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1933' Lagonda M45
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VerhandelbarVeröffentlicht 14 März 2023ID: 7QxKY4
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Alter: 90 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1933' Lagonda M45
Werkskarosserie
In den frühen 30er Jahren baute Lagonda einige 4,5-Liter-Prototypen. Unser Wagen mit dem Kennzeichen APJ 367 war laut Automobilhistoriker Bernd Holthusen der einzige dieser Wagen mit T6-Karosserie.
Der Lagonda wurde vermutlich neu an den Rennfahrer Lord de Clifford geliefert. Es wurde später von der Metropolitan Police of London registriert. 1958 wurde das Auto in Amerika gefunden, wo es 4 Einzelbesitzer hatte.
Der jetzige deutsche Besitzer kaufte das Auto 1979 von Coys of Kensington zurück.
In den Folgejahren lackierte er den Wagen in Schwarz neu und überarbeitete den Motor sehr umfangreich.
Der Besitzer benutzte das Auto auch für große Touren. 1985 nahm er erfolgreich an der Rallye Philpa auf Korfu teil. Er reiste dort auf eigenen Rädern. 2013 fuhr er den Lagonda an den Lago Maggiore.
Der Wagen wurde laufend gewartet, in den letzten Jahren bekam er eine neue, verbesserte Kupplung von LMB, der Benzintank und die Vergaser wurden revidiert.
Preis auf Anfrage.
Die gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Anbieter haftet nicht für Fehler, Eingabedatenfehler und Datenübertragungsfehler.
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Werkskarosserie
In den frühen 30er Jahren baute Lagonda einige 4,5 Liter Vorserienfahrzeuge. Unser Fahrzeug mit der Registrierung APJ 367 war laut des Automobilhistorikers Bernd Holthusen, das einzige davon mit einer T6 Karosserie.
Der Lagonda wurde wahrscheinlich neu an den Rennfahrer Lord de Clifford ausgeliefert. Später war er auf die Metropolitan Police in London zugelassen. 1958 tauchte der Wagen in Amerika auf, wo er bis 1979 bei vier verschiedenen Besitzern blieb.
Der aktuelle, deutsche, Besitzer erwarb das Auto bereits 1979 bei Coys of Kensignon.
In den folgenden Jahren wurde der Wagen unter anderem neu in schwarz lackiert und eine umfangreiche Motorrevision wurde durchgeführt.
Der Besitzer nutzt den Wagen auch für größere Reisen. 1985 nahm er an der Rallye Philpa auf Korfu teil. Die Anreise erfolgte pro Achse. 2013 fuhr er mit dem Lagonda an den Lago Maggiore.
Es wurden Wartungsarbeiten vorgenommen, zuletzt bekam er eine ständig neue, verstärkte Kupplung von LMB, der Tank sowie die Vergaser wurden überholt.
Preis auf Anfrage.
In den frühen 30er Jahren baute Lagonda einige 4,5-Liter-Prototypen. Unser Wagen mit dem Kennzeichen APJ 367 war laut Automobilhistoriker Bernd Holthusen der einzige dieser Wagen mit T6-Karosserie.
Der Lagonda wurde vermutlich neu an den Rennfahrer Lord de Clifford geliefert. Es wurde später von der Metropolitan Police of London registriert. 1958 wurde das Auto in Amerika gefunden, wo es 4 Einzelbesitzer hatte.
Der jetzige deutsche Besitzer kaufte das Auto 1979 von Coys of Kensington zurück.
In den Folgejahren lackierte er den Wagen in Schwarz neu und überarbeitete den Motor sehr umfangreich.
Der Besitzer benutzte das Auto auch für große Touren. 1985 nahm er erfolgreich an der Rallye Philpa auf Korfu teil. Er reiste dort auf eigenen Rädern. 2013 fuhr er den Lagonda an den Lago Maggiore.
Der Wagen wurde laufend gewartet, in den letzten Jahren bekam er eine neue, verbesserte Kupplung von LMB, der Benzintank und die Vergaser wurden revidiert.
Preis auf Anfrage.
Die gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Anbieter haftet nicht für Fehler, Eingabedatenfehler und Datenübertragungsfehler.
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In den frühen 30er Jahren baute Lagonda einige 4,5 Liter Vorserienfahrzeuge. Unser Fahrzeug mit der Registrierung APJ 367 war laut des Automobilhistorikers Bernd Holthusen, das einzige davon mit einer T6 Karosserie.
Der Lagonda wurde wahrscheinlich neu an den Rennfahrer Lord de Clifford ausgeliefert. Später war er auf die Metropolitan Police in London zugelassen. 1958 tauchte der Wagen in Amerika auf, wo er bis 1979 bei vier verschiedenen Besitzern blieb.
Der aktuelle, deutsche, Besitzer erwarb das Auto bereits 1979 bei Coys of Kensignon.
In den folgenden Jahren wurde der Wagen unter anderem neu in schwarz lackiert und eine umfangreiche Motorrevision wurde durchgeführt.
Der Besitzer nutzt den Wagen auch für größere Reisen. 1985 nahm er an der Rallye Philpa auf Korfu teil. Die Anreise erfolgte pro Achse. 2013 fuhr er mit dem Lagonda an den Lago Maggiore.
Es wurden Wartungsarbeiten vorgenommen, zuletzt bekam er eine ständig neue, verstärkte Kupplung von LMB, der Tank sowie die Vergaser wurden überholt.
Preis auf Anfrage.
