung entschieden. Es war strukturell in sehr gutem Zustand und ich konnte keine Schweißspuren darunter feststellen. Der Lack ist sehr alt und hat Kratzer und Chips, aber er ist schön aufpoliert und hat eine wunderschöne Patina. Es hatte sicherlich eine sehr positive Reaktion von anderen Enthusiasten und der Öffentlichkeit in meinem Besitz.
Wie bereits erwähnt, fehlten dem Auto einige Teile, die akribisch aufgespürt und nach Möglichkeit mit Originalteilen wiederhergestellt wurden. Details kann ich bei Bedarf mitteilen. Das Auto ist jetzt komplett und fahrbereit.
Das Auto hatte beim Kauf trotz vorhandenem Original-Logbuch kein V5C. Nach mehrmonatigen Verhandlungen mit der DVLA hat es jetzt eines und behält sein ursprüngliches Nummernschild und tatsächlich die originalen Bluemels-Aluminiumgussziffern. Das Kennzeichen sollte sogar übertragbar sein, aber das wäre schade für ein so originales Auto.
Es wurde festgestellt, dass der 4,1-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit Seitenventil frei dreht und anspringt, nachdem alle Flüssigkeiten usw. gewechselt wurden, sodass er intern nicht berührt wurde. Es hat eine erstaunliche Leistung für ein so großes und schweres Auto! Auch das 4-Gang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung ist in Ordnung.
Ein neuer Auspuff wurde von Grund auf mit Rohren aus Edelstahl hergestellt. Es ist sehr leise, wie es sich für eine Limousine gehört!
Die Zündanlage ist komplett neu, gleichzeitig wurde sie auf Minusmasse und eine getarnte Lichtmaschine umgebaut. (Original-Dynamo enthalten)
Alle anderen elektrischen Systeme wurden in einen voll funktionsfähigen Zustand gebracht, einschließlich der Semaphor-Anzeigen und der sehr seltenen optionalen Heizung.
Letzteres war für seine Zeit erstaunlich fortschrittlich und erforderte viel Restaurierungsarbeit. Es verfügt über drei unabhängig voneinander ventilatorgesteuerte Auslässe, einen für das Chauffeurfach mit Demister und getrennt links und rechts für das Heck. Als Original verfügt es über rote Lichter, die mit zunehmender Heizleistung heller leuchten!
Die Bremsanlage wurde überholt und die Kraftstoffpumpe ist neu E10-Kraftstoffkompatibel.
Die Innenausstattung ist weitgehend original, mit Ausnahme des Vordersitzes, der in Leder bezogen wurde. Der Stiefel hat ein neues Holzfutter. Die Chromteile sind bis auf die Radkappen in bemerkenswert gutem Originalzustand.
Das Hotel liegt 5 Minuten von der Autobahn J27 M4 entfernt.
